Ciao Stefano, grazie per la spiegazione. Anche a me piacere realizzare composizioni realistiche, vale a dire verosimili oppure uguali a treni circolati in Italia. Il problema per l'epoca III è il materiale fotografico. Non ci sono tante fotografie in giro. Quando sono in giro per lavoro mi porto sempre un piccolo quaderno sul quale mi annoto il numero del treno, la composizione completa con tutti i particolari del caso e la locomotiva, compreso il numero di unità. Essendo io nato nel 1976 ho iniziato a prendere appunti solo verso la fine degli anni ottanta. Alcune composizioni che ho realizzato, anche per TTM, sono frutto di una ricerca in giro per internet o da testimonianze di ferrovieri. Per ricostruire una composizione tra Italia e Germania per TTM ricordo di aver penato e neppure poco per capire il modello corretto di vetture tedesche. E' una cosa che richiede del tempo ma è molto piacevole vedere poi i risultati.
Ho un file con diverse composizioni con treni nella livrea castano e/o castano-isabella. Se vuoi posso mandartene alcune.
A presto, ciao.

Luca V.

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Caspita Luca... posta posta...

Ciao, scrivo due composizioni veloci, al mio rientro da lavoro cerco anche le altre.

Accelerato anni '60. Estratto da testimonianze del PdM Piemontese. Quello sotto era un Acc. che aveva un particolare giro che non ricordo a memoria. Garantiva tra le altre il collegamento tra Torino e Novara. Treni simili viaggiavano anche da Firenze verso Arezzo o Pisa. Alcune volte era presente un postale. Dalla descrizione che mi è stata fatta: "un postale senza intercomunicanti" mi è venuto in mente un Uz 1.300. La vetture in terza posizione non era sempre una 33.000. Mi hanno inoltre comunicato che il treno in alcuni casi viaggiava come Diretto, in particolar modo sempre in Toscana. Qualche volta titolare del treno era la 424, ma di rado.
LC: E. 626 senza compressore meccanico e con REC.
01: Di 92.000 in livrea castano.
02: ABz serie 60.000 (tipo 1921) in livrea castano
03: Bz serie 33.000 (tipo 1946) in livrea castano.
04: Bz serie 34.000 (tipo 1947 - Corbellini a carrelli) in livrea castano e isabella.
05: Bz serie 40.000 (100 porte) in livrea castano. (cassa in legno)
06: Bz serie 20.000 (tipo 1921) in livrea castano e isabella.
07: Bz serie 34.000 (tipo 1947 - Corbellini a carrelli) in livrea castano.
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Un treno più moderno:
LC: E. 645.014 (I° serie)
01: Az serie X-UIC in livrea grigio ardesia, carenata.
02: nB serie MDVC.
03: nB serie MDVC.
04: nB serie MDVC.
05: nB serie MDVC.
06: nB serie MDVC.
07: nB serie MDVC.
Torino - Genova dell’agosto del 1984.

Appena ho del tempo libero ne cerco altre.
Spero di essere stato utile.

Lc. Vnn.

Utilissimo, scherzi!!!
Magari ce ne fossero altri che hanno l'opportunità di postare composizioni di epoca terza...
Grazie di nuovo
Francesco

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Qualcuno saprebbe indicarmi una composizione anni 60 pre UIC per espressi sull'Adriatica (a parte l'espresso del levante?). Grazie in anticipo!

Caspita Luca... ora vedo se ho le carrozze e comincio a fare le composizioni. Grazie

Ciao carlog69, è mia abitudine comprare le vetture in funzione delle composizioni che desidero realizzare. Diversamente mi troverei vetture che non posso ambientare in nessuna epoca a causa, per esempio, della scarsa o assenza di documentazione. Per questo motivo non ho alcuna vettura dei paesi scandinavi, tanto per fare un esempio. Avendo poi economie assai limitate sono stato costretto a fare in questo modo.
A presto, ciao.

Luca V.

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A proposito del Direttissimo Genova B.le - Bologna C.le via Pontremolese, mi ha detto un utente del forun F.O.L. (per averlo visto di persona in stazione a Genova) che era costituito normalmente da un bagagliaio/postale, due carrozze di prima classe e sei di seconda.
In particolari periodi aveva in composizione anche due carrozze a cuccette delle DB che a Bologna venivano agganciate al Direttissimo per Monaco di Baviera proveniente da Roma.
Qualcuno sa dirmi, tenendo conto dell'epoca (metà degli anni '60) a quale tipo di vetture DB appartenevano?
Grazie e saluti,
Bruno

Sono d'accordo anch'io... ma visto il mercato che si fa in questi tempi... avvolte quando c'è un'uscita.... bisogna approfittarne.

Ciao.

Carlo Cauli

Composizione del SO Simplon Orient dell'estate 1959, in partenza da Milano Centrale, alle 8.52:

Loco E428FS
DI, Bz*, ABz*, Bz* Milano-Ve (* a cassa metallica) Ammne FS
Bz*(R), Az* Milano-Trieste (* a cassa metallica) Ammne FS
WL CIWL (1), ABz SNCF (2) Paris Lyon-Belgrado
ABz FS, WL CIWL Paris Lyon-Venezia
WL CIWL, Bcz SNCF Calais-Venezia
ABz SNCF Calais-Fiume
Dz SNCF Calais-Belgrado

(1) Al lunedi' e venerdi' diretta Istanbul, martedi' giovedi' e sabato ad Atene.
(2) Al lunedi' mercoledi' e venerdi diretta ad Istanbul, martedi' giovedi' e sabato ad Atene.

A chi possa interessare la riproduzione, modelli ACME e Roco FS in livrea castano-isabella, Jouef e Lima per le SNCF. Le carrozze letto CIWL del tipo Lx Rivarossi e Z Jouef.
Un saluto a tutti da Stefano.

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Le sncf che cosa erano? DEV? il bagagliaio sncf era un Dd2?