Intanto toccherà capire chi e come garantirà un minimo di ricambi per questo modello,per gli altri passati e,si spera,futuri, continuando a chiedermi:dopo 540,675,Emmine ce ne saranno modelli di questa marca nei mesi/anni a venire?resta sempre il già più volte manifestato dubbio che si sta solo cercando di vendere quanto era rimasto in sospeso....

Appena potrò prenderò la 744 ma quanto alla 675,quella la lascio volentieri ai nostri "amati" amici della "crante Cermania"!

Sturmtruppen saluten!

Tra l'altro, ad onor del vero, la versione italiana è scontata decisamente di piu' delle versioni "international"...
Per il discorso che fa Dario: chi vivrà vedrà....

Armando

eccomi...ma passo la mano volentieri

Penso che se sono effettivamente ripartiti lo vedremo solo a Norimberga...
Tutto quello che vediamo ora era già pronto; ora c'è da sperare che si sviluppino i progetti ( lo scartamento ridotto , le 680 etc etc )
e che , soprattutto , ci sia chiarezza per i ricambi
Per quel che riguarda i prezzi , beh, una macchina completamente nuova e di gran classe mi pare al giusto prezzo...vedi quello che propone roco per la "americana"...
saluti

dove?

...dal solitissimo amico fraterno del cuggino di 3°grado del negoziante....!!
saluti della serie mi manda Picone

Auguriamoci -se continuano- che ci facciano più che la 680, la S685 (che è imperdibile) e la 683 carenata.
Quelle si che mancano e spopolerebbero.
Hanno quasi tutto, sarebbe clamoroso non attaccare quel filone.

Ciao.

Maurizio.

Dimenticavo...
Erano previste anche le versioni Caprotti delle Gr. 640, 625 e 623.
Sarebbero "tanta roba".

La 640 Caprotti, poi, sarebbe un inedito interessantissimo.

Ciao.
Maurizio.

Maurizio,non me lo ricordare!!!io speravo moltissimo quando uscì la 625, nelle Caprotti,tipiche della Jonica e della Cs-Spezzano-Sibari,magari anche ex 600:quand'ero piccino la rimessa di Sibari ed i binari limitrofi ne ospitavano diverse,anche accantonate,con le 851(queste erano del D.L.di Catanzaro) e questo fino ai primissimi anni 70...

E infatti........
Era un "segreto di pulcinella" il fatto che avrebbero sfruttato il più possibile gli stampi.
Una 625 caprottina sarebbe un sogno....con cabine ex-600, come mi era stato detto da una delle persone ai vertici dell'azienda, in un non lontano Novegro....

Ciao.

Maurizio

Il noto negozio livornese dà la 675 in pronta consegna

Oskar is back
Ninni

Dalle foto sembra molto bella, sicuramente la più bella e veritiera 675 a livello industriale mai prodotta.
Peccato che, essendo una preda bellica per giunta poco diffusa (25 unità), e - considerato il prezzo e la prossima consegna delle ALe - non credo che in Italia saranno in molti a precipitarsi a comprarla, cosa che non aiuterà le finanze dei sassaresi.
Speriamo che le versioni straniere "sfondino" di più oltre confine, anche se più costose...

Approfittando del rinnovo del sito Oskar, la settimana scorsa invio una mail per richiedere dei ricambi, che sto cercando anche nella sezione "cerco", non ottenendo ad oggi alcuna risposta. A chi potrei rivolgermi?

Grazie

Chiara


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Prova a contattare la Raxo, il nuovo distributore: info@raxo.cc .

Ok grax


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