Effettivamente quell'abbozzo di linea aerea potrebbe avere le ore contate, se non altro perché non riesco più a fare una sana manutenzione ai binari come facevo un tempo.

Gioca a suo favore un certo amore per le macchine elettriche FS e per il tempo relativamente alto che ci ho perso.
C'è anche da dire che è improponibile una linea aerea fatta coi pali Hornby, i quali mi sembrano più canne da pesca sotto sforzo. (mi è venuto questo paragone perché la catenaria è fatta con del filo da pesca).
Vedremo.....

La 156 Dapol mi è arrivata.
L'ho solo provata avanti e indietro: già la finesse di poter spegnere i fari : c'è un microiterruttore sotto che permette di tenerli accesi (con inversione bianco/rosso) o spenti.
L'unità motrice e la folle sono unite con un semplice gancio una e asola l'altra, ma restano attaccate mantice a mantice. Forse qualcuno ricorda i mezzi in H0m di STL... ecco!
Pare che il gancio automatico sulle teste con cabina sia realmente funzionante: ho provato a unirle così e funziona, e anche qui restano unite mantice contro mantice. Non ho trovato così facile però sganciarle.
Foto domani, se arrivo.

Un po' in ritardo, 3 foto dell'automotrice binata (DMU) 156, modello di Dapol. Non avevo spazio per paragonarla con rotabili continentali. Scusate lo schifo dell'immagine d'insieme, senza una testata

Veramente ben fatta, tanto da sembrare in scala più grande.

La linea aerea britannica somiglia abbastanza a quella svizzera moderna (che a sua volta somiglia alla tedesca), non è un grosso problema cambiarla, salvo il costo.

Adesso fanno la singola, per questo la doppia è fondo di magazzino. Chi mi ha preso questa se ne è prese due perchè una se l'è trasformata... in elettrica (non che abbia fatto grossi lavori: ha tolto gli scappamenti e sulla motrice ha messo un pantografo), visto che ha un plastico elettrificato. E ci fa girare roba tedesca, svizzera, francese e ovviamente britannica. Tutto insieme appassionatamente...

Beh, allora se ci metteva una ciminiera poteva fare una........SMU !!

Comunque, come piccolo complemento epocale al vapore, mi sono preso una Bachmann DMU Craven class 105. Dalle recensioni ne parlano un gran bene e (tanto per cambiare) costa la metà di una omologa ALn nostrana....

Credo che per la versione elettrica si si sia ispirato a qualcosa di questo tipo adattando quel che c'era.
In N ci si deve arrangiare un po' sempre. Non ha solo montato il pantografo: ci ha fatto anche il "pozzetto" che lo fa stare in sagoma quando retratto, non è stato un lavoretto semplice, me ne parlava da due settimane. Ma si vede poco (a pantografo giù).

La 156 mi è costata giusto metà del Desiro di Fleischmann. E per essere ben fatta lo è forse ancora meglio. E in più i due elementi sono separabili e non si rischia di sfasciarla ogni volta che la si ripone!

Metto le foto delle DMU Class 105 Cravens di Bachmann, in livrea di origine o giù di lì, dato che avevano i baffi da velocità e non ancora la famigerata banda gialla sui frontali:





Interamente illuminato, anche la tabella della località sopra i vetri guida (una chicca) e dal funzionamento esemplare, anche in analogico.

Ora sono in attesa di un cospicuo numero di personaggi 00, per l'obbligatoria farcitura

Secondo me, quelli in H0 stanno benissimo (ed è più facile collocarveli), perchè di solito in quella scala certe cose come i personaggi non possono essere esatte esatte.

Vero, però (viste anche le quantità non indifferenti) dove mi servo io (sulla baia) i prezzoni vengono fatti su quelli 1:100 (ottimi per l'H0) e sugli 00. Parlo di circa 3 euro per 100 personaggi, di cui circa 25 già seduti.

Ecco cosa non mi tornava: i marciapiedi!
Quelli inglesi sono alti tipo metropolitana, per questo le carrozze non hanno gradini. Purtroppo in H0/00 si nota.
Io in N non ho avuto questo problema... Anche perchè il plastico non c'è ancora
Ma quella 105 Cravens... SV pareva avere qualcosa (ma forse era solo un rimorchio) di molto simile nella forma, anche se era in realtà tedesco. Mumble mumble (è proprio il caso di dirlo, visto che parliamo di roba inglese...)

Esatto !
Per ora rimarranno alla quota "italiana". Un domani.......

Una pillola di Cravens 105, anche in notturna

video


saluti

Pensavo di esser stato l'unico che aveva lasciato la strada maestra per seguire la cattiva strada anglosassone, ma tu ormai mi hai dato il " giro ".
Io sono fermo a due vaporiere e alla carrozze pullman Bachmann, ma a te chi ti ferma più ?

ciao