marco_58 ha scritto: Un momento, se i problema è il passaggio sui cuori degli scambi, problema ben noto, è la largehzza del cercione che è maggiore dello spazio isolato tra le due rotaie nella punta del cuore.
Siccome la larghezza dei cerchioni è come da norme NEM 311= 2.1 mm (2,8 - 0,7), mentre gli scambi non è detto, le soluzioni possibili sono:
1- punta del cuore lunga e in materiale isolante
2- polarizzare il cuore, che in digitale è di fatto obbligatoria.
Infatti verniciando hai mitigato/risolto.
Quindi anche se cambi gli assi, ovvero cambi gli scambi, non risolvi il problema.
Una soluzione intermedia e a costo zero in € è:
3- avere tutti gli assi alla stessa larghezza al lato esterno dei bordini
4- migliorate la controrotaia dello scambio e tenere il veicolo il più possibile verso l'esterno del cuore.
Ciao Marco, grazie per le dritte. Il problema dovrebbe risolversi se riesco a trovare questi : Dimensions: Diameter 10.4 /11,0mm / Axle length 24.4 mm
Standard: NEM 310/311 e, forse sono ancora meglio con diametro da 10,4 , meno superficie di contatto, giusto ? ahahahha con bordini di questo tipo... dovrei risolvere il problema. E, con la mai schiena allo stato attuale, non sò se riesco a smontare e modificare una ventina di scambi in posizioni non comodissime. Quindi stò valutando soluzioni alternative.. Le modifiche le ho fatte 6 anni fa.. e avevo fatto girare solo le loco per testare.. ahahhaha se ho tenuto bene i conti, sono arrivato sopra i 500 mt totali e non ricordo quanti scambi.. e... quelli vecchi, ovviamente non danno problemi, a parta il solito rischio deragliamento dei doppi inglesi.. ma li.. basta passare lentamente.. Ma la tua idea di verificare e ripristinare interasse interno dei vecchi assi è molto buona.. Ammetto che lo avevo notato, ma in maniera "distratta".. grazie ancora, è una prova che costa poco metterla in pratica..
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