Sul libro "L'età d'oro del viaggio in treno" di Patrick Poivre d'Arvor edito da L'Ippocampo
ho trovato questa composizione del 1909, naturalmente della CIWL. la scansione é quella che é ma anche l'originale stampato su carta ruvida é piuttosto scarso.



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Sempre dallo stesso libro (spero di non fare niente di sbagliato):



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Treno alla stazione di Iselle di Trasquera, appena sbucato dal traforo del Sempione nel 1913



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Stazione Centrale di Milano, 1940 circa



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carrozza ristorante

Inserisco a favore di tutti l'elenco delle pagine contenti argomenti relativi alla CIWL:

pag 1 carrozze CIWL - servizi in Italia, carrozze a 6 assi
pag 2 servizi CIWL
pag 4 Paris de Luxe Milan Express, Peninsular Express anno 1910
pag 6 servizi CIWL anni 1922-1932, storia CIWL, composizioni CIWL in Italia anni 1927, 1928, 1929, 1931, 1932, 1933, Simplon Orient Express 1931, Riviera Neaples Express 1931, Rome Express a Livorno
pag 7 servizi CIWL in Italia – 1922-1932
pag 9 elenco carrozze CIWL interessanti l’Italia in epoca II
pag 10 expo Parigi 1900 (presentazione carrozze CIWL), LLOYDS EXPRESS anno 1913
pag 13 Riviera-Rome Express anno 1933
pag 14 tipologia carrozze CIWL secondo Orario FS 1931
pag 17 Milano Nizza Pullman Express anno 1925
pag 20 Calais Mediterranée Express anno 1938-1939
pag 27 Orient Express anno 1950
pag 28 LLOYDS EXPRESS anno 1911/1912, Cote d’Azur Pullman Express 1931-1939,
Simplon Orient Express 1924
Pag 30 Simplon Orient Express 1926, SOE 1924
Pag 34 SOE 1924 in scala N, Storia CIWL, SOE 1930-1939 in scala N, libri CIWL
Pag 38 riassunto tipologie carrozze CIWL, NIOE dati Nostalgie Istambul Orient Express
Pag 40 dati carrozze CIWL servizi in Italia 1939
Pag 41 Rome Express 1927
Pag 42 Roma –Torino Tutto letti 1927
Pag 43 Vienna Nizza 1927, Milano Cannes P.E. 1927
Pag 44 composizioni anno 1927 con carrozze letti o ristorante CIWL
Pag 46 Gotthard Pullmann Express 1927
Carrozze CIWL utilizzate in Italia nel 1935
Pag 48 carrozza CIWL letti tipo S da LS Models, links varie versioni letti S CIWL
Pag 50 Riepilogo composizioni CIWL 1927, furgon-truck, tetti bianchi fino al 1932, grigi dal 1932.

Sperando sia cosa utile. Ciao. Stefano.

grazie. utilissimo

Il tragico(comico) della CIWl é che qualsiasi affermazione che si può fare su composizioni/percorsi ha la validitâ massima di 6 mesi.... é incredibile con che frequenza si cambiase percorsi e formazioni dei treni.

Qui un altra variante, dove alle carrozze Pullman in livrea bicolore seguono delle carrozze letti blu che poi 'continuavano' con altri treni (SOE?)

foto da
http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic ... start=2370, un must per gli appassionati CIWL e dove trovere altre foto.

I Truck sono stati utilizzati solamente in relazione al traffico Londra -Parigi (le casse, antennate degli odierni container evitavano di manipolare il bagaglio per il carico/scarico dalla nave). Dalla parte inglese sembrerebbe si usassero semplici carri a 2 assi per portare le casse fino alla nave.

Sempre riguardo ai furgoni con casse mobili della CIWL. Su Tutto Treno di Novembre, a pag. 47 c'e' un'anteprima sulla produzione artigianale di questo modello da parte di Essemme, probabilmente in scala HO esatta, vista la produzione limitata, in metallo fotoinciso, con carrelli in fusione, illuminazione di serie e disponibile in due coloriture (blu e marrone). Da notare sulla fiancata la scritta Fourgon Pullman che ne conferma l'impiego assieme alle carrozze pullman della Fleche d'Or. Ciao. Stefano

Le foto di questa anteprima di modello, prese a Novegro sono state stroncate sul forum di Loco Revue dai francesi per forma del tetto, errori nelle scritte e logo. Qualcuno ha mandato i disegni e foto alla ditta che ha risposto che applicherà le modifiche necessarie. Le foto su TT sono una versione successiva ?
Ciao, alpiliguri.

Caro Alpiliguri, questa settimana mi hanno prestato il numero di TT e mi sono imbattuto nella foto d'anteprima di Novegro del modello di un furgon truck, per cui, visto che se ne stava parlando, ho segnalato la cosa, in particolare perche' mi pareva una realizzazione in scala HO a differenza del modello RMA di cui si e' detto sopra. Non avrei approfondito l'analisi delle caratteristiche del modello, perche' riguarderebbe un'ambientazione francese, che non mi interessa, in quanto restringo il campo alle ferrovie nostrane. Nella rivista comunque mi sembra si faccia riferimento all'anteprima di Novegro. Ciao. Stefano.

Guardate un po' qui!!!!
http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=16&t=59847
eccezionale!!!
Grazie
pietro

Seguendo la segnalazione di Pietro, sono andato in un Internet Point (poiche' dall'ufficio non riesco piu' a visualizzare i link) e ci sono due fotografie di una carrozza ex RA a tre assi delle FS allo stato degli anni 60, mi sembra, in livrea tutta castano. Per chi volesse pensare ad una riproduzione di questa interessante carrozza, invito a rivedere i diversi figurini gia' postati a pag. 12, 13, 26, 29 e sopratutto a pag 28. La realizzazione del modello sarebbe sicuramente d'interesse per gli altri appassionati di questo filetto. Spero che Bari S. Spirito ci possa illustrare la sua realizzazione tramite questo 3d. Un saluto a tutti da Stefano.

salve
la realizzazione della cassa in fotoincisione non mi sembra particolarmente complicata. il tetto in tela olona potrebbe essere fatto in resina anche col metodo a "cielo aperto", per il telaio si può pensare di sfruttare qualcosa di commerciale reperibile a basso costo sulla rete. decals per versioni RA e FS.
Ci proviamo?
da parte mia, potrei pensare a far realizzare le fotoincisioni
qualcuno può fare una ricerca per la parte commerciale?

Ho contattato Beppe con un MP, ma se qualcun'altro avesse bisogno della documentazione sin
qui raccolta sulle ABIy ex R.A. e fosse interessato alla riproduzione, la consideri a Sua disposizione. Ciao. Stefano.

ciao

se mi mandassi doc. anche a me, mi faresti una cortesia.

epoca3@alice.it

grazie

Un saluto a tutti. Ho mandato via email ad Epoca III (Beppe) una scansione del disegno completa della tre assi ex R.A. in epoca III, con cassa metallizata ed i rinforzi, allo stato come si vede nelle due foto del link postato da Pietro. Speriamo che possa essere utile per lo sviluppo di una versione modellistica, con fiancate fotoincise da montare su un telaio commerciale (Roco o Trix) come si e' gia' detto.

Mi e' arrivato il nr 15 della Rivista della Ferrovia, con un interessante articolo a firma di Michele Mingari sul RIC Regolamento internazionale carrozze. A pag 11, ci sono due interessanti fotografie che arricchiscono l'iconografia disponibile sulle carrozze italiane abilitate al servizio internazionale in epoca II. Nello specifico, l'indicazione del RIC appare 'semplificata' con un l'indicazione della sola sigla RIC contenuta in un rettangolo, appena sotto la sigla F.S. Chiedo all'esperto Pietro se sa' qualcosa di piu' su questo impiego 'semplificato' e se sa' invece a partire da quando l'indicazione del RIC sia stata integrata con il classico casellario con le indicazioni delle Amministrazioni (come appare nelle fotografie di pag. 12 e 13). Questo anche perche' nel modello della carrozza mista tipo 1921, riprodotta da Roco (art 45555) allo stato del 1924, c'e' la marcatura RIC gia' completa delle Amministrazioni, cosa confermata da una foto sul libro di Principe Evaristo sull'evoluzione delel carrozze italiane, ma purtroppo non datata. Grazie per la collaborazione. Stefano.

appena riceverò la rivista considererò la cosa...
pietro