Duegieditrice.it :: Leggi argomento - IC Vesuvio (ACME e reale...)

La composizione non era sempre identica. Poteva variare da 10 a 13 pezzi. 8 sono pochi.

La sezione di seconda classe poteva essere composta da vetture uic-x, con caratteristiche e velocità idonee al tipo di servizio, nel periodo di fine anni 80.

Nel tuo caso, visto il materiale che già possiedi, prosegui con le Z1. Le X vennero appunto sostituite in quei treni dalle Z1.

I filmati di fine anni 80, non prima, esistono;
Foto e libri sulle composizioni esistono pure.

Per completare il tuo treno basta il materiale elencato nel video che ti ho indicato. Elenco, che era quello che cercavi.

A proposito di Intercity, sono andato a visionare qualche video su youtube (dove il Vesuvio non si trova...), ed ho ho pescato un bel convoglio di ben... 7 carrozze!
A quanto pare, le variabili sono parecchie e non sempre gli intercity erano composti da 10 e più elementi ...:

https://www.youtube.com/watch?v=6AYr2wUMYqU

Bye,
Max

Autore:	maxnalesso [ martedì 2 gennaio 2024, 9:02 ]
Oggetto del messaggio:	IC Vesuvio (ACME e reale...)
Buongiorno, volevo chiedere ai più esperti se la composizione dell' IC Vesuvio, al vero, corrisponde alle 2 confezioni Acme prodotte qualche anno fa od occorre aggiungere altre carrozze (e, in caso affermativo, quali) per creare la composizione realistica come al vero. Grazie mille, Massimiliano

Autore:	tonymau [ martedì 2 gennaio 2024, 9:25 ]
Oggetto del messaggio:	Re: IC Vesuvio (ACME e reale...)
Buongiorno, in questo video una composizione possibile: https://youtu.be/FCElrdxp-jc?feature=shared Nella descrizione i codici dei modelli utilizzati. Buon divertimento.

Autore:	maxnalesso [ martedì 2 gennaio 2024, 10:04 ]
Oggetto del messaggio:	Re: IC Vesuvio (ACME e reale...)
Grazie mille per il suggerimento! Questa è una delle composizioni indicate: - Gran confort a scomparti tipo 1985, livrea bandiera (ACME set 55024); - Gran confort a scomparti tipo 1985, livrea bandiera (ACME set 55011); - Gran confort a salone tipo 1985 attrezzata per trasporto disabili, livrea bandiera (ACME set 55011); - Gran confort a salone tipo 1985, livrea bandiera (ACME art. 50412); - Carrozza self service Livrea d’origine logo inclinato (ACME art.55027); - UIC-Z1 di seconda classe a salone, livrea bigrigio (ACME art. 50300); - UIC-Z1 di seconda classe, livrea bandiera (ACME set 55011); - UIC-Z1 di seconda classe, livrea bandiera (ACME set 55011); - UIC-Z1 di seconda classe, livrea bandiera (ACME set 55024); - UIC-Z1 di seconda classe, livrea bandiera (ACME art. 50327); - UIC-Z1 di seconda classe, livrea bandiera (ACME art. 50327). Io ho i 2 set 55011 e 55024, ma anche una carrozza UIC-Z1 Art 50322, che dovrebbe andare benissimo essendo identica alla 50327. La mia domanda è: con 8 carrozze la composizione è realistica, oppure è necessario sempre aggiungere tutto quello indicato sopra? Ovvero, la composizione reale era sempre identica e fatta di 11 carrozze? Grazie ancora, Max

Autore:	maxnalesso [ martedì 2 gennaio 2024, 10:07 ]
Oggetto del messaggio:	Re: IC Vesuvio (ACME e reale...)
ps: inoltre in una confezione Acme del Vesuvio c'è anche un bagagliaio... che qui non è riportato ...

Autore:	tonymau [ martedì 2 gennaio 2024, 10:44 ]
Oggetto del messaggio:	Re: IC Vesuvio (ACME e reale...)
La composizione non era sempre identica. Poteva variare da 10 a 13 pezzi. 8 sono pochi. Il bagaglio che hai già, va bene. La sezione di prima classe, generalmente, era di 4 pezzi. La sezione di seconda classe variava, generalmente, da 4 a 7 pezzi, negli IC di quegli anni. La sezione di seconda classe poteva essere composta da vetture uic-x, con caratteristiche e velocità idonee al tipo di servizio, nel periodo di fine anni 80.

Duegieditrice.it https://www.forum-duegieditrice.com/

IC Vesuvio (ACME e reale...) https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=113506	Pagina 1 di 2

Autore:	tonymau [ martedì 2 gennaio 2024, 11:08 ]
Oggetto del messaggio:	Re: IC Vesuvio (ACME e reale...)
Nel tuo caso, visto il materiale che già possiedi, prosegui con le Z1. Le X vennero appunto sostituite in quei treni dalle Z1.

Autore:	trenoazzurro67 [ martedì 2 gennaio 2024, 17:48 ]
Oggetto del messaggio:	Re: IC Vesuvio (ACME e reale...)
Come ti è stato già detto da altri, la composizione standard dell'IC Vesuvio era 4 GC (1a classe) + self/service + 6 UIC-Z1 (2a classe). Questa era la composizione più comune a tutti gli IC dopo l'introduzione dell'orario cadenzato sulla Milano - Roma - Napoli. Alcuni IC avevano in composizione la carrozza ristorante al posto della self-service. Le UIC-Z1 erano inizialmente in livrea grigio / avorio con filetti blu; poi sono state usate insieme a quelle con la livrea a due toni di grigio e filetti gialli. Quando è stato introdotto l'orario cadenzato sulla Milano - Roma - Napoli alla fine degli anni '80, per sopperire alla mancanza di UIC-Z1 di 2a classe vennero modificate alcune carrozze UIC-X (serie 1982) per poter essere atte ai 200 km/h. Le due modifiche più evidenti erano l'applicazione dei dispositivi anti-serpeggio e dei deflettori sulla parte alte dei finestrini. Solo Hornby/Rivarossi ha riprodotto (per tre volte) questa specifica variante. Mi è capitato di vedere più volte degli IC con l'intera sezione di 2a classe realizzata con queste UIC-X modificate. Anche alcune UIC-X di 1a classe subirono la stessa modifica, ma in numero molto minore rispetto alle carrozze dia 2a classe. Mano a mano che vennero introdotte le UIC-Z1 di 2a classe, le UIC-X modificate vennero riportate alla loro configurazione di origine. Pier

Autore:	maxnalesso [ mercoledì 3 gennaio 2024, 6:09 ]
Oggetto del messaggio:	Re: IC Vesuvio (ACME e reale...)
A proposito di Intercity, sono andato a visionare qualche video su youtube (dove il Vesuvio non si trova...), ed ho ho pescato un bel convoglio di ben... 7 carrozze! A quanto pare, le variabili sono parecchie e non sempre gli intercity erano composti da 10 e più elementi ...: https://www.youtube.com/watch?v=6AYr2wUMYqU Bye, Max

Autore:	aln668.1700 [ mercoledì 3 gennaio 2024, 7:01 ]
Oggetto del messaggio:	Re: IC Vesuvio (ACME e reale...)
molto bene hai trovato anche il video quindi adesso possiamo chiuderla qui

Autore:	trenoazzurro67 [ mercoledì 3 gennaio 2024, 8:39 ]
Oggetto del messaggio:	Re: IC Vesuvio (ACME e reale...)
maxnalesso ha scritto: A proposito di Intercity, sono andato a visionare qualche video su youtube (dove il Vesuvio non si trova...), ed ho ho pescato un bel convoglio di ben... 7 carrozze! A quanto pare, le variabili sono parecchie e non sempre gli intercity erano composti da 10 e più elementi ...: https://www.youtube.com/watch?v=6AYr2wUMYqU Bye, Max Io veramente non riesco a comprendere il senso della discussione che hai aperto e dei tuoi successivi interventi. Hai esordito chiedendo quale fosse la composizione dell'IC Vesuvio. Ti è stato risposto sia da me, che da altri che ... addirittura da te stesso! che la composizione era 6 GC (1a classe) + self/service + 6 UIC-z (2a classa); talvolta con l'aggiunta del bagagliaio. E che questa era la composizione tipica degli IC dell'orario cadenzato Milano - Roma - Napoli. Ti è stato anche spiegato che tipo di UIC-X erano in servizio in attesa delle UIC-Z1. Poi hai incominciato a dire che non ci sono foto e video (le riviste e i libri sono strapieni di foto di composizioni di IC della Milano - Roma - Napoli del tutto identici al Vesuvio) e poi dici che va bene una composizione generica di 7 carrozze perché hai trovato un video (uno solo!!!) di un IC qualunque. ...ma ci fai o ci sei??? Pier

Autore:	evil_weevil [ mercoledì 3 gennaio 2024, 8:45 ]
Oggetto del messaggio:	Re: IC Vesuvio (ACME e reale...)
Anche io noto un proliferare di richieste inizialmente "normali" che poi sembrano non appagarsi mai nemmeno dietro a risposte esaustive. Secondo me da un lato è una dimostrazione di un gran "casino" in testa, dall'altro la concretizzazione di un fenomeno che sta prendendo sempre più piede e che è il bisogno smisurato di chiedere. Chiedere. Chiedere assolutamente, poi se arriva la risposta, vedremo... Non è un caso se tonymau ha risposto esaustivamente una volta, poi un'altra...ed alla terza ha iniziato ad indispettirsi. La mia sensazione è che troppo sapere, dato in mano a chi non sa cosa farsene, è sprecato.

Pagina 1 di 2	Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ]
Duegi Editrice - Viale Francia, 7, 35020 Ponte S. Nicol� (PD). Italy - Tel. 049.711.363 - Fax 049.862.60.77 - duegi@duegieditrice.it - shop@duegieditrice.it Direttori di testata: Gianfranco Berto - Franco Tanel. Registro Operatori della Comunicazione n� 1199. Partita iva IT 01116210293 Tutti i diritti riservati Duegi Editrice