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| Autore: | pietro mercuri [ venerdì 8 dicembre 2006, 15:41 ] |
| Oggetto del messaggio: | e 621 |
salve, cerco informazioni su questo modello: marca, n. articolo, anno di costruzione e quant'altro grazie http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1 |
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| Autore: | pietro mercuri [ venerdì 8 dicembre 2006, 15:42 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
....segue... preciso che non sono sicuro che trattasi del modello descritto dal venditore. |
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| Autore: | Giobic [ venerdì 8 dicembre 2006, 16:39 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ciao, il modello descritto corrisponde a quello della fotografia. Il modello è effettivamente GT, il modello motorizzato dovrebbe risalire alla prima metà degli anni 80 e fu realizzato anche in serie speciale per il FIMF. Sinceramente non ricordo il numero di articolo, ricordo però, perchè ne ho visti 3 o 4 finora, che sebbene esteticamente carino, il modello sia meccanicamente piuttosto scadente, sia come regolarità di funzionamento sia come forza di trazione (praticamente impossibile fargli muovere più di 3 carrozze). Forse è questo il motivo della smotorizzazione, a meno che non fosse uno dei tanti Gt con gli ingranaggi spaccati. |
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| Autore: | max5726 [ venerdì 8 dicembre 2006, 20:01 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
In effetti il modello in questione (GT) aveva scarsa forza di trazione perchè monta il motore in un corpo, e la trasmissione nell'altro, quindi il peso aderente è scarso. Inoltre la presa di corrente non era delle migliori, ed andava decisamente a scatti. Per finire non è in scala 1:87 esatta, ma un pò abbondante (c'era un altro 3D aperto sull'argomento....) Ciao Max |
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| Autore: | pietro mercuri [ sabato 9 dicembre 2006, 10:24 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
precisazione, il modello in oggetto non è motorizzato |
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| Autore: | Antonello [ sabato 9 dicembre 2006, 18:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
La 621 e' stata presentata da GT al Salone di Novegro nel Settembre 1986. Qualche anno dopo ( non riesco a trovare l'articolo fra le mie riviste ) venne presentata una versione da vetrina con verniciatura migliorata, pantografo uguale a quello delle Varesine della stessa casa, numerazione diversa e completamente privo di motore, trasmissione, prese di corrente etc. E' mia opinione che l'operazione fu fatta per smaltire casse e telai avanzati e, magari, per testare il mercato dei vetrinisti puri . Io credo d'averla comprata prima di partire per Detroit, quindi nel 96. Non ho idea di quante ne abbiano realizzate in questa versione. Attenzione: sono il venditore del modello di cui Pietro chiede notizie, ma mi interessa la cosa anche da un punto di vista storico. Continuo a cercare, Antonello |
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| Autore: | Antonello [ sabato 9 dicembre 2006, 19:49 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Continuando a cercare leggo un annuncio del '92 in cui GT annuncia di aver sospeso la produzione di tutti gli articoli fino ad allora prodotti e di concentrarsi su nuovi prodotti da presentare di li' a poco; contemporaneamente mette in vendita tutte le parti avanzate. La 621 che ho comprato ( ed ora vendto ) sara' stata costruita a partire da questa operazione ? La confezione e' simile a quelle che usa Artmodel, l'etichetta riporta GT ed un codice articolo diverso da quello della versione motorizzata. Antonello |
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