Non ci sono solo treni...

Dopo aver visto dal vivo a Bologna le nuove E645-646 prototipo di Lima Expert, ho avuto di nuovo la senzazione di trovarmi davanti la macchina vera 87 volte più piccola...come mi accadde per la E626 BM. Accade raramente per un modello in scala 1/87 ma succede...almeno per quello che mi riguarda.

Guardate e riguardate più volte e l'unica parola che posso spendere è che sono SPLENDIDE....

l dettagli sono di una finezza mai vista finora per una 645 e 646...di fatto fanno invecchiare in un solo colpo (e anche di parecchio) non solo le Roco, ma anche le macchine di 1a serie prodotte da Acme. Per non parlare della finezza della verniciatura traslucida, con le due 646 verniciate con due grigi diversi (grigio nebbia e perla) ma corretti, i triplex restituiscono appieno i riflessi tipici di queste vetrature corazzate, i pantografi sono a dir poco magnifici, il sotto cassa e i carrelli riprodotti al meglio. Poteri dilungarmi ancora per descriverle ma sono veramente tanti i punti di forza di questo modello...meglio lasciar parlare le foto...

Per quanto riguarda la meccanica ovviamente non posso dire nulla, ma se sono figlie delle E636 (come al vero) vien da se che la resa sui plastici sarà sicuramente soddisfacente.

Per la scelta avendo letto le versioni in uscita sui forum, avevo già scelto le mie preferite: la 646.001 e la 645.103...ma dopo averle viste dal vivo non riesco a decidermi...la 646.004 è fantastica e la 645.105 ambientabile fino al 1990 è e veramente una chicca!



Federico

A FEDERIII LA SMETTI DI INFIERIRE SUI NOSTRI PORTAFOGLI????

La colpa non è mica la mia.....

Spero facciano la 101.........aveva triplex se non erro

anche la 105 ottima per epoca V......solo quei corrimani rossi?(belli per me)

Ciao a tutti,
mi associo al clamore generale suscitato da questi modelli.
Sono veramente superlativi come anche il nuovo 52 centinato; favolosi.
Auspico una revisione in tal senso anche dei tipo 42 LR e 42 Unificato, già prodotti per i modelli Lima Expert.
Per i più attenti alle ambientazioni:
il 646 004 non dovrebbe essere ambientabile con il 646 001 (in quanto è possibile che fossero in officina contemporaneamente nel 1977);
il 646 001 non è compatibile con la 645 105 in quanto la versione Lima è allo stato della revisione del 1985;
la 645 103 (ex 646 003) era in officina contemporaneamente alla 646 001;
sulla 645 103 e la 645 105, non ho elementi di valutazione coerenti essendo la 105 rappresentata dopo la revisione del 1985 (mancorrenti manovratore rossi ed altre varie modifiche) mentre la 103 dovrebbe essere rappresentata così come uscita dalle officine dopo la modifica da 646 003.
Ogni integrazione/precisazione e la benvenuta.
Saluti.

La 004 sino a quando è ambientabile a ritroso nel tempo ? Ovvero in che anno ha assunto la configurazione riprodotta nel modello ?

E' ambientabile dal 1973 al 1977. Fino al 1975 è assegnata a Firenze, dal 1975 al 1977 a Bologna.


Federico

Sono già prenotabili ?

Scusate, una domanda da ignorante. Le 645 facevano solo servizi merci oppure anche passeggeri (lunghe distanze)?
Grazie

Sulla Pescara - Roma e viceversa erano fissi alla testa dei rapidi a composizione ordinaria sia I che II serie. A volte anche in testa agli IR con carrozze MDVE

personalmente le ho viste non di rado in testa a treni passeggeri (oltre che in coda per la spinta in sussidio su linee acclivi).
Solo che non so se fossero proprio inserite in turni regolari o utilizzate sporadicamente per sostituzioni di altre macchine.

Attendiamo risposte più precise.

Si, ho già prenotato

credevo di resistere alla vista della E646 001! e invece, peggio delle sirene dell'Eneide, mi sa che quel modello ha fatto una "strage"!!! pantografi superlativi... LIMA EXPERT, ce ne servono "a decinaia"...