Due brevi domande dedicate agli specialisti americani:
1) Qualcuno conosce la composizione del "California Zephir"?Vorrei riprodurla modellisticamente e mi piacerebbe avere il parere degli specialisti!
2) Poichè mi sono stufato delle ferrovie italiane(parlo di modelli naturalmente),e mi sto appassionando ai mostri sacri USA,volevo sapere come solitamente erano composti i grandi treni che caratterizzarono gli anni 50/60.Non mi occorrono naturalmente i dettagli per ogni singolo convoglio(sarebbe improbo anche per la persona più paziente),ma avere quali erano le carrozze predominanti o un rapporto tra i vari tipi fondamentali di carrozze.

perchè non leggere Model Railroader? Proprio in questo numero c'è un articolo sui treni di lunghezza adatta ai plastici (pike size). Vabbè, è un mio pallino anche per l'Italiano...

California zephyr: walthers produce il set completo....
su internet se cerchi troverai anche troppo;
sul forum di modelrailroader.com ulteriori dritte.
C'è un bel libro, "night trains" credo si intitoli, con percorsi e composizioni.
Da prendere a riferimento!!!
Ciao

Attento Gino, che la materia è altamente contagiosa!!!
Io comunque ho superato quella fase e sono tornato al nostrano, ma se i nostri cari produttori non si mettono 'na manina sulla coscienza cambierò hobby.

Comunque una tipica compo del CZ era:
1 baggage car,
3 reclining-seat Vista Dome coaches,
1 Vista Dome dormitory-buffet-lounge,
1 diner,
4 slepers,
1 Vista Dome sleeper-lounge observation.

Non molto tempo fa erano state riprodotte tutte carrozze in maniera eccelsa da non mi ricordo chi.

Ben volentieri mi lascio contagiare,ma sinceramente il contagio dei treni italiani ed europei ormai,dopo 50 anni di acquisti dal modello Lima G al modello in ottone,sta scemando.
Colpa molto di questo mercato che ormai tende ad estremizzare tutto e che fatalmente ti trascina in questa estremizzazione.
Ho valutato i modelli americani e sinceramente devo dire che, senza scendere nel particolare del nome del deposito o del colore dello straccetto del macchinista,sono modelli che sono 10 anni anni avanti ai nostri.E senza avere prezzi da capogiro!!!!
Per cui sto veramente pensando di variare i miei interessi verso i modelli di quel continente.
Però,prima di lanciarmi,volevo cominciare a raccogliere qualche informazione.
Grazie in anticipo
Gino

ciao

se ti vuoi lanciare nel mondo delle ferrovie a scartamento normale USA, ed in particolare ti piacciono i lunghi convogli ti consiglio prima di tutto di utilizzare la scala "N". Se non altro per le lunghezze necessarie a riprodurre qualcosa di accettabile. Io ho preso qualche anno fa il CZ di Kato (confezione di 11 vagoni come descritto sopra) e a tirare il tutto una tripla trazione PA1+PB1+PA1 (sempre Kato) con i colori della D&RGW.
Bhé il tutto in N misura quasi 3 metri...

Sandro

A quel punto è vero: la N consente grandi paesaggi e composizioni realistiche. A patto di rassegnarsi a non comprare più in negozio (e sai che dispiacere...) e nemmeno nel nostro paese.

Ecco un esempio di materiale da non utilizzare, e di come non fare il plastico.
http://www.youtube.com/watch?v=vfwcgdXavdc&NR=1

Pienotto di roba, eh?
Se uno si alza con il mal di testa...

La scala n è senza dubbio la più adatta a ricreare con un plastico lo stile usa, ma io sono sempre legato all' h0, soprattutto ora che il livello del dettaglio delle loco usa è elevatissimo, che vi è il looksound evoluto, ho visto dei filmati di plastici in h0, sembra di assistere a scene reali....