Bisogna trovare per ogni carro, non il singolo ovviamente, ma per ogni modello un punto di incontro condiviso. Il data base è già qui in questo titolo, un po' prolisso, ma ci stiamo provando. Abbiamo già analizzato i carri cisterna di acme e li abbiamo bocciati e ammesso (con specifica di esatto ma non standardizzato) i carri FF di Roco e G di Rivarossi. Abbiamo ammesso tutti i carri G di Oskar. Respinto i carri coils di Piko. Ammesso il carro coils di Oskar. Abbiamo respinto i carri L di Roco per via dei respingenti. Adesso man mano che arrivano le nuove produzioni o ristampe le prendiamo in esame. Chiunque può entrare con un carro da sottoporre ad esame. Oppure sollevare nuove divergenze su un carro già analizzato, con prove, naturalmente. Non è facile. Fanno fede le foto. Ogni tanto si possono tirare le somme.

Il creatore del thread, ovvero Giovanni, secondo me ha la responsabilità di aggiornare il primo post, su cui ha il potere di modifica, aggiungendo man mano i carri "accettabili"...

Io organizzerei cosi ad es.:

Oskar
Ghs (art. xxxxx, yyyyy, zzzzz), difformità e/o particolari migliorabili, link alla pagina del thread dove se ne è discusso o dove c'è un confronto fotografico

Roco
FF (art. xxxxxx, ...), …, ...

ecc.

La butto lì, poi potete giustiziarmi....

E se fosse un campo aggiuntivo nel database di Gabriele Moschetto?

Ora parto x gli antipodi....

Max

Non mi pare una cattiva idea partire da un database già completo (sempre se Gabriele è d'accordo). Un altro esempio : https://www.modellbahnfrokler.de/grundl ... t-db3.html

Per quanto riguarda il colore del telaio rosso vagone dei carri Gs/Hcs e simili prodotti da Rivarossi Hornby, ho parlato in proposito con l'ing. Mingari, che mi ha confermato che l'averlo dipinto in rosso vagone è corretto.

Quelli errati in tal senso, sono i vecchi modelli Lima Italia, che avevano il telaio in nero.

Alex.

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salve
il carro merci FS Elo di Piko, codice 959999 ...è corretto ? ..oppure una riverniciatura ?
grazie
Andrea

Devi cambiare le boccole e i parasala, usando magari le parti dei TTm kit, rimuovere le scalette alle estremità del telaio.
Vanno invece aggiunte le scalette sotto i portelloni centrali e i leveraggi vuoto/carico (anche qui ricavabili dai TTm kit).

Poi per il resto è corretto.

Alex

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Ok , ma seconso me se devo cambiare boccole e parasala usando un ttm kit può già essere un intervento non alla portata di tutti ...
Quindi questo carro rientrerebbe tra qualli sbagliati...non si tratta di un ritocchino di colore ma di una elaborazione pesante...
Ora , al di là della mia personale osservazione , allora nelle potenziali schede necessita anche aggiungere come correggere il carro e con quali difficoltà?
saluti

Il carro Elo Piko riproduce un L 1946, quello che fece Rivarossi in 1:80. Oltre ai particolari correttamente segnalati da Alex, va detto che è più corto del reale di diversi millimetri, costruito com’è su di un telaio tedesco, montato anche sotto gli F e gli H da loro prodotti e anch’essi mancanti di un paio di millimetri.

Ergo il solito simulacro...quindi è sbagliato del tutto.

Ritiro tutto... misurato il modello e confrontato: alla cassa manca solo 1,2 mm per essere in perfetta scala H0; il passo poi è di soli 0,3 mm più corto, quindi perfetto.
Una magagna - piccola - però c'è: per inserire, in puro stile DDR, una zavorrona da 100g il pianale interno è molto più in alto del reale. Da vuoto quindi il carro è piuttosto antipatico a vedersi, ma se lo si carica il problema non esiste.

Aggiungo, Claudio, che il ponticello boccole-balestre eccetera nel modello è lo stesso usato sulle cisterne per le quali approntasti quei pezzi sostitutivi in corretto stile FS. Sui 1946 sarebbero di diverso tipo ma ci si potrebbe fare un pensierino.

Anche la vecchia produzione, quella senza timoni per capirci, ha la stessa problematica della zavorra?

Grazie.
Alex

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Sì, le casse sono identiche. Cambia solo il telaio, che in quelli moderni ospita i timoni e ha il gruppetto delle sospensioni in un pezzo a parte.

Grazie!

Alex

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