Ho aggiustato uno come quello, solo il telone era di un colore circa ocra. Avevo montato il portaganci e rifatto in lamierino lo snodo che si era rotto.
Adesso, in ritardo, so che in realtà l'asse centrale è fisso su uno dei due elementi (come una mensola) e lo snodo è nel punto in cui poggia l'altro. Ma non vado a cambiare nulla, adesso: dopo riparato circola ancora bene...

Ciao Antonio,
quel vecchio modello Electrotren e', piu' che vecchio, antico…
La prima volta che l' ho visto fisicamente correvano gli anni '82-'83...
Teoricamente e' un modello interessante, in quanto, a mia conoscenza, non e' mai stato prodotto da nessun altro.
Da appassionato "onnivoro" di carri merci, piu' volte in passato sono stato tentato all' acquisto, ma quei teloni in tessuto sintetico per renderli apribili non si possono guardare…
Molto meglio sarebbero stati in plastica stampata e non apribili…
Al di la' di una eventuale produzione simil FS Ariston-Indesit il modello sarebbe di suo interessante. Anche in livrea neutra con immatricolazione non FS, purche' con marcature RIV.
Inserito in un convoglio di Rils sarebbe carinissimo.
Invece e' uno dei pochi carri di cui Electrotren pare avere cessato definitivamente la produzione.
Come i 2 ed i 3 pere FS. Ausiliare ( i 2 pere ) ed Ausiliare e GRP ( i 3 pere ). Furono una meteora, prodotti per pochissimo tempo e poi cessati di produzione.
Saluti "carristi"
Stefano.

interessanti questi carri, che nel corso del tempo si sono visti in diverse varianti e livree.
non mi esprimo in quanto non sono un esperto,
ma vorrei sapere cosa ne pensa quell'utente che ha semrpe la verità in tasca e che non ho ancora sentito, inspiegabilmente, fiatare.
già che ci siamo, vorrei anche l'illustre parere di chi ha frequentato, immagino con successo, il Ginnasio

Minchia, questo si che è un intervento utile.......

vuoi aprire un topic con tutti gli interventi utili presenti sul forum ?
così vediamo chi ne ha di più

Magari staranno preparando un'approfondita disanima che pubblicheranno nel topic dedicato ai modelli di fantasia.
P.s. Hornby ha fatto benissimo a produrre questi carri che sono un gradino sotto la definizione di simulacri.
Sanno di poter contare innanzitutto sugli appassionati italiani che tanto comprano qualsiasi cosa venga propinata loro basta che sia marcata FS ma anche su un folto gruppo di ascari che, nonostante sia un profondo scopritore di difetti per altri marchi, in questi casi si ammutolisce! Probabilmente finiscono i giga dell'offerta telefonica e non possono connettersi.

Per favore non rispondere più. Stiamo cercando di fare attorno a lui e a l'utonto terra bruciata. Grazie per la collaborazione, Rob

Ciao!
In realtà credo che abbiano utilizzato come base lo stesso carro Kils (Sncf) che è appena uscito a marchio Jouef. Questo sì accettabile.
L'accoppiata FS invece è proprio inventata.

Mauro.

Ciao!
Anche il carro Kils SNCF è una ricoloritura del carro spagnolo, però in questo caso ci può stare perche anche al vero i carri sono molto simili. Rispetto al reale il modello Electrotren soffre un po' dell'eccessiva altezza dal piano del ferro, bisognerebbe provare a dotarlo di assi con ruote più piccole...
Il carro spagnolo originario (Lis) è questo qui:

Ed ecco il suo corrispondente reale:

Di tale carro posseggo un modello che era addirittura privo di innesto NEM per i ganci, quindi si può immaginare da quanti anni sia in produzione!

Il carro Kils SNCF al vero è fatto così:

Il modello Electrotren/Jouef non è proprio corrispondente ma quantomeno ci somiglia. Anche in questo caso andrebbe abbassato e andrebbero modificate le tabelle nel sottocassa...

Antonio

Sì, hai ragione.
Questo è il Kils che stavo confrontando:
http://www.photos-ferroviaires.fr/index ... tegory/589

Sembrava passabile per le testate, ma in effetti il sottocassa non torna. Come non torna il numero stesso delle centine del telone. Oltre al fatto di doverlo abbassare correttamente. Magari si guadagnerebbe l'allineamento dei respingenti, visto che i modelli Electrotren li hanno tendenzialmente più alti.
Peccato.

Una delle tante ricoloriture di un qualcosa che ci assomiglia ma non è...
I dubbi sono sulla lunghezza, il modello sembra ben più corto , ma non avendolo in mano ( e non lo avrò di sicuro) qualcuno ne può dire di più.
Forse , con tanta buona volontà e manualità potrebbe essere una base per una elaborazione...
saluti

Sottolineo che il Lis Renfe - Transfesa e' marcato RIV e, percio', atto al servizio internazionale.
Come Antonio ho la passione per i carri internazionali. Ne possiedo un paio pure io…
Come modello a me non spiace affatto, anche se e' non puo' dirsi che abbia dettagli "fini", anzi l' esatto contrario.
D' altro canto lo stile costruttivo dei carri Electrotren Spagna ( ossia prima dell' acquisizione da parte del gruppo Hornby ) era molto solido, ottimo per i plasticisti, molto meno per i vetrinisti che prediligono l' iperdettaglio.
Un saluto
Stefano.

In questa famiglia di carri si può (fatto di persona) tagliare le testate dal telaio, mantenerle solidali al telone e rimontare il carro con i respingenti più in basso, il supporto NEM a filo della traversa anteriore dei respingenti, il telone in parte coprente le tabelle e completamente il telaio. Migliora
Ad esempio Antonio (Funkytarro) mi pare abbia fatto "di peggio" come elaborazioni....

Ciao, intanto in scala N qualcuno si è mosso col Lails Ariston Indesit, con parecchie varianti, c'è anche l'Ausiliare.
Avevo parlato con Ramunno di Pirata per una riproduzione in scala H0, chissà.
Aldo