salve a tutti, ho in corso la costruzione di un dioramino operativo e in questo momento mi si pone un problema, cioè:
ho realizzato la maggior parte della linea aerea e facendo delle prove con diverse mecchine, ho notato che utilizzando locomotori Roco, che montano i famigerati pantografi Sommerfeldt, questi tendono a spingere molto verso l'alto la catenaria, inarcandola. mentre utilizzando loco Lima, RR, avendo i pantografi meno potenza, non creano questo problema.
come posso risolvere il problema per le loco Roco?
ovviamente la catenaria è ben tesata e l'altezza della stessa dal piano del ferro è i canonici cm.6,5.
grazie!!!

La soluzione è semplice: devi sostituire quelle orrende accette su tutte le tue loco!

fammi indovinare? magari Mdf?!?

Non necessariamente, comunque se vuoi il meglio in fatto di estetica....
Ciao paolo bartolozzi

Però non in funzionamento.
Chiamatemi pazzo ma io ho quasi tutti sommerfeldt

Ho visto funzionare sia i pantografi MDF che i FA.SA sul plastico di Prato varie volte, senza che ci fossero problemi, in una delle occasioni, l'unico pantografo che si è diviso a metà è stato il monobraccio di una tigre Lima...
Ovviamente la catenaria del plastico del DLF di Prato è montata in maniera impeccabile,
c'è da dire però che con imperfezioni ed errori di
montaggio/poligonazione, puoi avere pantografi robusti quanto vuoi,
è inevitabile che si incaglino da qualche parte e il danno anche se sono robusti è sempre in agguato.
Ciao paolo bartolozzi.

E' tutto lì il segreto; il valore di un pantografo riguardo le garanzie di resistenza quando è alzato sotto il filo di contatto (sulla fedeltà di riproduzione NON possono esserci dubbi), non può essere misurate a livello assoluto, bensì in relazione alla qualità ed alla posa della catenaria; questo concetto sarà stato ripetuto non so quante volte, ma sembra che qualcuno da quest' orecchio non voglia proprio sentire......

oh, guarda, un altro che dopo aver ridetto per la milionesima volta la stessa cosa, alla milionesima più una volta si inacidisce... ma come mai?

tornando in topic: la catenaria del diorama in questione è stata tesata meccanicamente? ci sono molle o pesi che la tengono tesa?

Il mio ha tutta catenaria e pali il treno,gli unici problemi che avevo erano con i 52 lima che ho sostituito con sommerfeldt,mentre i 52 della hornby sono perfetti non mi hanno mai dato problemi.Per quanto riguarda i faively anche a me è l'impuntamento,eppure la catenaria è ben tesata e non ci sono asperità.Ora è quasi un anno che non ho più avuto neanche un'impuntamento

Dimenticavo,gli Mdf è vero che sono il massimo in fatto di estetica ma è che li vedo troppo delicati sotto la linea aerea.

Mi arrendo..... (haiutatm!)

Il rimedio è piuttosto semplice, in attesa di eventuale sostituzione: smonta con pinzette e cacciavitini ogni molla dal pantografo, e snervala poco per volta,forzando un paio di spire a stirarsi permanentemente. Chiaro che proverai a rimontarle e per step successivi troverai la spinta giusta. Se stiri troppo una molla, accorciala col tronchese di una o due spire, e poi riparti con la taratura.

mi associo!!
ciao paolo bartolozzi.

I gusti son gusti

Ciao,
mi permetto di dissentire, visto che al plastico di Prato diirigo il movimento dei treni e ci sono tutti i sabati e tutte le domeniche: gli unici pantografi che lavorano in modo sicuro sono i Sommerfeldt e, in misura minore, i Lima/RR che hanno lo strisciante largo, tutti gli altri seppur bellli sono molto rischiosi (io stesso ce ne ho lasciati diversi appesi alla catenaria, ATRF, Fasa e simili...).
In altre parole, lo strisciante in scala meglio se la catenaria non la tocca, metteteci un bel filino che freni il pantografo e dormirete sonni tranquilli, questo indipendentemente da come è posata la catenaria sul nostro impianto (a mio avviso è posata in modo eccelso per le dimensioni e la complessità dell'impianto stesso).

Scusandomi per aver continuato il fuori tema...

Enrico Onori
(Gruppo Fermodellistico DLF di Prato)