Sì, giusto, quindi... OLIO DI GOMITO e via a cercare.

Presa ieri sera dal mio "spacciatore" di fiducia! ...confermo la bontà della cassa e della meccanica del modello. Guardandola attentamente, però, i carrelli mi sembrano un po troppo "plasticosi"...andrebbero certamente ritoccati per un maggiore realismo. Infine mi chiedo: è normaleche la macchina sia completamente priva di scritte sul telaio?....tipo peso reale, peso frenato, dep., ecc....? Questo particolare l'avevo già notato alla presentazione del modello in anteprima, ma il rappresentante mi aveva risposto che i modelli distribuiti sarebbero stati completi di scritte..

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che io sappia non aveva iscrizioni.... nelle varie descrizioni dei siti di vendita mi sembra venga spiegato...

a me arriva a breve.... l'avevo gia esaminato e mi è piaciuto molto!! brava oskar!

PS anche io come ambientazione sono un po fuori..... pero la mia ragazza è pugliese......

In attesa della sostituzione della D 341 acquistata appena uscita, non ho resistito al fascino di questa D 341 prototipo e l'ho presa senza esitazioni. Appena vista subito mi ha dato una ottima impressione, modello pesante e molto pulito, rispetto delle proporzioni, ottimo funzionamento meccanico, cabine inerno verniciato nelle giuste tonalità, le luci rispecchiano la macchina reale, sono fioche. Un pò ingegnoso completare il pancone con la carenatura, ma nel contesto credo che la OS.Kar abbia fatto un buon lavoro, mi aguro che sia ancora meglio la D 341 di serie che dovrà uscire. Un saluto alla comunità.
Gennaro

Sarà che sono abituato a vedere le luci delle E 632/633 Hornby, comunque se quelle del D 341 erano un tantino più forti, in analogico si potevano vedere anche a basse velocità
P.S non è una critica, bel modello e soprattutto funzionale!
luminosi saluti
Fabio

il senatur ha dichiarato al TG4:" basta con le aziende lumbard che producono modelli di treni che hanno circolato solo in Terronia,solo modelli delle Nord o che circolano in Padania!"

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Dopo aver scartabellato un po', diciamo che i mancorrenti erano in un primo tempo come il modello. In seguito - forse - sono stati dipinti di bianco (ma il bianco in ferrovia, si sa, dura ben poco) ed in seguito, probabilmente in concomitanza con l'applicazione della tromba lunga e degli appigli per le scale d'ispezione sull'imperiale, sono stati dipinti in castano. Lo conferma una foto a colori sulla monografia ElleDi. Interventi che non sono di difficile realizzazione sul modello, per portarlo a "fine carriera".
Riccardo

parole sante

Si ma anche oltre la linea Gustav, verso sud potrebbero dichiarare a qualche TG basta con le aziende del sud (anche del mondo) che produco locomotive elettriche, modello e vere, sia per le alpi sia per la "padania". Che sarà mai poi questa padania?

Da un emilano di nascita e di cultura che non fa distinzioni di pelle e cultura. Veramente a pignolare una distinzione si potrebbe anche fare, ma sò che la mia ragione è in netta minoranza: purtroppo.
Chiusa parentesi.

Lasciamo stare questioni di razza, provenienza, etnia e compagnia cantante...

Tornando al modello, come vi siete trovati col gancio realistico da assemblare? io dopo alcuni tentativi ho desistito...



Al momento monta solo il gancio senza nè maglia nè tenditore, probabilmente lo sostituirò con uno di risulta, di quelli "anni '90", per intenderci...



Per il resto non posso far altro che confermare i pareri già espressi: una volta completato il frontale l'impressione è più che buona.

Il gancio proposto è un'assurdità vera e propria, sia da maneggiare che da montare.
Per montarlo lo devi incollare, percio' o lo fai chiuso o lo fai esteso, ma poi così rimane.
Ho lasciato stare, preferendo altro in sostituzione.
Saluti!

il gancio purtroppo è una bella utopia..... bellissimo a pensarci, ma a montarlo si smadonna che è un piacere.....

il risultato? l'ho sostituito con uno che avevo gia bello e pronto!