Vedo anche uno sportello con griglia sull'estremità della carenatura.

Ciao Alessandro,

essendo un'adattamento su una fotografia, non posso garantire che la la posizione sia esatta al millimetro, ma è molto verosimile
Le immagini delle griglie di aerazione le ho ottenute fotografando il modello dell'ETR.220 LE Models (al quale ci si può rifare per la dimensione precisa in scala, visto che erano le stesse). Sono presenti sulla 3a vettura (anche qui un comparto era stato chiuso e trasformato in armadio AT con l'IR in occasione delle modifiche eseguite tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70).

Ciao!
Marco

Sì, esatto: sono aeratori.
Al vero la targa venne spostata proprio per far posto ad uno di questi.

L'apposizione delle griglie la lascio come ultimo "lavoro", dato che avevo, come già scritto, dubbi sulla colorazione e posizionamento
Addirittura pensavo fossero di un colore diverso dal verde magnolia, dato che in foto risaltano parecchio.
La foto postata da DOZ, fonte Fondazione FS, effettivamente sembra presentare un posizionamento (e colore) diversi.

Grazie

Alessandro

Beato te, tralasciando tutte le critiche gli errori del modello ampiamente descritti ed illustrati, non penso avrei coraggio di mettere mano per un intervento così pesante su di un treno di questa fascia di prezzo! Buon lavoro e facci vedere cosa tiri fuori!

Beh molto piu fattibile "accecare" un finestrino piuttosto che "crearlo"

In questo caso non lo so.
Considerando che i lavori vanno fatti entro le aree del verde magnolia, lasciando intonso il grigio nebbia, il margine di manovra per le dovute stuccature e levigature è veramente risicato. Considerando la morbidezza della plastica della cassa, già testata in fase di incisione porta, è quasi più facile creare un'apertura.

@ICVesuvio: Mai avere timore reverenziale verso i modelli !!!!


Alessandro

Personalmente su questo non mi trovo d'accordo.
Se si e' precisi il finestrino si può aprire senza grossi ritocchi di colore mentre la sua soppressione implica forzatamente anche la stuccatura e la riverniciatura cercando di non sbagliare il tono del colore.

Salve a tutto il forum, che leggo da anni ma forse questa è la prima volta che posto... allora, io colleziono ed ho un plastico, ma vivendo a Londra tutto o quasi deve essermi spedito e sdoganato. Bene. Mi è arrivato l'Arlecchino dcc sound e inutile dire che sulla prova sul plastico è stato un fallimento. Le curve sono tutte sopra i 18 inch, quindi oltre 450mm. E mi gira la Fanta allegramente dopo una leggera modifica. Modifiche le farò anche all'etr 253, ero preparato e non ne sono spaventato, ma guardate le foto... il modello che mi è arrivato ha il gancio tra le 2 unità cetrali ad altezza diversa e questo ovviamente fa alzare la non motorizzata ed il carrello neanche tocca in curva! Sinceramente mi sono stancato di Acme...

E come non darti ragione..più che un treno arlecchino sembra un treno pulcinella!

Senza toppe....che Arlecchino sarebbe ?





Appena trovo tempo di stare a tribolare con la stampante che ha deciso di dichiararmi guerra, stampo la targa su carta da decals e metto le prese d'aria inferiori, che mi sembrano diverse, per foggia, fra di loro (oltre ad essere diverse dalle superiori)

Alessandro

p.s.
si ride e si scherza, ma io confido sempre in un cambio cassa, a costo di tenerla smontata sopra la scatola......

Hai fatto un gran lavoro Alessandro, ti porto anche il mio

Ti ringrazio Massimo, però considera che qui le maestranze stanno lavorando con mezzi precari e limitati, il risultato non è garantito




Alessandro

Bellissimo lavoro. Complimenti. Non avrei saputo fare meglio.