Salve a tutti, volevo qualche dritta per montare la loco in oggetto, in pratica montando i carrelli nelle apposite sedi delle zavorre, con i fori già predisposti, il centrale risulta piu' alto, come si vede chiaramente nelle foto sotto, inoltre i due esterni non hanno in pratica beccheggio. I carrelli sono stati montati bene, come credo si veda anche dalle foto, gli scassi rendono obbligatoria la posizione, dove sbaglio ? Inoltre la barra centrale avvitata silla zavorra con il motore, va ad urtare un contatto del motore, faccio presente che il motore è a battuta, e non puo' arretrare oltre, ed è quello previsto dal kit. Inoltre avrei bisogno delle decal con deposito ecc. ed anche targhe, ho solo i numeri di pancone, per le targhe se nessuno le ha posso chiederle al buon Claudio....
Grazie a chiunque mi aiuti a risolvere l'arcano.
Antonio

p.s. dalle istruzioni, il montaggio va eseguito proprio cosi.

Non ho il kit in oggetto ma vedendo le foto chiedo se quei fori per alloggiare le viti li avessi realizzati tu o erano già predisposti.
E' possibile che i due fori inferiori dove sta avvitata la barra, sarebbero dovuti essere realizzati qualche mm più su rispetto la posizione attuale. Potresti provare a tappare le vecchie sedi e realizzarne delle nuove.

Salvo

Ciao Salvo,
no, le sedi delle viti non le ho fatte io ma era già predisposto, certo potrei spostarle più su, (e dovrei comunque fresare il telaio/zavorra per fare arretrare un po' il motore e fare in modo che la lamella del motore non tocchi sulla barra di ottone del carrello centrale, il problema è che non so se alzare il carrello centrale, (come suggerito da te), o abbassare i due laterali per portarli in linea, con uno spessore, rischiando poi di avere un modello, troppo alto sui carrelli, non so se mi sono spiegato... l'ideale sarebbe avere una foto di un modello montato.
saluti
Antonio

Mah, prima di fare altri fori, proverei ad alzare i 2 carrelli laterali interponendo qualche rondella distanziatrice fino a portare in piano il tutto, poi montando la carrozzeria potrai capire se tutto è troppo alto o va bene così. Certo che è molto strano che seguendo le istruzioni si arrivi ad un risultato così evidentemente sbagliato. Per quella che è stata la mia esperienza con tecontren, i kit erano piuttosto precisi.

Hai voglia di mettere rondelle, ci starebbe una zeppa di quasi 5mm!
Anche se si riuscissero a portare in piano i carrelli estremi con quello centrale, c'é da considerare che verrebbero falsate le posizioni degli assi delle vite senza fine rispetto all' asse del motore (li magari si può intervenire con un giunto) senza considerare l' ipotesi che la stessa vite senza fine possa sbattere contro la parte bassa del telaio...
Le mie sono solamente supposizioni nate vedendo le fotografie fin qui postate (non ho esperienze con questi kit); é certo però che se ci fosse una immagine con una scocca montata, si andrebbe a capire quale sia l' effettiva altezza di questa sui carrelli.

Puoi postare foto del foglio di istruzioni?
Alberto

Salve.
Io controllerei bene il posizionamento dei due perni di ottone che si vedono bene nella foto 3 (tra l'altro uno sembra anche danneggiato in quanto piegato).

Saluti.
Riccardo

Ecco le istruzione e qualche altra foto.

Per quel che posso vedere le "staffe di articolazione", pezzo 30, presenti sull'esploso sono differenti da quelle da te montate che hanno il perno molto più massiccio e lungo. Errore di assemblaggio del kit? Qualcuno ci ha messo le mani prima di te? Difficile dirlo...

Per come la vedo io, supponendo che non sia possibile trovare le staffe corrette, mi sa che l'unica è sagomare quelle che tu hai oppure rifarle con profilati a L e tondini. Per le misure ti dovrai regolare ad occhio per avere la giusta altezza ma anche la giusta distanza tra i carrelli.

Dal disegno delle istruzioni, sembra che le due staffe nn siano nemmeno uguali, solo una ha la svasatura (per la trasmissione?), mentre l'altra e' perfettamente dritta.
Nelle prime foto che hai postato, quella con in primo piano le 2 staffe, ai miei occhi sembra che la staffa avvitata alla zavorra nn scenda nel carrello come quella vicina.
Alberto

Salve a tutti, le staffe di articolazione sono identiche, con svasatura entrambe, anche se in origine, (e sulla tav.1), era sufficiente che solo una lo fosse, per via dell'ingombro del motore. Ho lasciato un po di gioco non serrandole sul carrello centrale riproponendomi di farlo a montaggio ultimato, se necessario. Potrei limare il supporto centrale delle stesse per riportarle all'altezza giusta, ma...sarà giusto farlo ? Non vorrei , a lavoro fatto, accorgermi che non era necessario perché... (????).

buongiorno.
non ho il kit in questione. da tutto quello che ho visto e letto fin'ora, mi pare che hai montato correttamente secondo le istruzioni. senza perdere tempo sul perché e percome sei in questa situazione faccio alcune considerazioni.
non puoi modificare l'accoppiamento tra telaio e carrello esterno perché c'è la trasmissione. l'unico punto dove puoi agire è sulle barre del carrello centrale. ritengo necessario montare le casse adesso per verificare che l'altezza sia corretta dal lato del carrello esterno. cioè puoi verificare che l'altezza dei respingenti sia corretta. dopodiché abbasserai i perni centrali.
per quanto riguarda il possibile corto circuito del connettore del motore, potresti saldare un filo al connettore e inguainare tutto, connettore compreso, con della termorestringente.

ciao
Antonio