Salve a tutti:

Avendo una Roco 62560, mi domandavo quali fossero le modifiche necessarie per ambientarla nei primissimi anni di esercizio!

Grazie mille!

Ciao! Intanto se stai in piedi, siediti perché la questione è lunga da descrivere...
Gli interventi da fare per ambientarlo ai primi anni di servizio (quindi parliamo del 1975-76-77) sono:

1) Soppressione smorzatori antiserpeggio e relativi supporti.
2) Applicazione delle sabbiere su tutti gli assi (sulla versione in tuo possesso ci sono solo alle estremità. Quindi sugli assi 1 e 6).
3) Sostituzione pantografi 52 con strisciante piano con una coppia di 52 avente striscianti centinati (o curvi che dir si voglia...).
4) Sostituzione marcature laterali della locomotiva (di colore bianco), con le medesime di colore giallo.
5) Sostituzione marcature frontali, con caratteri di vecchio tipo. Quelle applicate sul tuo 656 cominciarono a vedersi a metà/fine anni 80.
6) Applicazione rubinetti di sicurezza dei pantografi con relative tuberie sul tetto su entrambe le semicasse.
7) Applicazione gocciolatoio sopra i finestrini frontali su entrambe le semicasse.
8 ) Modifica posizione delle condotte pneumatiche (generale: Rubinetti rossi,principale: Rubinetti gialli).
9) Asportazione dei cassoni dell'aria condizionata per le cabine di guida (non ricordo se sono presenti o meno sulla versione in tuo possesso) posizionate vicino agli sfogatoi del tetto su entrambe le semicasse.

Non credo ci sia altro...ma se mi viene in mente qualcosa poi allunghiamo la lista.

PS: Qualcosa mi mancava ma non mi era venuto in mente:

10) Asportazione dei vomeri spartineve.
11) Applicazione delle piastre paracolpi sotto i ganci di trazione.
12) Asportazione delle antenne per la rete GSMR posizionate su entrambe le cabine di guida.

Saluti

Federico

Federico è stato più che esauriente.
In effetti, la tua richiesta DeyMey, denota una mancanza cronica: un e656 anni '70 fatto come Dio comanda.
Roco potrebbe cimentarsi avendo quasi tutto e rispettando, industrialmente parlando, le modifiche precedentemente elencate.
Acme fece il suo primo caimano proprio anni 70, ma vuoi per una meccanica poi abbandonata (e da tirare contro ad un muro), vuoi per le tampografie delle scritte di servizio nel colore sbagliato ( bianche e non gialle), di fatto è come se non lo avesse mai fatto.
Speriamo in una riedizione epoca IVb con tutto quanto aggiornato (ROCO o ACME che sia).
A.

E' esattamente questo che mi ronzava in mente!

Però siamo abbastanza sfortunati, sembra che i caimani abbiano cominciato a produrli dalla fine degli anni 80!
Purtroppo le modifiche sono troppe per essere messe in cantiere

Penso che aspetterò che la faccia qualcuno in maniera decente, ACME in primis, dato che ha tutte le carte in regola, ormai per farlo!


Grazie mille a Superparallelo per la esaurientissima spiegazione; dato che avevo un modello senza antenne e senza condizionatori, speravo bastasse staccare gli smorzatori antiserpeggio; purtroppo no!

Ciao. Mi permetto di segnalare che i caimani 001e 051 di Roco - se non sbaglio gli ultimi due codici consegnati - sono ambientati nei primi anni di servizio, con tutte quelle caratteristiche segnalate da Federico.
E anche lo 007 - solo per il mercato italiano - aveva in parte queste caratteristiche, ambientato nei primi anni ottanta

aggiungo, a quanto scritto dal mio "collega rettile" e tralasciando le versioni colorate TEE riprodotte sia da roco che da acme, che acme ha fatto un e656, precisamente lo 023 cod. 60080, ad inizio carriera quindi metà anni 70.
Ricordo benissimo che essendo il primo caimano consegnato da acme, ha tutti i difetti delle prime produzioni cioè pezzi che si staccavano, pantografi scimitarre sommerfeldt e motore "prima serie" nel senso che in acme successivamente dotarono tutti i modelli di motore 5 poli canon.

fosse stato il motore il problema.... il problema è ben diverso: trasmissione con un errore di progettazione sulla cascata di ingranaggi che non faceva girare bene l'asse interno del carrelo. Prova a montarci gli assi gommati sull'asse 2 o 5 e poi vedi te che sfrantumamento di denti. Oltretutto era troppo leggero. Come dire che non esiste. Di buono esiste lo stampo. Lo usassero!!! Adesso hanno un signora meccanica che va che è una viola ed il telaio rende la macchina ben aderente. Sarebbe un bel modello anni '70.

Una curiosita': questa (e656 023, 60080) e' stata l'unica macchina/articolo con questo problema?
Oppure esistono altre numerazioni/articoli con lo stesso chassis (e problema)?

Grazie

So che non ci azzecca con la prima serie, ma sarebbe interessante vedere una bella elaborazione di un caimano Lima o Lima/HRR, di qualcuno che lo abbia appesantito, pulito gli ingranaggi magari rimettendo del grasso Roco, rifinito gli interni lato corridoio ed arricchito/cambiato con aggiuntivi vari in fotoincisione e fusione le casse; secondo me verrebbe fuori un signor modello. Saluti

Prova a cercare nella sezione elaborazioni... Usa la funzione cerca.

O anche vedere un' elaborazione su base lima con casse mdf.
Ricordo che nei primi anni del 2000, prima delle realizzazioni Roco ed Acme, queste casse ( che si adattavano appunto al telaio Lima con minime modifiche) erano da far sbavare.

Armando

L' ho fatta io! È stato pubblicato anche l' articolo su un Ttm di due annetti fa (non ricordo il numero)...è una versione xmpr ma gli stessi accorgimenti é possibile farli anche per una livrea origine!



Stesso problema anche sull' unità 063 e 069 (art. 60082 e 60083). Il carter in plastica si deformava sotto gli sforzi di trazione delle ruote facendo sì che gli ingranaggi degli assi interni dei carrelli di estremità perdessero la presa.
Problema risolto dal modello 090 in poi utilizzando il castelletto ingranaggi in lega metallica (tipo Roco)...




Le casse MdF erano belle ed andavano bene per il periodo in cui furono realizzate. Sono state progettate proprio per i telai LimaRossi e non necessitavano alcuna modifica, proprio come le scocche di e645 di I serie, fatte apposta per essere montate sui telai di e645/6 di Rivarossi...

Grazie Salvo per la precisazione,
Non sapevo di questo problema su quei modelli, direi "piuttosto" preoccupante se la loco e' usata.

G