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| Autore: | sony111 [ domenica 2 giugno 2019, 9:32 ] |
| Oggetto del messaggio: | LIMA E444 |
Buon giorno, sapete dirmi se la LIMA E444.001 1° serie, ha la trasmissione cardanica?? e se il cod. HL2011 e' l'ultima serie venduta ?? Grazie |
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| Autore: | ntoni [ domenica 2 giugno 2019, 14:45 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: LIMA E444 |
Per quanto riguarda la lima 444 001 so per certo , avendo io avuto tra le mani il modello , che era con motore a G e quindi non a trasmissione cardanica ; su quale sia stata l'ultima macchina prodotta non saprei proprio |
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| Autore: | Trenodelsole [ domenica 2 giugno 2019, 15:10 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: LIMA E444 |
non e’ cardanica, e’ la medesima venduta nello start set, dopo la HL 2011 e’ stata commercializzata la HL 2303 confezione in blister. |
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| Autore: | Zampa di Lepre [ domenica 2 giugno 2019, 16:44 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: LIMA E444 |
E, aggiungerei, il "nuovo" motore tipo G è veramente "solo tipo" … nel senso che quello ridisegnato e fabbricato dai cinesi ahimè ai vecchi G non gli allaccia nemmeno le scarpe (come robustezza ed elasticità di marcia). |
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| Autore: | snajper [ domenica 2 giugno 2019, 16:57 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: LIMA E444 |
Zampa di Lepre ha scritto: E, aggiungerei, il "nuovo" motore tipo G è veramente "solo tipo" … nel senso che quello ridisegnato e fabbricato dai cinesi ahimè ai vecchi G non gli allaccia nemmeno le scarpe (come robustezza ed elasticità di marcia). Ti piace vincere facile?  Ho riparato diverse locomotive con motore G, il peggio che mi capitava era la necessità di cambiare le spazzole. |
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| Autore: | Trenodelsole [ domenica 2 giugno 2019, 19:23 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: LIMA E444 |
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| Autore: | davscarna [ mercoledì 5 giugno 2019, 0:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: LIMA E444 |
Perché bisogna essere possessori del brevetto. Non è ben chiaro, nel passaggio di proprietà dalla Lima Spa ad Hornby, che cosa l'azienda inglese ha rilevato e che cosa no. Senza contare che quella fascia di mercato cui erano/sono rivolti i treni elettrici giocattolo è una branca praticamente morta, indi per cui non si aggiungono costi su costi per proseguire la produzione di un qualcosa che necessita macchinari appositi e personale formato per gestire quel tipo di macchinari. Inviato dal mio VFD 600 utilizzando Tapatalk |
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| Autore: | alpiliguri [ mercoledì 5 giugno 2019, 10:24 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: LIMA E444 |
Trenodelsole ha scritto: mi sono sempre chiesto perche’ non continuare a sviluppare tecnologicamente, evolvendolo, questo tipo di motore la cui affidabilità ’ era un punto di forza. Perché altri riescono a fare motori e trasmissioni con prestazioni nettamente superiori e ugualmente affidabili. |
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| Autore: | Quadrilateroalto [ mercoledì 5 giugno 2019, 10:55 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: LIMA E444 |
Ma poi il G...ma anche no. È preferibile lo schema motore 5 poli centrale e trasmissione cardanica su tutti gli assi,magari con appoggio isostatico e "trazione bassa". |
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| Autore: | davscarna [ giovedì 6 giugno 2019, 0:31 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: LIMA E444 |
Non ho mai comprato un locomotore del nuovo corso Lima; che motore monta? Inviato dal mio VFD 600 utilizzando Tapatalk |
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