Vorrei chiedere se qualcuno è a conoscenza dell'esistenza di qualche volume o simile che contenga le schede tecniche (magari con foto) di tutti i carri circolanti sulla rete Europea, dal momento che buona parte dei carri circolanti su rete FS è straniera (DB, SBB, CFL, B, OBB, SNCF, MAV ecc...).
Per esempio, carri come gli Snps svizzeri o gli Rbnpss CFL o gli Rnss ecc.....

Io ho sia il volume "I carri del parco commerciale FS" di Fabrizio Acquaviva che il raccoglitore con le schede-monografie dei (o meglio, di alcuni dei) carri FS, ma per gli altri come fo?

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Se devo essere sincero mi interessavano principalmente SBB, DB, B e CFL.
E comunque, grazie!!

Dario, mi dai l'input per trovare delle OBB: "una lunga serie di opuscoli con le tipologie di carri che sono liberamente scaricabili in pdf".
Se possibile anche per le carrozze.
Grazie.

STEFANO

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Per la Svizzera (si deve un po giocare, ma c'è) : http://www.sbbcargo.com/it/offerta/carr ... carro.html
(o dove XXX è il tipo di carro cercato, come tbis o shimms)

1) @ fabienp
Grazie Fabien, moooolto interessante, e non solo per il modellismo.... Il sito di CFF non ha segreti per te!

2) dose minima giornaliera:
mensola sopra la scrivania per la dose minima giornaliera di intermodali
(veramente in tutto mezza dose: a sinistra ci sono i binai per i treni pax anni 50-60, in particolare TEE di cui si intravede la coda !!)

Buona domenica
Fulvio

Argomento: cisterne

Di preciso, le cisterne in questa foto a quali corrispondono? Le "SIT" della Piko vanno bene? Le "sorelle" Zags della Roco, un pelo più corte, non sono le stesse, vero?


(da: http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... 20&cat=808)

Grazie

argomento cisterne.

Ciao evil-weevil,
mi spiace ma non sono un esperto di cisterne, mi risulta solo che ce ne sono tantissimi tipi costruttivi e che trovare proprio quello del treno che uno vuole.... per non parlare poi delle marcature...
Oltre tutto in questo stesso treno della foto ce ne sono di tipi diversi.

Forse ti conviene cercare delle cisterne gas col "parasole" e sorvolare sul resto.

Ciao,
Fulvio

Restando in tema cisterne, dato che negli ultimi tempi ne ho prese diverse, sia ad assi (molte), sia a carrelli (poche), mi aiutate a mettere insieme una o due composizioni?
Il rapporto tra cisterne "corte" e "lunghe" è di 10 a 3.







La mia non è pigrizia, sò che in rete potrei trovare centinaia di composizioni, quanto necessità di avere consigli da parte di chi è molto più al dentro di certe questioni.
Grazie e, se passate da Terni, offro anche da bere!


STEFANO

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L'unica cosa di cui ero pienamente cosciente, all'atto dell'acquisto di queste cisterne, è stata quella di sapere a quale amministrazione appartenevano.
Per quanto riguarda il periodo, sul sito dove le ho comprate, le davano (SCHRAUBE e HOBUM) come epoca IV.
E l'idea di base mi è nata proprio dal fatto che erano compatibili con l'ambientazione del mio plastico.
Comunque, alla luce del guazzabuglio che ho combinato, potrei fare così?
1) Le tre cisterne a carrelli insieme.
2) Le due cisterne VTG bianche con riga arancio, insieme a VTG grigia.
3) Le due HOBUM (chi sà cosa trasportavano? ) da sole.
4) Le tre SCHRAUBE (melassa? ) a parte.
Tutte, a questo punto, da inserire in merci misti, rigorosamente epoca IV!
Oppure?


STEFANO

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Ciao stefano:
Il problema lo affronterei cosi:

- o fai treni bloccco, che allora hanno tutti lo stesso tipo di carico e possibilmente lo stesso operatore (specialmente per olio/benzina o gas compreso, da una raffineria a un posto di distribuzione). I carri ÖMV sono un caso tipico (li ho gi visti sul Gottardo), come pure quelle per il gas compresso.

- o ti imagini un cliente (p.es azienda chimica, parlando di cisterne) lungo la linea che viene servito da questo treno, e allora ci metti carri diversi di un mix di prodotti che ti immagini potrebbe usare: p,es se fosse una ditta chimica potrebbero essere quelli con le tavole arance del carico percoloso: 4 assi per gasolio e solventi, 2 assi per un qualche reattivo particolare (evitando quelle per il vino e la melassa e per il gas compresso (striscia arancio)). NON devono essere dello stesso operatore, visto che i fornitori sono diversi. Può esserci anche un qualche carro coperto, per prodotti solidi/spedizione del finito.
(sto 'caricando su rotaia' quello che il mio datore di lavoro riceve per camion, non avendo raccordo alla rete ferroviaria)
- un misto, e allora ci puo stare di tutto.

sebastiano

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