Un amico che ha preso il 480 mi ha detto che nelle istruzioni c'è scritto che il foglio è stato stampato nel 2012 da Hornby... non vorrei che questo progetto fosse pronto da proprio quell'anno e che poi sia rimasto fermo 3 anni per via della parabola Lima Expert che aveva quasi cancellato le uscite Rivarossi. Secondo me potrebbe essere plausibile che la nuova gestione hornby sia volta a un miglioramento dei modelli, vedesi 744 o la e402b Frecciabianca ( con scritta grande) che avrà nuovi pantografi e le scalette sui timoni di allontanamento . Quindi significa che anche ai vecchi modelli, che prima o poi usciranno di nuovo, sarà fatto un restyling . Probabilmente lo hanno fatto uscire con tutti quegli errori per sbarazzarsene, se la data è del 2012 ?

Sarà che FB ha una platea molto , ma molto più grande.

Buongiorno. Faccio una domanda ai possessori del modello hornby Rivarossi: il foro presente sul tetto della mortrice e della rimorchiata è un difetto di fabbrica di un esemplare o è presente su tutti i modelli?

Nessuno che possa darmi un riscontro?

Salve.
Il foro potrebbe essere la sede di un aggiuntivo mancante. Se tu postassi una foto potremmo capire esattamente il perché di ciò.

Saluti,
Riccardo

Per foro si intende il finto terzo faro che hanno fatto su questi nuovi ETR 480 Rivarossi usciti nel 2016?

Buonasera a tutti. Riporto su la discussione perché stavo valutando di vendere il mio vecchio ETR480 Lima e acquistare questo nuovo, ma prima vorrei sapere com'è il funzionamento di quest'ultimo. Dà problemi o è fluido? Con l'ETR450 mi sono trovato benissimo, è un gioiellino, ma questo?

Io personalmente mi tengo il vecchio lima, avevo fatto un pensierino a prenderlo ma solo per montare la nuova motorizzazione sul vecchio

Salve a tutti!
Io sono uno degli acquirenti del modello in oggetto in composizione completa di 9 elementi, preso ad un prezzo conveniente ma "a scatola chiusa".
Il vero problema però, come qualcuno ha già scritto, è che, non esistendo alternative, ogni tanto sei "costretto" ad acquistare ciò che passa il convento per realizzare
un convoglio adatto all'ambientazione del mio plastico.
Quindi anche io ho scoperto tutte le semplificazioni adottate su questo modello una volta ricevuto e su cui sicuramente metterà presto le mani,
ma di questo ne riparlerò più avanti a seguito di una futura manipolazione/elaborazione.
Scrivo qui, senza aprire un' ulteriore discussione, perché dopo aver fatto diverse ricerche non riesco in nessun modo a capire quale sia la disposizione delle carrozze rispetto al senso di marcia;
o meglio ho seguito la numerazione stampata sulle carrozze stesse ma poi non so se metterle in un senso o invertite di 180°.
Ci sarebbe qualcuno che può aiutarmi/aiutarci a capire come distinguere questa particolarità e mettere le carrozze nel loro giusto senso?
Inoltre non riesco a trovare monografie o recensioni che rappresentano questa serie di elettrotreni.
Ringrazio anticipatamente chi potrà aiutarmi.
Alessandro

Salve.
Caro Alessandro devi vedere Tutto Treno Tema n. 28. È un fascicolo monografico dedicato ai pendolini. Lì, se ben ricordo, trovi la risposta al tuo quesito.
Saluti,
Riccardo

Grazie Riccardo
Vedo subito di procurarmi questo numero!

Io possiedo il buon vecchio Lima in composizione completa, quello di adesso è praticamente identico ad allora e questo per me è solo un bene, ciò che funziona è meglio non cambiarlo. Anzi, la Rivarossi attuale è una delle poche aziende che propone ancora modelli anni 90 rivisitati,che per mia esperienza sono i MIGLIORI mai riprodotti, belli esteticamente e molto robusti, ed essendo molto diffusi e riprodotti in tante versioni, i pezzi di ricambio si trovano anche dal panettiere sotto casa...
Acme e company avrebbero solo da imparare invece di continuare a proprorre modellini di marzapane che si disfano solo a guardarli... il tutto senza pezzi di ricambio reperibili e con zero assistenza! Della serie "caccia sti soldi e vattene", non si fa così...

Fatta questa doverosa premessa, il modello Lima Collection veniva fornito con un foglio illustrativo che mostrava la corretta composizione del convoglio compsoto da tutte e 9 le carrozze. Stasera se riesco posto qui l'esatto ordine preso da quel documento.

Comunque ottimo acquisto, considerando che adesso costa 169€, un prezzo stracciato a mio parere. Se si pensa che a quei prezzi la Lima Expert ha il coraggio di proprorci quella mezza schifezza dell'ETR610-giocattolo, direi che l'ETR480 è un vero affare.

Eccolo sul mio plastichetto dopo quasi 20 anni di onorata carriera:

https://www.youtube.com/watch?v=YaFGZf1HnB0

PS: la motorizzazione anni 90 era perfetta con un minimo notevole per l'epoca. Sconsiglio il passaggio a nuove motorizzazioni, non ne vale la pena.

Caro Nick, io ho tanta pazienza ma hai fracassato le gonadi.
Adesso vorrei capire: qualcuno di Acme ti ha menato quando eri piccolo e sei rimasto traumatizzato?
Mi spieghi per quale motivo sei così ossessionato da questa ditta?
In qualsiasi argomento incominci ad osannare il passato per arrivare a denigrare Acme.
A me non frega una beneamata mentula delle tue ossessioni. Sono però curioso, quindi spiegami: lavori per una ditta concorrente? Ti paga qualcuno per questi interventi? Oppure ti diverti solo ad intervenire a sproposito? O magari sei solo un po' decerebrato?

Lavoro per Trump, la CIA e per Renzi..


Le "gonadi" me le son rotte io a leggere sempre i soliti commenti da parte di persone come te con manie persecutorie e che non sa nemmeno di cosa si sta parlando.

Adesso per favore evita di andare oltre perché il forum é di TUTTI, quindi LIBERO, se ti va di leggere bene, altrimenti sei pregato di intervenire altrove con chi vuoi e quando vuoi. Messaggio chiaro o devo riscrivertelo ancora? Sai, non ho molto tempo da perdere con queste scemenze, percui se hai qualcosa di costruttovo da dire dillo, diversamente evita...

Ecco la sequenza: BAC1 - BB1 - RH1 - RB - BB2 - BA2 - RA2 - BB2 - BAC2