Con l’uscita della nuova Gr.743 390 di Rivarossi ho deciso di rimuovere gli insopportabili calzini bianchi anche alla mia Gr.743 301 di precedente consegna (2009) e da anni in attività sul plastico.

Per fare bene il lavoro ho deciso che era preferibile smontare il biellismo e uno per uno tutti gli assi delle locomotiva ma una volta sollevato il carter di tenuta ho avuto l’amara scoperta di notare che non c’era la minima traccia di olio e neppure di grasso sugli ingranaggi della trasmissione. Tutto perfettamente secco e pulito.

Ora ho il dubbio che anche altre locomotive abbiano il medesimo problema e quindi converrà verificarne la situazione modello per modello.

Una cortesia che non c'entra con la lubrificazione: posso chiederti se i calzini sono riportati sopra la vernice rossa della ruota, così che, eliminandoli con attenzione, la parte sottostante non abbia bisogno di essere verniciata?
Grazie.
Michele

Occhio che certi materiali sono autolubrificanti... che siano secchi è un bene perche non raccolgono polvere.
Similmente esistono lubrificanti "secchi" per gli stessi motivi.
Non ti so dire se questo è il caso però prima di ingrassare io cercherei di informarmi (soprattutto se la marcia era già fluida e senza cigolii).

In tal caso però, dovrebbe essere inequivocabilmente indicato nelle istruzioni di manutenzione. Altrimenti come fa uno a sapere se e cosa lubrificare periodicamente per allungare la vita del modello?
Poi si corre il rischio di peggiorare la situazione anzichè migliorarla.

Gli ingranaggi in plastica sono gia autolubrificanti, non ci sono attriti esagerati come nei metalli, però un po' di grasso adatto non fa male, sempre a livello di vaselina e simili.
L olio più che altro va su bronzine e nella sede dove l'asse ruota, visto che li ci sono dei metalli che fanno attrito.

saluti scorrevoli

brenner

La vernice bianca che contorna i cerchi in metallo delle ruote è parecchio spessa e difficilmente riusciresti a grattarla via senza rimuovere il colore sottostante.
io alla fine ho deciso di tenere il bordino nudo senza riverniciarlo di rosso esattamente come la Gr.744 della stessa Rivarossi.

Ciao a tutti,
so che non centra nulla ma chiedevo se la nuova 743 ha 1 o 2 anelli di aderenza e come va ovviamente.
Grazie
Emiliano

Emiliano, guarda la mia risposta in questa pagina.
viewtopic.php?f=21&t=105384&hilit=743+fanali+elettrici&start=15
Ciao!

Chiedo scusa per lo OT.

Grazie per le informazioni, Soffitta.
Con cosa hai tolto la vernice? Sei riuscito a non intaccare quella dei raggi?
Saluti.
Michele

per lubrificare bielle e rodiggio è sempre comodo l'olio singer, messo con la punta della siringa, poco a ogni meccanismo, resta pulitissimo

La vernice bianca è risultata molto tenace e per scrostarla bisogna usare un lametta.

Grazie!
Michele

mi pare di ricordare che nelle istruzioni allegate ai modelli ci sia scritto dopo quante ore di funzionamento vada eseguita l’eventuale lubrificazione di assi ed ingranaggi.
mi pare di ricordare, ma correggetemi per cortesia se la memoria mi abbandona, che le vaporiere Roco non siano tutte lubrificate di fabbrica.
ho ricordato questo thread:
viewtopic.php?f=21&t=5007&hilit=Lubrificazione

Ma al posto di grattarli, che s rischia di graffiarli , non si può usare una sostanza detergente?
Per esempio acqua raggia o simili?

i calzini si tolgono con semplice alcool, sono in vernice acrilica