Da Wikipedia :
--- carrozze Z1 :
. lunghezza : 26550 mm, diviso 87 = 305.17 mm
. larghezza : 2825 mm, diviso 87 = 32.47 mm
. altezza : 4050 mm, diviso 87 = 46.55 mm
--- carrozze UIC X :
. lunghezza : 26400 mm, diviso 87 = 303.45 mm
. larghezza : 2825 mm, diviso 87 = 32.47 mm
. altezza : 4050 mm, diviso 87 = 46.55 mm

Poi :
- ogni 1 mm di differenza è lo 0.3%
- se la riduzione in scala è 1/100 per le lunghezze, allora la carrozza sarà circa 264 .. 265 mm anzichè 303 .. 305 mm


Stefano Minghetti

...
Quindi molte carrozze sono in pratica in scala 1/100....

Lo chiedo perché allora ci sono ancora in giro un sacco di carrozze che non sono in scala esatta.

Per esempio sto cercando di formare un convoglio tee da far trainare dalla mia e 103 ma non mi sembra facile trovarne in scala esatta....

e quindi ?
non ti sei mai accorto dai cataloghi , ad esempio Roco e Piko, che esiste tutt'ora una produzione in lunghezza 1:100
cosa facciamo ? le bruciamo ?
si potrebbe anche andare nelle borse scambio , sequestrare tutto e distruggere il temuto 1:100
mica che magari ne compri una per errore


questa cosa è direttamente proporzionale al fatto che ci siano ancora in giro vetture fuori scala ?

Proprio così, nella misura in cui faccio fatica a trovare sul mercato dell'usato carrozze in scala esatta (vista la confusione assoluta che ha ben esposto qui sopra Zampa di Lepre...)

Le carrozze in scala ma con lunghezza "compressa" (o accorciata) sono ancora ampiamente utilizzate (e quindi prodotte) essenzialmente per il mercato "germanico" dove i plasticisti esistono (da sempre) e preferiscono far girare composizioni più lunghe e con meno problemi in curva, oltre al fatto che molti hanno un parco vetture datato e non possono inserire carrozze in lunghezza esatta che stonerebbero. Hanno mercato anche fuori dal mondo "germanico" per gli stessi motivi anche se in misura minore.

Fino agli anni 70 (tutti) era normale per i produttori comprimere la lunghezza in maniera variabile fine ad avere carrozze tutte lunghe +/- uguali indipendentemente dalla lunghezza del prototipo reale (era solo un problema di cinematica del modello: dovevano girare anche su curve del raggio più stretto della stessa marca). Questo ha creato il paradosso che molti modelli di carrozze, costruite al vero in epoca I,II e III, nativamente più corte delle carrozze moderne NON venivano "accorciate" e quindi erano e sono in scala uniforme su tutte le dimensioni.

Quindi a spanne, per sopravvivere in questa confusione, si può dire che...
1) carrozze moderne (diciamo dal tipo X in poi che ha introdotto in europa una lunghezza +/-unificata) sono in scala accorciata SE la lunghezza è minore di 30 cm.
2) per le carrozze di epoca precedente (non unificate) e in tutti casi dubbi bisogna vedere caso per caso e rifarsi alla lunghezza del prototipo reale dividendola per 87.

Può essere un grosso aiuto il sito http://gamos81.altervista.org/ dove sono riportati al 99% solo i modelli in scala 1/87 esatta (salvo alcune eccezioni segnalate) cercando per codice articolo prima di acquistare un modello usato (quindi di incerta provenienza ... per quelli nuovi è indicato sul catalogo se la lunghezza è ridotta).

si potrebbe anche andare nelle borse scambio , sequestrare tutto e distruggere il temuto 1:100
mica che magari ne compri una per errore