Prossimamente: ultimo acquisto (usato), cosa ne verrà fuori?

Dove sono indeciso è se limitarmi ad una ricoloritura...


o fare un revamping pesante tipo questo!

questo è quello che ho fatto io:
> manutenzione straordinaria della parte elettrica e meccanica;
> appesantimento per migliorare trazione;
> sostituzione della lampada con led bicolori rosso/bianco caldo;
> soppressione della lampada nella cabina posteriore;
> verniciatura in rosso ferrari e porte arancio;
> in attesa della semipilota per complesso bloccato.
(dietro le foto non è confusione; è che ci sono tre progetti aperti (luci alternate per pl; sperimentazione dei servi motori; dima per tronchino con rotaie)

Bravo!
Vedo che questa macchina non si trova più perché è come il porco, non si butta niente
La carrozza intermedia per me è troppo ma un altro esemplare più una pilota per un complesso allo stato di origine (FTL blu/beige) lo devo cercare.
Su questa vorrei fare una trasformazione più consistente ma devo capire come per non rischiare il danneggiamento.

io ho un'altra carrozza, sulla quale trapianterò il musetto clonato in resina della motrice per avere la semipilota del complesso bloccato.

oppure andrò avanti con questo vecchio progetto

Procedo con l'elucubrazione, la cui esecuzione è rinviata a giorni di maltempo, spero più tardivi possibile giuste ferie p.v.
1) operazioni già decise: fanali da rifare, doppi pantografi monobraccio di recupero, nuova livrea;
2) in forse: nuove porte a espulsione, nuovi finestrini recuperati da uic-z1 lima (se ci vanno) e carenatura frontali complete;
3) ecco la prova di coloritura:

mi piace

Complici giornate di ferie andate storte per maltempo persistente, i lavori di revamping dell'elettromotrice ALe440 - 02 sono giunti quasi al termine e la macchina ha compiuto la prima corsa di prova: eccola a Pralarallo durante una sosta.
Restano da montare i finestrini a vasistas, provvisoriamente rimpiazzati da quelli discendenti d'origine, e non è detto che venga mantenuta la vistosa marcatura frontale, stante la presenza di abbondante rosso già sul pancone.

Inverti i pantografi! Al vero i "gomiti" vanno verso l'esterno!

Mi incuriosisce il cambio di finestrini.
Come intendi procedere?

Buongiorno a tutti, vi rispondo nell'ordine:

- per bomby: avrei anch'io preferito così ma ho fatto delle prove dinamiche e con i gomiti verso l'esterno rischiavano di agganciarsi negli scivoli; ho anche esaminato varie foto e pare non ci sia un obbligo al riguardo: le FNM da sempre li montano coi gomiti all'interno, anche sulle elettromotrici più vecchie (mi sono ispirato a quella in foto - presa da Google)


- per dario: dopo alcune prove non ho purtoppo trovato finestrini adatti, o troppo lunghi, o troppo alti, o striminziti (quelli delle Z giocattolo); dovrò limitarmi ad un bel pennarello F nero indelebile!

Piuttosto non mi convince la fascia rossa con la marcatura messa in quella posizione: o la elimino del tutto e lascio solo il marchio, o la metto tra i fanali ed elimino il marchio: che ne pensate?

Non sempre
https://www.flickr.com/photos/125389972 ... 23505@N20/
http://www.cc6575.com/index_en.htm
http://www.delcampe.net/page/item/id,14 ... age,E.html
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=439422

Ma quelli son francesi!

E si che avevo controllato prima di dire cagate . Ma l'esempio FNM mi ammazza. Però le elettromotrici "pugliesi" (FBN e FdG) hanno i gomiti esterni...

Mo' va meglio.
Era sufficiente il rosso sui panconi; le cornici le ho fatte col pennarello.
Per Bomby: hai ragione sulle elettromotrici pugliesi e - ripeto - avrei voluto copiarle ma per necessità tecnica ho dovuto posizionare i pantografi alla FNM maniera e, visto che non si tratterebbe di un errore, sono contento lo stesso.
Ora vorrei un'altra macchina e un rimorchio per portarlo in epoca IV.

Da ieri ha preso servizio sulla linea del Chianti, unica dove - per ora - ha la circolabilita'.
Eccola in arrivo al capolinea cittadino