....si , ma se sono fatte come dio comanda , rinuncio a una delle ennesime loco doppione o a qualche carro simulacro e compro 2 di queste carrozze...senza dubbio...

Penso che siamo andati oltre da un pò di tempo...
Probabilmente i costruttori si sono accorti che vendono meno loco e allora aumentano i costi del materiale rotabile.
2 carrozze costano quanto un 626 di level....vogliamo mettere allo stesso livello di progettazione, di stampi , di problematiche elettriche i due oggetti?

Mi sembra solo che sia una scelta commerciale, per spennarci , perchè è molto più veloce ammortizzare l'investimento per fare una carrozza o un carro che una macchina...

Quindi , la colpa non è nella ricerca del particolare o di chi la chiede, ma di un mercato ormai malato dove si cerca di spremere il massimo prima del canto del cigno

Tra lo scegliere di spendere in attrezzi e in scatole , la maggioranza ha scelto le scatole, spesso trincerandosi dietro le scuse, ossia il tempo , lo spazio , la famiglia , l'incapacità totale ( ma quando? )etc etc.
Tutto valido , spesso inconfutabile , ma molto comodo

La verità forse , è che sia noi "credenti " che voi " consumatori" otterremo un solo risultato...la morte di questo hobby

Dalle prime foto, il colpo d'occhio non è niente male (ma io ho un debole per le CIWL LS Models).

Qualcuno saprebbe indicare qualche composizione adatta a questa carrozza, in epoca IV? E fino a che anno hanno girato in Italia?

In composizione al "Remus" di inizio anni '80. In composizione all'Alpen Express e anche dell'Adria Express.
Per le composizioni dettagliate, rimando alla ricerca dei topic dedicati di questo forum, o a qualche bel libro, da acquistare, che costa decisamente meno delle menzionate carrozze..... come dice spesso qualcuno.

Saluti.

Mi verrebbe quasi voglia ( ahi ahi per il mio povero scassatissimo portafoglio ) di acquistarne due: quella in ep. III per completare il mio TA e quella in ep. IV per i treni internazionali dei primi anni '80 che hai menzionato.
Per quest' ultima versione, pero', mi sorge un dubbio.
La versione in ep. IV e' marcata SNCF. Ergo per i i treni internazionali in ambito FS potrebbe andare bene anche se immatricolata SNCF o dovrebbe essere assolutamente immatricolata FS ?
Saluti "ristoratori"
Stefano.