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| Come funziona il Minuetto ? https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=10826 |
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| Autore: | Metrazur06 [ lunedì 1 gennaio 2007, 13:33 ] |
| Oggetto del messaggio: | Come funziona il Minuetto ? |
Ciao a tutti, ho la voglia di comprare uno modello del Minuetto ViTrains e volevo sapere, dopo mesi di circolazione su vostri plastici, che cosa ne pensate lato funzionamento : - velicità minima stabilizzata - morbidenza alla partenza e quando il convoglio si ferma - velocita massima normale o troppo importante... Tutto quello che volete dire sul funzionamento di questo modello (buono o no) se potete dirlo qui, mi aiutera molto nella mia scelta ! 
Grazie in anticipo ! |
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| Autore: | Riccardo Alberoni [ lunedì 1 gennaio 2007, 14:48 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Credo che sul Minuetto VT si sia scritto e detto tantissimo. Sia su forum che su riviste di settore. E' un modello che, secondo il mio parere, si colloga bene nella fascia di prezzo a cui appartiene e se consideri che si trovano modelli (vendite tra privati) sotto i 200 euro credo sia un investimento (a chi piace l'epoca attuale e predilige materiale italiano) assolutamente irrinunciabile. Il moto è regolare e non presenta problemi sia in analogico che digitale, la captazione della tensione è buona anche su armamento di vecchia generazione. Ho riscontrato una fastidiosa rumorosità sulla versione MD rispetto a quella ME acquistata per prima ma con il tempo il problema si è molto ridotto. Direi che dal punto di vista meccanico siamo su buoni livelli. Certo dipende da come si è abituati. Non siamo in presenza di una motorizzazione eccelsa ma non si deve nemmeno sborsare 1.000 o 1.500 euro. Ciao ed Auguri. Riccardo |
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| Autore: | Giacomo 17 [ lunedì 1 gennaio 2007, 15:22 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Non sono per niente d'accordo!!!!!!!!! 
Io ho un ME e fa un casino della malora! L'unita motorizzata è troppo pesante e anche se digitale ha un'inerzia a partire che è una cosa spaventosa! Il problema è appunto il peso, perché se si alza l'elemento motorizzato le ruote girano perfettamente semplicemente non ce la fanno a muovere da fermo tutto quel peso... se lo aiuti a partire con la mano allora puoi anche ridurre un po' la velocità , ma se non intervieni devi fare partenze da formula uno! Meccanica secondo me troppo invasiva (esteticamente parlando) e forza di trazione eccessiva, tenuto conto che deve muovere solamente se stesso (non è una loco alla quale puoi attaccare n carrozze o carri). In curve strette la rumorosità quasi raddoppia, forse a causa di qualche attrito tra l zavorra e gli elementi della trasmissione! Esteticamente parlando rimane comunque un ottimo modello ed il prezzo è accettabile tenuto conto che alla fine è un treno completo! Ciau |
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| Autore: | Giovanni.Ricciardiello [ lunedì 1 gennaio 2007, 15:29 ] |
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Sono daccordo con Giacomo.Comunque se cerchi le vecchie discussioni troverai sicuramente le risposte alle tue domande. Saluti di buon anno a tutti. |
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| Autore: | Mario (To) [ lunedì 1 gennaio 2007, 15:32 ] |
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Giacomo 17 ha scritto: Il problema è appunto il peso, perché se si alza l'elemento motorizzato le ruote girano perfettamente semplicemente non ce la fanno a muovere da fermo tutto quel peso... se lo aiuti a partire con la mano allora puoi anche ridurre un po' la velocità , ma se non intervieni devi fare partenze da formula uno!
Il problema non e' il peso ma l'attrito delle prese di corrente su tutti gli assi. Prova a smontarlo e lasciare gli elementi folli liberi su una discesa, non si muovono. ciao |
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| Autore: | Quadrilateroalto [ lunedì 1 gennaio 2007, 17:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Il mio è un ME in livrea Trenitalia e ce l'ho da un annetto. Ha un funzionamento regolare e abbastanza silenzioso...sui deviatoi si comporta benissimo. Non avrà certamente delle raffinatezze ma è un modello di buona sostanza. |
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