Il "regolamento sui segnali" edizione 1947, ristampa 1960, recita all'articolo 12:

- Segnali normali di coda -
Per ogni treno o locomotiva isolata in viaggio la segnalazione normale di coda è la seguente:
- di giorno: una tabella a strisce trasversali bianche e rosse applicata in basso a destra o eventualmente al centro;
- di notte : due fanali proiettanti luce rossa all'indietro cioé verso il tratto di linea che il treno lascia dietro di sé.

Saluti a norma di regolamento.
Massimo
PS Attenzione il fanale destro (secondo il senso di marcia) indica sempre e comunque la coda del treno, quindi non può essere usato per segnalazioni speciali.

Parlavo del modello...

Forse la nota curiosa bisognava metterla ieri!
Io i vetri blu non li ho mai visti!
Anche perchè, se fosse vero, i fari rossi avrebbero proiettato luce arancio!
Siamo seri, per favore! Altrimenti quelli che leggono per imparare, non sanno se sia vero o no.
Tuttavia, a discolpa, su alcuni modelli ci sono dei fari a led con luce celeste....

guarda credi quello che vuoi,
ti assicuro che gli schermi per proiettare luce verde sono tendenti al blu
Parlo di quelli per i fanali a petrolio non di quelli elettrici

Sono serissimo.

Di che colore sono i vetri - se li hanno ancora - delle colonne idrauliche le cui lampade erano alimentate a petrolio? Forse viola per l'effetto giallo della fiamma (viola+giallo = blu, colore del regolamento)?

FAVOLOSA !
e le luci le commuti come ti pare quindi...., fino ad ora mi pare si poteva fare solo su lemaco e liliput , e lo sportello con i cardini ? che figata , grazie Hornby!
presa oggi, ancora sono eccitato! l'ho fatta mia !!!

Complimenti ad Hornby ...e ai suoi collaboratori, ho acquistato il modello e sono molto soddisfatto

A parte divagazioni a sfondo più o meno sessuale, oggi l'ho presa anche io.

Per me i pro sono:

- Finalmente una macchina universale italiana in perfetta scala (e basterebbe questo)
- In generale buone le tinte
- Molto fine il biellismo, mi è piaciuto davvero tanto e riprende bene la macchina
- Tanti particolari riportati
- Predisposizione per decoder sonoro (fori e alloggiamento altoparlante già presenti nel sottocassa del tender, non si deve intervenire sul modello) e generatore di fumo

I contro, invece:

- Ruote del tender e rialzo della carbonaia inguardabili
- Foglio istruzioni poco intuitivo e lacunoso, soprattutto per quello che riguarda l'apertura del modello (ma anche il tipo di generatore di fumo adatto, che non viene indicato)
- L'apertura del tender è piuttosto laboriosa, anche se in fondo si tratta di due viti e due placchette; però, considerando che là dentro va messo un decoder e un altoparlante, avrei preferito qualcosa di più semplice. Va leggermente spostato anche il carrello, se si vuol lavorare sulle viti di fissaggio della cassa del tender.

Comunque torno a dire che va considerato il fatto che costa poco più di una ricoloritura di una preda bellica (con tutte le approssimazioni che ne conseguono (vedi Gr. 473 Roco) e poco più della metà di una Gr. 460 e/o 675.

In definitiva molto soddisfatto, anche se mi aspetterei da Hornby almeno le ruote corrette per il tender.

Mario, in tutta Italia si vende la macchina abbondantemente scontata rispetto al prezzo annunciato (in genere molto sotto i 200) e tu sei riuscito a prenderla al prezzo di listino (fra l'altro il prezzo del listino aggiornatissimo...)!!!
per l'inceppamento segui il consiglio di Riccardo sull'altro forum

Una battutaccia sul colore blu dei vetri dei fanali, consentimela Badoni express: troppo viagra!?
Si fa per ridere!
Io preferisco il chyalis, comunque!
Ciao, Fabrizio.

Avete presente il film "Lanterne rosse" di Zhang Y Mou.

Non abiamo ancora parlato di prezzi, io l'ho vista in un negozio di Milano a 180€, è un buon prezzo? Considerando la qualtà del modelo i soldi per me li vale tutti ma non so se altrve si trova a meno.
Ciao
Giovanni

A me sembra buono, la media è di 5-10 euro in più, almeno per quello che ho visto io.

Si, 180 è decisamente buono.