Ormai Acme è l'unica ad occuparsi di carrozze FS di vecchio tipo e l'annuncio delle Centoporte lunghe (Cz39000, Bz27000, ABz57000) sarà stato assai gradito dai pochissimi appassionati che ancora si ricordano di queste carrozze.
Tuttavia mi pare impossibile che alla Acme non si siano accorti delle notevoli differenze di proporzioni in altezza tra le carrozze vere (tra l'altro ancora esistenti) e i prototipi presentati a Novegro; anche ad una rapida occhiata si vede
come il tetto risulti troppo schiacciato e la fascia dei finestrini sia posizionata eccessivamente verso l'alto, ampliando di conseguenza la parte bassa della fiancata.
Pare quasi siano state utilizzate le stesse misure delle centoporte a cassa di legno precedentemente prodotte.
Spero comunque si tratti di prototipi allestiti per la fiera e non definitivi... sarebbe un vero peccato far uscire un modello approssimativo per delle carrozze storiche così interessanti.

a me sembra male riprodotta anche la curvatura del tetto oltre al problema da te evidenziato
ma ovviamente è una impressione che si basa su un campione di prestampa, attendiamo fiduciosi il modello finito.

Osservazioni molto colte e condivisibili. Viste le immagini direi che le problematiche non sono trascurabili. Le proporzioni sono molto alterate, le vetture potranno scaturire dettagliate, piacevoli, ma completamente difformi dall'immagine complessiva dei rotabili riprodotti. Nel caso della ABz57000 la situazione (mi) appare veramente problematica (finestrini difformi e difformemente collocati, soprattutto).
Una review di progetto appare obbligatoria

Sembra una Rivarossi in scala 1 /80

RF

A me pare che ci sia un problema un po' su tutte le curvature, parte bassa della cassa compresa...

saluti curvi

Marco

Penso che abbia senso attendere il modello definitivo senza riempirci di se e di ma. Poi a quel punto , si ragionerà sui fatti...
saluti

Ma una volta che la frittata è fatta... poi quale altro produttore ci farà un'altra centoporte lunga?
Penso sia sempre meglio evidenziare i problemi prima che diventino definitivi.

Hai perfettamente ragione a voler far notare dei difetti prima che il modello entri in produzione e qualunque persona intelligente lo capirebbe, il problema è che ACMe notoriamente non ascolta nessuno e se ne frega delle segnalazioni e della clientela...

Mah, il confronto tra le foto al vero ed in modello è implacabile e non lascia adito a dubbi, le difformità al vero sono parecchie e non di poco conto.
Come già evidenziato da Paolo ( il Masselli ), falsano totalmente l' aspetto della carrozza.
Credo che Acme avrebbe fatto meglio a non presentare questi campioni, anche se provvisori, proprio perchè inducono ad un' infinità di dubbi che potrebbero influire sulla scelta all' acquisto.
Credo anche che, data l' oggettività e l' importanza dei difetti riscontrati, Acme dovrebbe "rassicurarci" ufficialmente sul fatto che i modelli definitivi saranno corretti.
Saluti
Stefano.

Acme difficilmente ascolta...forse si , ma se poi è no che problema c'è?
Vivremo senza una centoporte lunga fatta bene.
Stai tranquillo che se così avvenisse , e questo riguarda tutti i produttori, quando si vedessero toccati sul portafoglio , ascolterebbero...ma purtroppo ciò a causa del solito discorso trito e ritrito, non avviene.
Saluti

Tra l'altro la prima cosa che farebbe l'acquirente del nuovo modello sarebbe agganciarlo subito alle Bz36000 Roco, per ricreare le classiche composizioni da linee secondarie del passato.
Ma se le misure di tetto e fascia finestrini fossero falsate come nei premodelli mostrati, si perderebbe proprio quell'effetto di uniformità che si poteva osservare nella realtà, con un risultato da "pugno nell'occhio".

Ma la fascia bianca della prima classe dove vorrebbero posizionarla? quasi non rimane spazio...non è possibile che le mandino in produzione così!

Ciao, qui trovate le foto dei campioni esposti a Novegro ...

Buona giornata
Santino

Sul DI 96000 vennero fatte segnalazioni su alcune imprecisioni del pre-modello e fummo ascoltati.
Il progetto venne completamente rivisto. Nel modello definitivo si tenne conto della documentazione inviata, il che significa che "in corsa" è POSSIBILE modificare il progetto.

Consiglio chi ha aperto questo topic di scrivere direttamente alla Acme, magari direttamente al Sig. Buonopane, per segnalare questi dubbi che hanno fondamento.

Ciao a tutti.

Maurizio

Secondo me ha già letto....
Adesso vediamo se ci sono le condizioni tecnico-economiche per la rivisitazione di dettaglio degli stampi. Comunque, come immaginavo e scrivevo, guardando le foto adesso linkate, i modelli nel complesso sono piacevoli e le proporzioni intervengono, per quelli più scafati, a turbare l'immagine complessiva del rotabile ma non l'insieme del prodotto.

Però il ragionamento è sempre quello, pur in presenza di produttori/appassionati ed anche abbastanza orgogliosi. Il punto è: la carrozza imballata e verniciata è un buon prodotto, alcuni saranno dubbiosi dell'acquisto per via delle proporzioni. Ebbene, questo eventuale nostro ulteriore investimento per aggiustare gli stampi, è compensato dal numero di vetture vendute in più comprate da questi "sensibili" (non sto calunniando, io sono tra questi....) utenti?

Non lo so, credo di si. Vale la pena appagare le aspettative degli epoca-terzisti o epoca-quartisti: è il nucleo centrale del fermodellismo italiano odierno (ed aggiungo un mezzo....purtroppo)