In realtà, a parte alcuni particolari, quelle prime 428 non sono ne epoca II ne III.
O meglio, hanno un insieme di entrambe le epoche: é assente il separatore che potrebbe ambientarle nei primi tempi di esercizio (fino a verso il 1938/40) sia verso la fine degli anni'50 quando il sep. é stato tolto, le targhe con fondo rosso inoltre le porterebbero proprio in questa direzione, ma non hanno la lettera "A" in cabina e le iscrizioni del peso reale/frenato e hanno solo quella del rapporto di trasmissione (caratteristiche tipiche dell'epoca II) e le ghiere dei fari non vanno bene per entrambe le epoche.Le uniche con targhe con fondo in castano sono la .107 e la .118 (venduta insieme alle 4 corbellini BI.35.300), quanto alla E.428.109 se la ambienti in epoca II potrebbe (targhe a parte) andar bene così, mentre dagli anni'50 in poi la macchina vera ha ricevuto la cassa di una E.428.001-044, con prese d'aria basse.
Meglio però lasciar perdere tutti questi dettagli e divertirsi con i modelli con gli errori che hanno.