Cioè, se una macchina ti piace ma non ha percorso una certa linea non la compri ?
| Duegieditrice.it https://www.forum-duegieditrice.com/ |
|
| La 231sncf a vapore informazioni https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=108311 |
Pagina 1 di 1 |
| Autore: | br52 [ venerdì 5 novembre 2021, 7:07 ] |
| Oggetto del messaggio: | La 231sncf a vapore informazioni |
Salve la locomotiva a vapore francese 231 arrivava al confine italiano o viaggiava solo in francia? Grazie e saluti |
|
| Autore: | Pik [ lunedì 8 novembre 2021, 22:50 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: La 231sncf a vapore informazioni |
Ciao Stefano, cerco di rispondere secondo le mie limitate conoscenze sull’argomento. Ben vengano quindi integrazioni e correzioni. Innanzi tutto, quando nomini “231 SNCF” è troppo indefinito , poiché nella SNCF la cifra 231 indica semplicemente il rodiggio, ma non quello che le FS definiscono Gruppo. Quindi dovresti specificare anche la lettera di gruppo, p.es. SNCF 231D , SNCF 231G , SNCF 231K nonché la Regione SNCF di appartenenza. Quest'ultima perchè potevano esistere p.es. una 231E10 alla Regione Nord, contemporaneamente ad una 231E10 alla Regione Sud-Est, ed erano loco completamente differenti, salvo che per il rodiggio. Per questo, si specificava la Regione o per nome , o anteponendo il numero identificativo della stessa: nell'esempio sopra, abbiamo risp. la 2-231E10 e la 5-231E10. Le Regioni SNCF, fortemente connotate dalle Compagnie private che le originarono, funzionarono per certi aspetti a compartimenti stagni. Argomento un pò complesso la numerazione SNCF. A noi interessa la regione 5 Sud-Est, ex Paris-Lyon-Mediterranée, (e per un certo periodo anche la regione 6 Mediterranée) poiché è quella che gestiva i confini con le FS. Piccolo inciso: dei valichi FS-SNCF , solo Ventimiglia ci interessa per la presenza Pacific ex PLM, poiché al Frejus la SNCF si fermava a Modane, e sulla linea del Tenda le pendenze erano proibitive per una Pacific. Suppongo che tu ti riferisca ai bei modelli REE Modeles delle Pacific ex-PLM; quindi la domanda si riduce a questa: a Ventimiglia arrivarono le Pacific SNCF 5-231G, 6-231G, 5-231D, 5-231H, 5-231E ? La bella pagina di Marklinfan dedita al Train Bleu, molto ben fatta, ci viene in aiuto: https://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=4087 La pagina è dedicata al Train Bleu, ma a parer mio è significativa anche per i treni titolati e a lungo percorso tipici delle Pacific ex-PLM. Da quanto si legge mi sembra che a Ventimiglia le presenze più probabili per queste loco siano state le 5-231G Sud-Est, nel periodo fra il 1938 (nascita SNCF) e la II G.M. Dall’immediato dopoguerra, avevo letto che sulla linea della Costa Azzurra fino a Ventimiglia furono impiegate esclusivamente le 5-141R unificate (di costruz americana, quelle dei modelli Jouef e RR per intenderci) alimentate a nafta, per evitare il rischio di incendi da scintille di carbone dai camini. Ecco qui. Magari qualcuno dei modellisti di zona Ventimiglia che frequentano il Forum ci potrebbe aiutare? Ciao! Franco |
|
| Autore: | br52 [ martedì 9 novembre 2021, 11:12 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: La 231sncf a vapore informazioni |
Salve pik se ho capito bene nessuna 231 sud est(come specificato da te)non è mai arrivata a Ventimiglia ma solo 141 .ti ringrazio mi hai fatto risparmiare molti soldi salutii |
|
| Autore: | Tz [ martedì 9 novembre 2021, 13:38 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: La 231sncf a vapore informazioni |
Cioè, se una macchina ti piace ma non ha percorso una certa linea non la compri ?
|
|
| Autore: | Zampa di Lepre [ martedì 9 novembre 2021, 14:14 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: La 231sncf a vapore informazioni |
Mbe? E' un criterio come un'altro ... ... tutte quelle di un 'Epoca ... tutte quelle arrivate in italia ... tutte quelle di un medesimo tipo ... tutte quelle con più di 2 assi motori ... tutte quelle con un 5 nella matricola ... tutte quelle fucsia ... ... combinazioni a piacere dei casi precedenti Alcuni sono specializzazioni del modellismo (es. rotabili per plastico stazione ventimiglia in epoca II e III) altri del Collezionismo (es. tutte le Vectron di compagnie private non italiane) Un criterio è opportuno per documentarsi meglio e spendere meno. Poi c'è anche il criterio "... tutto quello che mi piace". Direi che circa la libertà dei personali interessi non c'è da meravigliarsi . |
|
| Autore: | Tz [ martedì 9 novembre 2021, 15:14 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: La 231sncf a vapore informazioni |
Finalmente qualcuno mi spiega come stanno le cose... 
|
|
| Autore: | Zampa di Lepre [ martedì 9 novembre 2021, 15:18 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: La 231sncf a vapore informazioni |
Anche qui non comprendo la tua meraviglia: Una domanda priva di senso comporta una risposta ovvia ... Casomai potevi obiettare che potevamo "tacere in due" 
|
|
| Autore: | br52 [ martedì 9 novembre 2021, 15:20 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: La 231sncf a vapore informazioni |
Salve a parte non capisco se la sua è una critica o un modo di sciogliere la lingua .gli voglio spiegare che io posso comprare tutto ma proprio per quello compro ,solamente locomotive italiane a vapore o diesel comprese le prede belliche e non mezzi esteri che qualche volta sono belle ma altre sono molto criticabile grazie |
|
| Pagina 1 di 1 | Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ] |
|
Duegi Editrice - Viale Francia, 7, 35020 Ponte S. Nicol (PD). Italy - Tel. 049.711.363 - Fax 049.862.60.77 - duegi@duegieditrice.it - shop@duegieditrice.it |
|