Finalmente sono riuscito a vederla pure io.
Decisamente bella ed interessante, proprio in quanto particolare ( adoro le loco "uniche" ). Non per me, per questioni di epoca, ma senz' altro piacera' a molti icsemmeperaioli .
Con questa nuova iniziativa Daniele conferma la vivacita' del suo CFB, che spesso propone serie speciali e modelli in esclusiva.
E 140 pezzi non sono mica pochi... Il CFB e' un singolo negozio, mica un produttore che poi ripartisce la sua produzione su tutti i negozi...
Ed e' un bell' atto di coraggio, nonché un importantissimo investimento per un negozio, specie di 'sti tempi incerti…
Saluti
Stefano.

Anche a me piacciono le macchine uniche , ma in questo caso il tigre lo preferisco nelle vesti originali , sarò all'antica , ma sicuramente ci saranno 140 persone di mentalitá piu moderna.

Ogni testa è un modo ferroviario a se!

Parla per te! Prima o poi capirai che i collezionisti non sono dei perfetti idioti che comprano tutto quello che esce.
Forse tra qualche decina di anni riuscirai ad arrivarci anche tu a capire questo concetto così profondo e complicato.
Comunque, per quel che mi riguarda, parlando da collezionista (e pure scatolaro) lo avrei preso in considerazione se non avesse avuto la riproduzione della scrostature della vernice. Così com'è non mi interessa.
I modelli "vissuti" non mi piacciono e ne ho pochissimi.
Saluti

Pier

Il solito intervento inutile come quelli del solone del forum.
Un collezionista è l'esatto contrario di quello che dici tu. Un vero collezionista seleziona i suoi acquisti sulla basa di criteri spesso molto rigorosi. Nella maggior parte dei casi la selezione viene fatta sulla base di studi approfonditi, anche quando si vuole fare solo un investimentoI
Saluti

Pier

Tornando al modello, stona -secondo me- l'invecchiamento limitato alla sola fascia blu frontale. E' poco plausibile che i segni del tempo fossero circoscritti a quella e il resto fosse verniciato a nuovo.

Perfettamente d'accordo.

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Questa strana livrea mista, a cosa era dovuta?
Era una loco in livrea XMPR che fu riverniciata (o ripellicolata) in livrea storica, in modo incompleto?
o al contrario era in livrea originale e fu riverniciato solo l'imperiale?

Il solito intervento inutile come quelli del solone del forum.
Un collezionista è l'esatto contrario di quello che dici tu. Un vero collezionista seleziona i suoi acquisti sulla basa di criteri spesso molto rigorosi. Nella maggior parte dei casi la selezione viene fatta sulla base di studi approfonditi, anche quando si vuole fare solo un investimentoI
Saluti

Pier[/quo
In genere non sono portato a modelli particolari, ma a quelli di maggiore diffusione, che comunque devono essere ben eseguiti. Non mi definirei quindi un collezionista. Rob

Più probabilmente la seconda che hai detto. Forse è stata ributtata in servizio a metà riverniciatura per carenza di macchine?

Ha girato per molto tempo così perché per esigenze di disponibilità venne rimessa in servizio praticamente senza completare la verniciatura. E per un po' è stata in servizio alla DTR Veneto me la ricordo bene assieme ai prototipi ad alcune loco di serie con il tetto verniciato alluminio. Ecco potevano realizzare una di queste... piuttosto della ibridona.

Per cortesia non ripigliamo la solita diatriba collezionisti/vetrinisti/scatolari/plasticisti/fermodellisti/autocostruttori/etc., perché non se ne esce mai vivi...
Stefano.

.

Concordo ... se restiamo nel sito di Daniele (a cui sicuramente vanno tanti meriti ed è giusto che le sue idee vengano premiate) , io personalmente preferisco la E652.136, sempre su base ACME, ma in livrea originale e invecchiata/sporcata da Tommaso (TAModels) che l'ultima proposta.
Ma è un mio parere personale che non fa testo



Giusto, quindi perchè discuterne e soprattutto ficcare il naso nel portafoglio degli altri?
Non è bello solo ciò che è bello, ma anche, e soprattutto, ciò che piace

Santino

.

Sono stato tentato fino alle ultime sparate di starmene zitto ...ma poi essendo un istintivo non ho resistito:Cari modellisti ferroviari alias collezionisti "PURISTI" intendiamoci bene prima di sparare a vanvera ....a questo mondo non si può piacere a tutti ma la macchina ci è stata suggerita da una persona che ci ha vissuto anni sopra alias Marco Ruggeri di Trenitalia e conosciamo perfettamente anche uno dei manutentori, l'amico Denis Panarotto che ha fatto la revisione alle OGR di Verona ,Al momento della grande revisione la macchina doveva essere riverniciata in XMPR poi per esigenze di turno rimase così per almeno 11 anni solo con il tetto in verde e la livrea originale ,usci dalle OGR già con le scrostature sui frontali ma perfettamente pulita ,chi dice che non ama le sporcature e si reputa un collezionista be direi che sbaglia è saltata fuori appena revisionata a questo modo ,con carrelli puliti e riverniciati in nero ma senza alcun intervento sulle striscie blu orientale dei frontali ,ma anche lateralmente .Non avrei trovato difficoltà a chiedere in ACME di verniciare tutto "a nuovo" ma sarebbe davvero stato irrealistico ,abbiamo rischiato facendo la ....finezza estrema delle scrostature ma se non l'avessi fatto sono certo qualcuno ci avrebbero crocifisso ugualmente ,sapete che vi dico ........se vi piace bene e se non vi piace rimango indifferente e vado avanti per la mia strada tanto in un modo o nell'altro non ci si prende mai ......... Treni e abbracci a tutti .Daniele CFB