Rivarossi art. 1160 Gr. S 685.410. Esemplare della locomotiva utilizzato per la sperimentazione del motore con turbina a vapore, dopo il ripristino al sistema tradizionale. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 1° Febbraio 1994 prezzo in Lire 309.000. Didascalia originale catalogo novità Rivarossi 1992. Buona visione, STefano

Rivarossi art. 1161 Gr. 740.387. Con distribuzione Walschaerts. Il Gr. 740 è stato tra i più numerosi del parco trazione FS ricevendo, in origine, ben 470 unità. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 1° Gennaio 1991 prezzo in Lire 238.000. Didascalia originale catalogo novità Rivarossi 1992. Buona visione, STefano

Rivarossi art. 1162 locomotiva a vapore Gr. 691.002 FS riprodotta allo stato d'origine con tender da 22 metri cubi d'acqua. Il motore è sistemato nel tender ed il moto viene trasmesso alle ruote motrici della locomotiva a mezzo di giunti articolati. Ogni dettaglio è fedelmente riprodotto, compreso l'interno della cabina. Fari anteriori illuminati. Lunghezza del modello: 28 cm.. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 1° Febbraio 1988 prezzo in Lire 208.000. Didascalia originale catalogo novità Rivarossi 1986. Buona visione, STefano

Rivarossi art. 1163 locomotiva a vapore Gr. 940 delle FS. Il modello propone il prototipo Gr. 940.033 che è esposto al Museo di Pietrarsa. Il biellismo è completamente funzionante e finemente riprodotto, i due fanali anteriori sono illuminati ed il gruppo frenante è stato riprodotto con fedeltà. Lunghezza del modello cm. 16,4. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 1° Febbraio 1994 prezzo in Lire 268.000. Didascalia originale catalogo novità Rivarossi 1986. Buona visione, STefano

Rivarossi art. 11147 Gr. 740 trasformata in Gr. 743.301 con kit Pierre. Fine anni '80 circa. Buona visione, STefano

Rivarossi art. M 1161 Gr. 740 trasformata in Gr. 743.465 con kit M+F. Fine anni '80 circa. Buona visione, STefano

Rivarossi M 1158 scatola di montaggio della locomotiva italiana Gr. 680.037 delle FS. Il modello che presentiamo propone la 680.037 nel periodo posteriore al 1914 quindi con tender standard a carrelli, capace di 22 metri cubi di acqua. La confezione comprende, oltre alle parti in plastica preverniciate e decorate con le iscrizioni caratteristiche d'epoca, anche gli elementi occorrenti alla motorizzazione ed alla illuminazione del modello. Il motore è sistemato nel tender in modo da lasciare completamente sgombra la cabina della locomotiva permettendo di riprodurne i dettagli, e la trazione è trasmessa alle ruote motrici della locomotiva a mezzo di un giunto universale. Lunghezza del modello montato cm. 26. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 1° Febbraio 1989 prezzo in Lire 187.000. Didascalia originale catalogo novità Rivarossi 1988. Buona visione, STefano

Rivarossi art. 1154 locomotiva italiana a vapore con motore a turbina Gr. 685.410 delle FS tipo "Praire". Nel 1931, in Italia ebbe luogo il primo viaggio prova di una locomotiva, con rodiggio 1-4-1, il cui apparato motore era costituito da una turbina a vapore. L'iniziativa, propria del Prof. Belluzzo, progettista della turbina, e delle Officine Breda che costruirono il prototipo della locomotiva, fu apprezzata dalle FS ma non ebbe seguito pratico. Le FS si rivolsero ad un altro progetto, sempre del Prof. Belluzzo, e fecero trasformare in macchina aturbine una locomotiva del gruppo 685. Le modifiche interessarono essenzialmente la parte anteriore della locomotiva che in luogo del tradizionale motore a pistoni ospitò la turbina, profondamente inserita nella camera a fumo, ed il doppio gruppo di riduzione ad inganaggi. Il tutto coperto da involucri di protezione da cui sporgevano i volani contrappesati e le bielle motrici ad essi collegati. Anche se pare che questo solitario prototipo avesse dato buona prova di sè, rimase isolato, forse perchè ogni attenzione venne rivolta al programma di elettrificazione che avrebbe mutato strutturalmente la trazione ferroviaria in Italia. Il modello propone fedelmente il prototipo 685.410 nel suo stato di origine del 1933 quando iniziò le prove sperimentali. Nel modello il motore è sistemato nel tender in modo da lasciare completamente sgombra la cabina della locomotiva, permettendo di riprodurre i dettagli ma la trazione è trasmessa alle ruote motrici della locomotiva a mezzo di un giunto universale. I fari anteriori sono illuminati. Lunghezza del modello cm. 26. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 26 Gennaio 1985 prezzo in Lire 260.000. Didascalia originale catalogo novità Rivarossi 1984. Buona visione, STefano

Rivarossi art. 1132 locomotiva a vapore con tender per viaggiatori e merci Gr. 746.048 delle FS. Il sempre crescente peso dei convogli da rimorchiare indusse l'Ufficio Studi del Servizio Materiale e Trazione a progettare, nel 1922, un nuovo tipo di locomotiva che offrisse un elevato sforzo di trazione ed una caldaia buona produttrice di vapore. Nacque così il gruppo 746 formato da 48 unità costruite in parte dalla Breda ed in parte dall'Ansaldo. Il modello proposto si basa sul prototipo 746.048 cui è collegato un tender a grande capacità. Rodiggio 1-4-1 "Mikado". Biellismo con distribuzione sistema Walschaert, fanali anteriori illuminati. Il carrello di guida anteriore è munito di molla di richiamo e consente un regolare e dolce ingresso in curva anche ad elevata velocità. Lunghezza del modello cm. 29. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 26 Gennaio 1985 prezzo in Lire 169.000. Didascalia originale catalogo generale Rivarossi 1983/84. Buona visione, STefano

Rivarossi art. 1133 locomotiva a vapore con tender, per treni merci e viaggiatori Gr. 623.114 delle FS. Le locomotive del Gr. 625 furono tra le più riuscite tanto che il loro impiego fu molto esteso nel tempo. Poichè la loro utilizzazione non si prevedeva dovesse terminare a breve scadenza si reputò utile, intorno al 1950, di rendere più economico il loro impiego adottando, per un certo numero di esse, i preriscaldatori Franco Crosti. Questa applicazione fece si che le locomotive così trasformate, 25 con distribuzione Walschaert e 10 Caprotti, venissero a formare un nuovo gruppo quale il 623 FS. Il modello riproduce il prototipo 623.114 con distribuzione Walschaert. I biellismi sono funzionanti ed i fanali anteriori illuminati. Lunghezza del modello cm. 21. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 1° Febbraio 1986 prezzo in Lire 153.000. Didascalia originale catalogo generale Rivarossi 1983/84. Buona visione, STefano

Rivarossi art. 1101 locomotiva a vapore Gr. 835.240. L'illuminazione elettrica di queste locomotive, introdotta molto dopo la loro entrata in servizio, non prevedeva alcun elemento di ricarica delle batterie: le batterie scariche dovevano essere sostituite e mandate a ricaricare. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 1° Gennaio 1995 prezzo in Lire 210.000. Didascalia originale catalogo generale Rivarossi 1996. Buona visione, STefano

Rivarossi art. 1102 locomotiva a vapore Gr. 835.257. Alcune locomotive del gruppo 835 avevano, come d'altra parte anche altre macchine di altri gruppi, due botole rotonde d'ispezione che davano accesso all'interno delle casse d'acqua. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 1° Gennaio 1995 prezzo in Lire 210.000. Didascalia originale catalogo generale Rivarossi 1996. Buona visione, STefano

Chiudo la settimana con un paio di modelli Rivarossi, sempre a vapore, che mi furono regalati qualche anno fa da un caro amico. Si tratta di una Gr. 740 certamente in zama, date le evidenti imbarcature del materiale e di una locomotiva da manovra di fantasia americana chiaramente ispirata a linee nostrane. Si tratta di modelli datati tra gli anni '60 e '70. Buona visione e buon fine settimana, STefano

Rivarossi art. M 1784 scatola di montaggio dell'automotrice Aln 668.1518 completa di motorizzazione e illuminazione. Carrozzeria verniciata con scritte. Lunghezza cm. 25,6. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 1° Febbraio 1989 prezzo in Lire 84.000. Didascalia originale catalogo generale Rivarossi 1988. Buona visione, STefano

Rivarossi art. M 2518 scatola di montaggio dell'automotrice Aln 668.1511 in versione non motorizzata. Carrozzeria verniciata con scritte. Lunghezza cm. 25,6. Ultima apparizione nel listino al pubblico del 1° Febbraio 1989 prezzo in Lire 37.000. Didascalia originale catalogo generale Rivarossi 1988. Buona visione, STefano