eccezionalmente mi trovavo in stazione quando un intermodale HUPAC si é fermato per una precedenza, permettendomi di fotografare i vari tipi di carri in composizione.
Con un certo stupore mi sono reso conto che praticamente non ce n'erano 2 uguali:
( e uno altro doppio non sono riuscito a prenderlo)

Con che criterio viene formata una simile combinazione?
E di tutti questi quali sono disponibili in modello (almeno come approssimazione?)? Il 'vecchio' tasca tipo Roco é ancora impiegabile?

sebastiano

E' stato riprodotto sicuramente quello in alto a dx, da Kombimodell, carro interamente in metallo e abbastanza costoso (indicativamente 60-70 euro).

Poi forse anche il terzo dall'alto, colonna di sx, con cisterna TWS, sembra un Sgnss tipo Roco (?) e l'ultimo in basso a destra anche se Roco fece la versione Hupac con vecchio logo.

Bellissimi i twin, in basso a sx, peccato nessuno li abbia ancora fatti. Quando transitano poi, fanno una musica riconoscibile tra mille altri carri....

Grazie per gli aiuti, a tutti.
Cercando un pochino (non ero convinto della melassa!), ho trovato che, sia le cisterne marcate SCHRAUBE, sia le HOBUM, sono adibite al trasporto di petrolio e simili ed ambientate in epoca IV (1970).
Riguardando i miei carri ho visto che tutti hanno la marcatura RIV, o sulle tabelle o direttamente sulla cisterna e, quindi, compatibili l'uno con l'altro (credo!).
Per le loco, ho diverse opzioni per l'epoca in questione, sia FS che DB.
Ma, tornando al discorso principale, che ne dite di:
-Le SCHRAUBE e le HOBUM (alla luce delle nuove scoperte ),insieme.
-Le EWA a carrelli con la OMV e le VTG bianche e nera (tirata troppo per i capelli?).
Grazie.

STEFANO

...

Per evil_weevil,le cisterne della foto mi sembrano un miscuglio di almeno tre tipi, uno di costruzione francese (simile ma non uguale alle LS Models), uno di costruzione tedesca (le Piko ad esempio), ed uno di costruzione italiana (simile alle Piko ma con alcune differenze nel telaio).
Per comporre un treno come quello della foto potresti usare promisquamente le cisterne LS Models, Piko, ed anche le Roco.

Antonio

Ciao Sebastiano,
i treni di Hupac sono davvero molto misti come composizione, sia perché Hupac possiede di suo parecchie migliaia di carri di molti tipi (e altri ne noleggia continuamente), sia perché la sua rete shuttle è aperta a tutti i tipi di clienti e a tutti i tipi di carichi, variabili di giorno in giorno, e quindi deve prevedere carri adatti un po' a tutti: containers da 20, 30, 40, 45 piedi, tankcontainers da 24 e 25 piedi, casse mobili piccole e grandi, trailers normali, grandi, ultrabassi, e chi più ne ha più ne metta.
Qualche informazione interessante e schede fotografiche puoi trovarle qui:
http://www.intermodale24-rail.net/treni ... pacshuttle

Come modelli, ha detto giustamente evil-weevil che il tasca T4 lo fa Kombimodell, il Sgnss con marcatura Hupac lo ha fatto Roco (e Fleischmann), ma si possono usare anche quelli marcati AAE o Touax che Hupac usa a noleggio (modelli B-models e altri). Il vecchio tasca di Roco e Maerklin è il tipo T1, viene ancora usato anche da Hupac ma solo come portacontainers: vedi anche qui:
http://www.intermodale24-rail.net/speci ... T2_T3.html

Altri modelli dovrebbero uscire spero entro l'anno: il T5 da Kombimodell, il T3 (come quello nella foto tua con il silo SIMONS) da Hobbytrade, e forse qualcos'altro di interessante.

Ciao,
Fulvio

Forse si potrebbe far elaborare un paio di Sgns (gli OsKar però sembrano un pò sfigati a confronto con gli altri Hupac disponibili) da mettere in composizione...mo vedo di recuperare qualche video mio per annotare la composizione.

Per Antonio: intendi quindi che se prendo una Zags Roco (ok, è DB ma a meno di quello il carro è lo stesso) la posso mettere in compo con le Piko? Ma le roco non sono troppo corte rispetto alle Piko?

Vediamo se riesco a postare la composizione completa.
Sono 22 carri per un totale di 100 assi. Non compaiono carri Twin.

I secondi 10 carri.

Gli ultimi due.

ciao e_w,
ottimo lavoro. Per caso sai che treno era o almeno la data del passaggio?
Se è recente, non mi stupisco che non ci siano TWIN: Hupac sta acquisendo molti carri T5 (infatti nella composizione che hai postato ce ne sono tanti), che fanno lo stesso servizio, e sta dando indietro a AAE un certo numero di TWIN.

I carri Sgnss ultraleggeri di Hupac sono molto diffusi, è un gran peccato che non li faccia nessuno in H0. Anch'io ho due Sgns di OsKar, e ho pensato varie volte di "truccarli", ma a parte la difficoltà di fare le marcature, sono anche abbastanza diversi come struttura.

Fulvio

Ciao Fulvio, si tratta sicuramente di un transito di agosto 2011, se vuoi verifico la data esatta ma penso che per te sia sufficiente.

E' un transito a Seregno, sulla Milano-Chiasso in direzione Chiasso.

Ne ho beccato invece uno a gennaio 2012 e uno qualche settimana fa, e lì c'erano i Twin.

Qualcuno ha il disegno dei carri Sgnss di Hupac mi piacerebbe provare a realizzarne un paio
Ciao

Per evil_weevil

Ciao!
Di cisterne Roco ne esistono di due lunghezze, una circa come le Piko (o LS Models) e una versione più corta, per intenderci questa qui:
Queste più corte, in Italia, mi sembrano meno diffuse ma in qualche occasione le ho viste (nella versione KVG della foto) in composizione assieme a cisterne francesi (stile LS Models).
Di cisterne della Piko che versione hai?

Antonio

Le Zags SIT (FS) ed Ermewa (DB).

E ho una Roco 46791, sempre Zags, FS ed anch'essa SIT. Ma più corta.