C'era un 3d ben più recente dove si intravedeva un barlume di speranza:
viewtopic.php?f=21&t=47676&hilit=gr.736
chissà se ci sono stati sviluppi!

Beh in sintersi è ovvio ed evidente che è un modello che non c'è e sa da farsi e per il quale è logico presumerne un certo successo a priori nazionale (era in tutta Italia) , militare (treni USATC ed Alleati in Nord Africa-dove almeno una fu corazzata- Francia ed Italia solo citando a caso) ed USA (non c'è solo l' AlASKa, ma anche le stesse linee della USATC dove in epoca bellica convivevano con le future D 143 dotate di corazzatura sui praticabili)
In effetti Bachmnann ha da anni nella sua produzione un telaio che monta come Mikado o Consolidation sulle steam USRA che può andare benissimo come base, ovviamente in configurazione 1-4-0.
Inoltre è come portare un pò del fascino delle ferrovie americane in Italia.

PS: mia opininone personale-> dire che non interessa lascia molto perplessi sulla conoscenza della storia delle ferrovie...

Bisognerebbe in effetti rimuoversi con le case modellistiche.

Propongo che la faccia ACME, lasciando perdere la 685 e iniziando così ad investire massicciamente in un nuovo filone americano, su cui consiglio di indirizzare tutte le loro risorse dato che con un mercato vasto come quello potrebbero rendere felici tanti appassionati.

Bellissima la foto della 940...soprattutto con lo sfondo in castano isabella! In che impianto è ripresa???

Secondo me è Lecco.
La data, 25 luglio 1971 (c'è nella didascalia della foto, scritta all'inglese: "710725"), coincide con la data di questa foto di Bernhard Studer sul sito Photorail (sempre sia lodato):
http://www.photorail.com/oldies/BStuder ... 0copia.jpg

La carriola in primo piano e le macchine elettriche sullo sfondo sembrano le stesse, la 940 pare proprio lei.
La foto appare presa nello stesso posto, alla stessa ora, con un'inquadratura diversa, a pochi passi di distanza.
Che ne dite?

Ciao
Andy

http://www.photorail.com/oldies/BStuder ... 0copia.jpg


940.058????

940.050 (non può essere la 940.052 che è stata accantonata ancora con guida a destra)

Giancarlo

Non poteva essere neanche la 940.053....... per il motivo citato da Giancarlo....
Aggiungo che le tre 940 ex SFB avevano la targa di immatricolazione posizionata nella parte posteriore della cabina, sede nella quale c'era stata la targa originale, mentre questa che dovrebbe essere sicuramente la 940.050 la ha montata in posizione tradizionale....

paolo.

La 053 aveva il trattino superiore del 3 orizzontale, e ,insieme alla 051 ebbe spostata la guida da destra a sinistra in ambito FS,...giusto il discorso delle targhe sul posteriore della cabina
Giancarlo

Se ce la facciamo ritorniamo alle 736, senza nulla togliere alla 940

intatnto ho trovato questa bella foto della versione greca...

Mi pare di aver letto da qualche parte (chiedo conferma di ciò a Paolo Bartolozzi) che alcune macchine accantonate dalle FS negli anni 60" del secolo scorso furono vendute alle ferrovie greche, che le utilizzarono per alcuni decenni fino al definitivo accantonamento.
Carlo Pezzini

Si ne furono vendute parecchie, a memoria almeno una ventina. Ho i numeri da qualche parte.

Visto che l'argomento ha avuto piu' di 13.000 visualizzazioni e c'e' anche un'altro filetto piu' recnete dal titolo Chi vorrebbe una FS 736 in HO, puo' essere che si arrivi ad una realizzazione? Ciao Stefano.

Finalmente qualcosa si muove! Visto che da casa Roco è stato annunciato il modello della nostra beneamata macchina, riportiamo in auge la discussione e attendiamo speranzosi gli eventi!!!