è da una vita che parlo di quell'imperiale, finalmente qualcuno inizia a vederlo!!!
ve le mostro con un disegnino, forse sono più evidenti
anche se di una E424, ma le cabine sono identiche!




...inoltre in questo disegno ho riprodotto anche il separatore D'Arbela, in esatta scala
e con le giuste forme e dimensioni!
è evidente come nessuno dei modelli su cui è stato riprodotto tale particolare ci sia mai andato
neanche vicino!!!

another shot!

Ringrazio Best per il disegno, per Antonio ecco la foto di una E.645 prima serie (stessa "musica" della 636), nel riquadro ho segnato in azzurro la curvatura come interpretata da Roco sia sui modelli di prima serie con musi larghi sia sui successivi:

E che mi dite del finestrino laterale della cabina? A me pare che sia stato dimenticato in posizione "2a serie"...
Mentre le prese d'aria sull'imperiale sono ancora in tempo a cambiarle!



Mi scuso se a qualcuno può dar fastidio il fatto che vada a caccia di errori ma preferirei avere modelli ben fatti e non vedo motivo perchè si debba essere omertosi!

P.S. Non dimenticatevi di metterci il REC (almeno quello maschio come sulle vecchie produzioni)!

Antonio

Ottima osservazione!
Praticamente Acme ha fatto un E636 terza serie con finestrino come la prima serie, Roco fa un E636 prima serie con finestrino di seconda-terza serie.
E questi sono i professionisti...

si Funkytarro hai ragione, aggiungerei anche i carrelli, la prima serie aveva le boccole a strisciamento!
però per sfogatoi e carrelli credo che produranno la versione corretta, mentre per finestrino ed imperiale la vedo dura!

Ho sempre pensato (soprattutto in questo ultimo decennio)che le più quotate aziende d'oltralpe produttrici di fermodellismo
in 1/87 quando decidono di produrre una loco (ma anche carri)per il l'Italia(Fs) cerchino di sfruttare al massimo
stampi della produzione già in essere per il loro mercato facendo solo piccole modiche essenziali o riadattando esecuzioni similari
già in essere con il risultato di non proporre quasi mai esecuzioni in scala veramente realistiche (anche se come si documentano in ns.appassionati sicuramente lo possono fare i loro progettisti).Forse il motivo è che il marketing non ritiene,considerati i numeri nel ns mercato,sufficientemente renumerativo l'investimento totale per un prodotto nuovo (che se proposto è molto semplificato).
Attendiamo pure il nuovo modello ma valutiamolo poi attentamente ( a parte la meccanica che tali aziende estere sanno esprimere
sempre a livelli elevati) ascoltando (come faccio anch'io) le note dei forumisti eruditi e documentati,la quotazione se consona
per quanto espresso e poi decidiamo se comprarlo e lasciarlo sullo scaffale del rivenditore.
A mio parere,se il livello di qualità della nuova Lima italiana prosegue come le odierne macchine non ci sarà "trippa per gatti"
Saluti

ma in questo caso stiamo parlando di uno stampo nuovo della cassa
e tra il riprodurla bene o con degli errori non comporterebbe differenza di costi!

...

Ma qualcuno ha notizie circa le versioni di d.343 di alcune ferrovie private ?
Si era parlato di FSE,Sangritana,...

Amici buongiorno.

E' arrivata nei negozi la 38 4112 DRG.... per intenderci la ns gr 653 in versione "nazi".
Molto bella (mi colpiscono i fanali schermati).
E mi sorprende il prezzo consigliato: 450 euro.......
Altino direi.... no anzi...senza freni.

Armando

A quel prezzo se la possono tenere

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E questa a 429 euro che ne pensate?

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