Lo strano coso è il L121.01 della Padova-Piazzola poi passato alle FSF senza cambiare classificazione.
In origine aveva solo i dua assi motori, ma furuno aggiunti due assi portanti perchè alla fine della costruzione risultò troppo pesante per la Padova-Piazzola.
Montava 4 motori di ex carri armati Sherman, la sua notorietà la deve fondamentalmene al baccano che facesa e che ra sempre guasto.
Sorvolo sulle altre vicende della sua vita, che si possono trovare sul libro "Ferrovia Suzzara-Ferrara - passato presente futuro in cento anni di esercizio" di Alessandro Muratori edito dalla Editoriale del Garda nel 1988 ISBN 88-85105-00-9.
Tabella delle caratteristiche, tratta da libro citato
Classificazione..............12.01
Costruttore..................Romaro nel 1953
Rodiggio......................1'B'1 con asse cieco centrale
Tipo dei 4 motori...........6/71 GM
Cilindrata.....................6970 cm3 ciascuno
Trasmissione.................meccanica 4 velocitÃ
Lunghezza....................12100 mm
Diametro ruote motrici.....1140 mm
Diametro ruote portanti....720 mm
Massa a vuoto................42,3 t
Massa in servizio.............43,2 t
Potenza totale................550 HP
Velocità massima.............60 km/h
Finì la vita sulle FSF nel 1977 e demolito nel 1979.
Figurini o disegni sul libro non ci sono, solo 4 foto di cui solo una a colori.
La meccanica che intendi utilizzare, di fatto è di fantasia.
Tutta la macchina è un monoblocco.
Mi pare che per un'altra linea fu costruita una macchina simile e confondibile, ma non ricordo quale. Mi pare che fossero due casse con una cabina e due assi, quindi accopiate al centro. In pratica due carrelli con una carrozzeria sopra.
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