Rappresento un problema di captazione che mi si presenta sul plasticoIn pratica , sempre in 2 punti precisi del tracciato i rotabili rallentano o addirittura si bloccano.
Però aumentando la tensione con il trasformatore ripartono.
Secondo voi è un problema di pulizia delle rotaie ( ma a questo punto mi viene da chiedere come mai si sporcano puntualmente sempre in 2 punti ben precisi) o è il tracciato che in quei punti richiede maggiore tensione per essere percorso ( preciso che i due punti sono uno a monte di uno scambio e l'altro in prossimità di una curva bella stretta ( raggio < 20 cm).

Prova a vedere con un tester se ci sono problemi in quei tratti.

ho provato con una lampadina e la tensione sembra esserci

Ciao trenissimo!

da come hai descritto la situazione e dalla mia personale esperienza il tuo potrebbe essere un problema di pulizia delle rotaie.

Proviamo a riepilogare le problematiche e le relative soluzioni al problema che, oggigiorno, affligge almeno 8 plasticisti su 10.
Sono moltissimi gli agenti che "alimentano" la sporcizia sul binario, tra questi possiamo elencare certamente:

1- la polvere: più il nostro plastico si trova esposto in un'ambiente polveroso e più manutenzione dovrà avere (plastici in soffitta o in garage, ecc.. )
2- le ruote dei rotabili: come sappiamo i nostri locomotori (o carrozze nel caso di illuminazione interna) captano corrente direttamente dai binari e più punti corrente hanno e più vengono alimentati bene. Il problema in questo caso si verifica nel caso in cui il locomotore ha pochi punti di alimentazione (è il caso delle loco da manovra, per esempio). Ogni qual volta il locomotore perde alimentazione, anche per pochi millesimi di secondo, tra le ruote e le rotaie tendono a crearsi delle micro-scintille (i più esperti sapranno spiegarti meglio! ) le quali tendono a sciogliere la plastica nelle vicinanze creando così sporcizia sulle rotaie.

Nel mio caso un problema grosso sono le carrozze medie distanze della vitrains che essendo tutte illuminate ma alimentate singolarmente tendono spesso a perder tensione creando il fenomeno di cui sopra: bastano 3-4 giri con 4 mdvc per avere i binari lerci
Casi differenti sono i convogli come l'ETR450 Rivarossi costituito da elementi (tutti illuminati) ognuno dei quali prende alimentazione dal binario: essendo tutti collegati fra loro c'è sempre in ogni istante almeno un asse che fornisce corrente al treno il quale quindi non perde mai tensione.

3- Le ruote sporche dei rotabili ... le quali creano ulteriore sporcizia sul piano binari! Se puliamo le rotaie è bene pulire anche le ruote dei treni, altrimenti non facciamo altro che creare un circolo vizioso (Rotaie sporche zozzano le ruote dei treni, le ruote zozze sporcano le rotaie ... e così via ... )

Queste, bene o male, sono le principali motivazioni per cui si accumula sporcizia sui binari.

Soluzione?
Come già accennato bisogna mantenere binari e ruote dei rotabili il più pulite possibile ed attuare periodicamente una pulizia di tutto il piano binari tramite attrezzi come la gomma pulisci binari della roco, con la quale mi sto trovando particolarmente bene!
Il carro roco monta la stessa gomma sotto il telaio e può essere usato per raggiungere quei luoghi del plastico in cui le nostre mani rischiano di far solo danno ...

Non ti consiglio di utilizzare prodotti chimici troppo aggressivi poiché rischiano di sortire l'effetto contrario (ossidazione dei binari) oppure di sciogliere la plastica delle traversine.



Per Finire:

Lungo il tracciato binari assicurarsi di avere sufficenti punti di contatto: per esempio, alle scarpette di congiungimento tra due binari (se non è stato possibile inserire uno spezzone unico di rotaia) è preferibile saldare un filo proveniente direttamente dall'alimentazione.
Le scarpette alla lunga si ossidano e non favoriscono più una corretta alimentazione del binario.



Nel mio piccolo spero di averti schiarito un po' le idee

perfetto e grazie
Ma secondo te perchè il problema si presenta sempre negli stessi identici punti?

Ipotizzando che tutti i binari siano della stessa marca allora ...

1) nel punto in questione ci sono delle prese corrente che vanno dirette al binario? Oppure sono molto distanti?
2) il binario è perfettamente in piano ed in buone condizioni?

In quest'ultimo caso potrebbe essere che il piano della rotaia, dove appoggiano le ruote, sia un po' rovinato (per esempio perché è stato pulito in passato con carta vetrata grossa) e questo crea molti punti in cui le ruote non fanno bene contatto.

20 cm di raggio ??? E che rotabili riescono a passare su una curva del genere? Non sarà semplicemente il maggiore attrito dovuto alla curva, tutti i modelli incontrano maggiore resistenza in curva, al diminuire del raggio.


Come prove c'è di meglio... un multimetro lo trovi a meno di 10 euro, la lampadina ti dice che è presente tensione, non il suo valore, magari in quel punto per problemi di collegamenti ci sono 2/3 volt in meno, con la lampadina non te ne accorgi, con un multimetro si.

Devi indagare in diverse direzioni.

Ciao, alpiliguri.

E' un plastic tramviario

Controlla che le scarpette siano strette a dovere altrimenti potresti avere delle cadute di tensione su quel tratto.
Se hai saldato dei fili proprio in quel tratto per portare alimentazione, controlla che la saldatura non sia fredda, cioè fatta non a regola d'arte; questo puo' compromettere una corretta alimentazione del tracciato.
saluti

brenner

Dato che è "il solito" plastico tramviario, hai verificato che tutte le rotaie sporgamo almeno 2/10 di mm dal piano stradale, e le gole siano tutte larghe a sufficenza.
Poi in caso di curve strette, è necessario che le due rotaie siano perfettamente in bolla sia trasversalmente sia longitudinalmente.

Buongiorno perché la locomotiva fa scintille fra ruote e binari? È normale o no? Vedo però che nei plastici che vedo cio nn succede

La prima cosa che viene in mente è un po' di sudicio. Binari e ruote sono ben puliti ?
Buona pasqua
Gianni de Bernardis

Perchè sono sporche le ruote e anche i binari. Attenzione che quelle scintille bucherellano la superficie di rotolamento dei cerchioni danneggiandoli irreparabilmente...