...Ecco: variazione sul tema "Bosco Redole", (ovvero "Livezza") necessario per movimentare la scena verticalmente, dato che i moduli ai quali si accoppierà avranno un andamento simile. C'è ancora molto lavoro da fare.







Ci metto anche questa:

Spettacolo come al solito Marcello!

Viene voglia di calpestare l'aiuola! Bellissimo

MA POVERA AIUOLA !, va bene riprodurre la realta', ma insomma ...

Vero, ritiro tutto quello che ho scritto!
Comunque la gestione dell'aiuola e la pulizia del marciapiede devono essere state appaltate a due ditte diverse.. mentre la prima cura tutto per benino la seconda ha fatto crescere un sacco di erbacce!! Speriamo che almeno sia più economica

CHE SBALLO!!!!
Dubino + S.Nazario poi....... una figata!!

Complimenti.

Guido.

Ai miei tempi c'era anche il concorso tra ferrovieri a chi faceva il giardino più bello all'interno delle S.S.E. e forse anche altri luoghi sempre in ambito ferroviario.

Bravissimo Marcello!
Il fabbricato mi ricorda il glorioso diorama di Vignano, dove un casello era stato ricavato dal corpo principale di S.Nazario.
E il nome "Livezza" da dove ha origine?
Complimenti ancora!

Azz, Marcello! Complimentoni, sei una vera fucina di idee! Però sei anche un tipo pericoloso: ma perchè ogni volta che vedo una tua novità e poi guardo ciò che sto realizzando mi viene poi voglia di smettere e sbattere tutto nel cesso?
Bah, pazienza! Se ti serve un giardiniere per le tue aiuole...

Bellissimo! complimenti!

Marcello,
è incredibile!
un bellissimo lavoro

Complimenti anche da parte mia per Marcello. Una domanda: il modulo che hai fatto rientra in nel contesto di un costruendo plastico a norme Fremo? Quel bivio mi ricorda qualcosa del genere...

Danilo

Nella sede che abbiamo adesso non c'è spazio per un plastico sociale, abbiamo costruito solo un ovale di binari dove provare i modelli.

L'Italvapore e trenitalia ci hanno messo a disposizione un carro "Carnera", quello adibito al trasporto auto del fu treno presidenziale; naturalmente dopo aver provveduto al suo restauro, dato che è ormai in avanzato stato di decomposizione.

Una volta restaurato verrà portato nella stazione di Piteccio, su un tronchino adiacente alla nostra sede, ed adibito al plastico sociale. In questo carro sarà costruito l'impianto a norma FREMO, del quale il modulo visto fa parte come bivio per la racchetta di ritorno.

Oggi a Piteccio.

Grazie Marcello, come sempre sei molto esaustivo. Dalla forma infatti intuivo che c'era sotto del Fremo. Complimenti ancora per la vostra iniziativa, trovo che nulla possa adattarsi meglio di un Carnera!
Saluti cordiali.

Danilo

Ho una domanda per i piu' esperti:
ho verniciato una "1946" ,da me realizzata in ottone, con il castano della Puravest.
Primo problema - ho dovuto diluire molto piu' del 100% (con l'apposito
diluente) ; forse perche' l'ugello e' da 0,3 ed e' troppo piccolo?
Secondo problema- quando ho rimosso il nastro da carrozziere che avevo usato per mascherare durante la verniciatura del tetto, grosse parti della vernice castano sono rimaste nel nastro(!)
Per preparare avevo lavato le carrozza e avevo passato del primer.
Con i colori Humbrol (usati finora) non mi era mai successo, sapete dirmi dove ho sbagliato?
grazie a tutti claudiop