Qualche novità in uscita:

Sono curioso di vedere se le carrozze sono davvero modelli nuovi oppure se sono solo ricoloriture... E soprattutto curioso di sapere se gli interni ci sono, con questi prezzi!

Sono andato a cercare il video di una presentazione della ACME del 2017, dove veniva presentato questo modello.

Senza interni e senza illuminazione, per "contenere" il prezzo


Dal minuto 14:40

https://www.youtube.com/watch?v=z6rAx1TQT1g&t=1980s


Buona serata




Antonio

Senza illuminazione, senza interni, carrozze sbagliate, e due con tanto di decals da applicare, vabbè... siamo alla frutta... Speriamo in qualche sorpresa dell'ultimo minuto e che le carrozze siano quelle corrette...

A parte le vetture che saranno sbagliate ma con l'illuminazione interna che ci fate essendo un treno diagnostico pieno di apparecchiature,che dovete vedere?

RF

Carrozze sbagliate? Illuminami........
Grazie

Le carrozze sono provenienti dai vecchi Romolo (Y) e Remo (X) e sono carrozze differenti da quelle di serie per:
- sagoma del tetto
- sagoma delle porte
- carenature del sottocassa
- carrelli
E quindi non basta riverniciare in livrea RFI le carrozze di serie che abbiamo già visto con gli ETR500 proposti fin'ora.

Scusate se esco dal tema, ma mi potete spiegare che differenza c'è fra i modelli acme con il codice che inizia per 16 e quelli con il codice che inizia per 50? (es.50221 e 16221). Forse differisce l'anno di produzione? grazie e buona serata a tutti.

In un certo senso sì, i codici 16xxx sono quelli della prima/primissima produzione, poi si è passati ai 50xxx dopo non molto tempo. Mi sembra di ricordare che, per alcuni modelli di carrozze, nei modelli con codice 50xxx vennero introdotti piccoli miglioramenti (non ne sono sicuro però).

Per curiosità, sarebbe complicato mettere a confronto qualche foto del modello e del reale per capire in che termini di sbagli stiamo parlando?

Purtroppo ho il pc completamente fuori uso da mesi su cui avevo le foto di tutto il convoglio fografato da me in stazione a Bologna Cle pezzo per pezzo...

In pratica è come confrontare la 636 284 camilla con un 656.....

Mi sarebbe piaciuto molto comprarlo perché mi piace il filone diagnostico... Ma per avere un accrocchio tutto sballato... Anche no

E non è il discorso della volpe e l'uva visto che di etr500 ACMe ne ho già 4 completi (o monchi per mancata produzione carrozze mancanti da parte loro)



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Nel video l'ingegnere Bonopane parla delle differenze delle porte e del colore del tetto delle carrozze... Presumo che abbiano prestato attenzione anche ai carrelli... Staremo a vedere...

Salve a tutti,
torno sull' argomento dei mancorrenti delle Eurofima DB in livrea TEE.
Le vetture Roco "equivalenti" ( art. 44653 uscito in n.4 numerazioni diverse ) i mancorrenti ce li hanno...e pure i buchini nella carrozzeria per montarli...
Nessuno dei produttori attuali di Eurofima riuscira' mai a convincermi a "pensionare" il mio nutritissimo parco di Eurofima Roco ( FS e non solo )...
Saluti
Stefano.
P.S.: la composizione del Mediolanum edito recentissimamente da Acme io ce l' ho gia' da parecchi anni...ed e' composto completamente di carrozze Roco...

Non è un problema di colori e tampografie, quelle saranno anche giuste, ma di forme... Proprio i profili sono diversi, le carenatura hanno forme sportelli e griglie diverse.. I carrelli poi sono completamente diversi tra le due serie... Era stato chiesto se sarebbero state fatte le modifiche del caso e la risposta era stata negativa

Si è trattato semplicemente di una razionalizzazione dei condici rispetto a quelli inizialmente adottati.
Durante i primi anni di attività sono evidenti una serie di "assestamenti" tipici delle fasi primordiali di ogni azienda; ad esempio, oltre alla numerazione, nel caso di ACME cambiarono rapidamente anche le scatole (anche se la veste grafica rimase la stessa).
Nelle carrozze post-guerra, al cambio di numerazione corrisposero anche una serie di migliorie che però furono solo temporalmente coincidenti.

Pier