Confermo che ci sono immagini delle corbellini 1951R, con marcatura di terza classe fatta con numeri in alluminio,
al tempo delle prove di coloritura in solo castano, dei primissimi anni cinquanta avevano ricevuto i numeri in alluminio, anche alcune tipo 1946. Aggiungo altresì cha alcuni dei gruppi di carrozze più vecchi, negli anni sessanta avevano ancora la marcatura di classe, realizzata con numeri gialli ombreggiati di rosso.
Unici dati certi sono:
la soppressione della terza classe nel 1956, la scomparsa del colore castano dal ricasco del tetto, con applicazione della riga gialla per la prima classe a partire dal 1959/1960, nei medesimi anni viene ufficializzato lo schema di coloritura in solo castano che convivrà col bicolore fino alla metà degli anni sessanta, da notare che comunque alcuni gruppi di vetture più antiquate, sono arrivate all'accantonamento nei primi anni settanta, con ancora il castano isabella.
Esiste anche la situazione delle vetture a cassa in legno, le quali al pari dei bagagliai/postali di analoga costruzione, già negli anni quaranta avevano ricevuto una pitturazione in marrone ad olio- tonalità più scura del castano- al posto del verde vagone ed erano passati -tolti alcuni casi isolati-direttamente al grigio ardesia a fine anni sessanta-primi anni settanta, comunque in questo caso si tratta di poche unità .
Che dici Aroldo, abbiamo alimentato la polemica??  
Ciao a tutti, paolo bartolozzi.
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