art.1433 e646-112 con modanature
art. 400001 e646-207 per treni navetta (senza modanature)...ma non va bene...tra lei e le PR passano dieci anni di...revisione
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| Loco adatto per set ACME piano ribassato tipo 1965 epoca III https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=12432 |
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| Autore: | fermod [ mercoledì 21 febbraio 2007, 15:15 ] |
| Oggetto del messaggio: | Loco adatto per set ACME piano ribassato tipo 1965 epoca III |
Un saluto cordiale a tutti i forumisti. Ho recentemente acquistato il set ACME 50053 contenente quattro carrozze a piano ribassato tipo 1965 in livrea grigio ardesia, logo televisore e marcatura non unificata: il locomotore più adatto per trainare il convoglio nell'anno 1967 dovrebbe essere una E646 colore grigio perla verde magnolia con modanature e cavo 78 poli. Qualcuno sa' se e' stato riprodotto un modello di questo tipo da Rivarossi e con quale codice? Un grazie a tutti da Stefano. |
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| Autore: | saltobravo [ mercoledì 21 febbraio 2007, 15:18 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
La risposta alla prima domanda è sì, sia nella versione con modanature che senza. Per il codice devo vedere a casa, se nessuno ti risponde lo faccio io stasera. |
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| Autore: | aro62 [ mercoledì 21 febbraio 2007, 16:33 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Per il set di carrozze in questione la 646 con modanature è la loco ideale, però devi considerare che solo l'ultimo lotto prodotto di queste loco, 187-210, era munito dall'origine del cavo 78 poli. Purtroppo RR non ha mai prodotto una loco di questa sottoserie e quindi dovresti modificare la numerazione, ammesso che tu abbia il modello. Tutte le altre 646, escluse le 001/005, sono state modificate poi nel tempo, ma insieme all'installazione del telecomando sono state tolte le modanature. Volendo potresti abbinare al convoglio anche una 636, alcune delle quali erano dotate anche della presa a 78 poli, oppure una 626 con telecomando non integrale. Per una eventuale modifica di questo tipo bisognerebbe documentarsi sulle numerazioni fattibili. |
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| Autore: | Gabriele [ mercoledì 21 febbraio 2007, 16:55 ] |
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saltobravo ha scritto: La risposta alla prima domanda è sì, sia nella versione con modanature che senza. Per il codice devo vedere a casa, se nessuno ti risponde lo faccio io stasera.
Come già detto modanata e con 78 poli mai fatta, si potrebbe elaborare una versione di quelle con modanature (art. 1423 o 1424, numerazioni 071 e 148) aggiungendo gli accoppiatori e cambiando la numerazione in una dell'ultimo lotto (187-210), uscite di fabbrica già navettate. |
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| Autore: | saltobravo [ mercoledì 21 febbraio 2007, 21:23 ] |
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art.1433 e646-112 con modanature art. 400001 e646-207 per treni navetta (senza modanature)...ma non va bene...tra lei e le PR passano dieci anni di...revisione
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| Autore: | saltobravo [ mercoledì 21 febbraio 2007, 21:25 ] |
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art.1433 e646-112 con modanature art. 400001 e646-207 per treni navetta (senza modanature)...ma non va bene...tra lei e le PR passano dieci anni di...revisione
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| Autore: | saltobravo [ mercoledì 21 febbraio 2007, 21:26 ] |
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art.1433 e646-112 con modanature art. 400001 e646-207 per treni navetta (senza modanature)...ma non va bene...tra lei e le PR passano dieci anni di...revisione
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| Autore: | aro62 [ mercoledì 21 febbraio 2007, 22:33 ] |
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Come spiegato sopra la 646-112 non era dotata in origine del telecomando con cavo 78 poli. Quando ne è stata dotata, in tempi successivi e quindi non compatibili con il convoglio in questione, sono state tolte le modanature. |
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| Autore: | Gabriele [ mercoledì 21 febbraio 2007, 23:12 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
E il modello della 112 NON ha le modanature! |
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| Autore: | Tito [ mercoledì 21 febbraio 2007, 23:58 ] |
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Una domanda: ma la 424 con citofono perego non potrebbe andare bene? ciaociao 
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| Autore: | saltobravo [ giovedì 22 febbraio 2007, 0:01 ] |
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E' vero...mi sono sbagliato...la 112 non ha le modanature...mi sono confuso con la confezione del 645. Vabbè ho sbagliato...mi ritiro in alta montagna da solo, con la compagnia dei soli modelli RR...piangerò con grande dignità e non scriverò più...mi limiterò a sbirciare di tanto in tanto..... Addio. |
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| Autore: | Franz ALn 668.3300 [ giovedì 22 febbraio 2007, 0:01 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Anch'io sono di questo parere, la 424 ci sta tutta. |
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| Autore: | SAFF [ giovedì 22 febbraio 2007, 0:29 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Adatta anche una E.646 in livrea navetta o una delle prime Tigri. Sconsiglio vivamente una E.656, anche perchè le navetta risalgono a tempi recenti. |
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| Autore: | aro62 [ giovedì 22 febbraio 2007, 0:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Una tigre nel 1967? mah... Comunque la 424 in castano isabella ci stà benissimo, attenzione però a non confondere la condotta detta citofono Perego, che era la vecchia condotta 6+1 poli dalla forma di un bocchettone sul muso, dalla condotta 12+1 poli che è poi quella usata per questo servizio ed è rappresentata da un cavo con bocchettone sempre sul muso, praticamente la E424-030 prodotta da Norisberghen. Tutto questo discorso è naturalmente relativo alla metà degli anni '70, in quanto poi le 424 sono state modificate con una doppia condotta pneumatica per l'apertura automatica delle porte. |
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| Autore: | fermod [ lunedì 26 febbraio 2007, 14:47 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Un grazie a tutti per le risposte. Nel week-end sono andato a spulciare i 'sacri testi'. Le 646 sono nate come navetta dalla e646.187 alla 210 costruzione Aefer-Ocren, costruite dal novembre 65 al luglio 67. Praticamente identiche alle e646 con modanature ma con una bocchetta per il cavo da 78 poli sul frontale. Le trasformazioni in navetta del gruppo 646 con eliminazione delle modanature sono cominciate nel 1976 sul lotto 142:186, dal 1978 sul lotto 122:142 e completate dal 1980 sul lotto 006:121. Su Itreni (nr278 febb/06) viene detto che sarebbero utilizzabili eventualmente in caso di indisponibilita' delle E646 allo stato d'origine, delle e636 o delle e424 pero' non atte alla reversibilita'. Infatti: le E636 attrezzate con citofono 6+1 poli tipo Perego furono le E636.119, 225,253,255 e 468 utilizzate dal 1967 al 1974 per l'esercizio navetta sulla linea Pontremolese. Dal 1974 i citofoni Perego hanno ladciato il posto per i nuovi mobili da 12+1 poli. Negli anni 1980 sono state navettate anche le E636.322 409 e 419. (TT n 144 lu/ago 2001 gruppo E636). Le E 626 navetta furono utilizzate sulle linee Bussoleno Susa e Frofarello Chieri e sui valichi montani Frejus e Pontremolese (TT 188 lu/ago 2005 gruppo 626). Infine le E424 navetta furono utilizzate sulle linee verso Nettuno, Fiumicino e Mandela (Roma) e Caserta, Salerno , telese Bagni (Napoli) con i citofoni Perego sui frontali (TT199 lu/ago 2006 gruppo E424). |
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