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norge ha scritto:

Confermo di averlo visto circa 20 anni orsono con i miei occhi dentro il ministero dei trasporti o in un corridoio o di sfuggita dentro una stanza di qualche funzionario, erano 4 pezzi del 401 ma non so di preciso dirti quale. Per il valore dipende se la teca è marcata FS o c'è qualche scritta ma cosi a memoria mi pare di no un pendolino lima G oggi si aggira tra i 50 e i 100 euro a seconda delle condizioni e della scatola, e poi vale sempre il discorso che dipende per te quello che vale io non commento mai, se per te vale 500 euro e lo prendi per quella cifra vontento tu contenti tutti - ciao

La Lima ha prodotto vario materiale per le FS.

Il 401, meglio Etr 401 è il primo Pendolino costruito come convoglio, con due motrici e due rimorchiate, dopo che le FS si decisero a scongelare il progetto dopo un decennale ritardo. Mi sembra che sia stato recuperato il simulacro Y 500, per anni abbandonato a Roma S.Lorenzo; dovrei ricercare le dia, ma il colore mi sembra fosse simile all'attuale, mentre l'Etr 401 era di un blu intenso ed argento.
Tale modello in tali colori vale molto più di 100 euro.

Le teche FS sono tali marcate, da una parte, mentre dall'altra riportano la dicitura "Lima Spa Vicenza".

Autore:	freccia della versilia [ sabato 23 giugno 2007, 12:39 ]
Oggetto del messaggio:	Etr401 Lima
Mi è giunta voce, da fonte certa, che le FS, ai tempi dell'amministrazione Ligato, avevano richiesto alla Lima la produzione, per uso "privato", di un ridotto numero di elettrotreni Etr401, in livrea originale, contenuti in una teca di plastica rigida sigillata. Qualcuno sa qualcosa di più al riguardo e un ipotetico valore del modello in questione? Grazie. Carlo

Autore:	norge [ sabato 23 giugno 2007, 18:32 ]
Oggetto del messaggio:
Confermo di averlo visto circa 20 anni orsono con i miei occhi dentro il ministero dei trasporti o in un corridoio o di sfuggita dentro una stanza di qualche funzionario, erano 4 pezzi del 401 ma non so di preciso dirti quale. Per il valore dipende se la teca è marcata FS o c'è qualche scritta ma cosi a memoria mi pare di no un pendolino lima G oggi si aggira tra i 50 e i 100 euro a seconda delle condizioni e della scatola, e poi vale sempre il discorso che dipende per te quello che vale io non commento mai, se per te vale 500 euro e lo prendi per quella cifra vontento tu contenti tutti - ciao

Autore:	freccia della versilia [ sabato 23 giugno 2007, 18:47 ]
Oggetto del messaggio:
Sì, è presente sia marcatura Lima che FS. Comunque la mia era pura curiosità, in quanto non mi sbarazzerei mai di alcun mio modello! Grazie comunque per le risposte! Carlo

Autore:	norge [ sabato 23 giugno 2007, 23:09 ]
Oggetto del messaggio:
Nessuna polemica, io se un pezzo mi interessa sono disposto a pagarlo qualsiasi cosa, ma non tutti ragionano come me. ciao P.S. in che senso hai dei pendolini da assemblare? da vendere anche? a qualcuno potrebbe interessare.

Autore:	Benedetto.Sabatini [ domenica 24 giugno 2007, 12:21 ]
Oggetto del messaggio:
Cita: Il 401, meglio Etr 401 è il primo Pendolino costruito come convoglio con due motrici e due rimorchiate, è un elettrotreno, quindi ogni vettura è motrice, al vero. Il modello invece aveva solo una delle due unità BA motorizzata (art. 201025L) e l'altra, folle e senza luci (201028). Prodotto in decine di migliaia di esemplari, finito anche nelle confezioni iniziali Golden Series, sia solo treno (versione modlelistica), sia in versione economica con trafo e binari. Curioso notare che questi codici sono rimasti invariati anche quando l'ETR 400 Lima è diventato 450... Ne esistono due versioni, con logo anni 70 e logo anni 80 (con verniciatura migliorata, vetri più raffinati, pantografo Lima metallico).

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Etr401 Lima https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=15965	Pagina 1 di 2

Autore:	Piero Canepa [ domenica 24 giugno 2007, 13:47 ]
Oggetto del messaggio:
Il 401, meglio Etr 401 è il primo Pendolino costruito come convoglio con due motrici e due rimorchiate, dopo che le FS si decisero a scongelare il progetto dopo un decennale ritardo. in tutti i Pentolini, l'unica carrozza o vagone non motorizzata era quella che aveva ed ha il bar.

Autore:	Tz [ domenica 24 giugno 2007, 13:51 ]
Oggetto del messaggio:
Ma chesstai addì ?! L'ETR 401 (quello vero non il modellino Lima) aveva tutte e 4 i propri elementi motorizzati con rodiggio 1A-A1. Il modellino Lima ha solo un carrello motorizzato di un elemento di testa...

Autore:	david7srfn [ lunedì 25 giugno 2007, 16:01 ]
Oggetto del messaggio:
E 636 ha scritto: norge ha scritto: Confermo di averlo visto circa 20 anni orsono con i miei occhi dentro il ministero dei trasporti o in un corridoio o di sfuggita dentro una stanza di qualche funzionario, erano 4 pezzi del 401 ma non so di preciso dirti quale. Per il valore dipende se la teca è marcata FS o c'è qualche scritta ma cosi a memoria mi pare di no un pendolino lima G oggi si aggira tra i 50 e i 100 euro a seconda delle condizioni e della scatola, e poi vale sempre il discorso che dipende per te quello che vale io non commento mai, se per te vale 500 euro e lo prendi per quella cifra vontento tu contenti tutti - ciao La Lima ha prodotto vario materiale per le FS. Il 401, meglio Etr 401 è il primo Pendolino costruito come convoglio, con due motrici e due rimorchiate, dopo che le FS si decisero a scongelare il progetto dopo un decennale ritardo. Mi sembra che sia stato recuperato il simulacro Y 500, per anni abbandonato a Roma S.Lorenzo; dovrei ricercare le dia, ma il colore mi sembra fosse simile all'attuale, mentre l'Etr 401 era di un blu intenso ed argento. Tale modello in tali colori vale molto più di 100 euro. Le teche FS sono tali marcate, da una parte, mentre dall'altra riportano la dicitura "Lima Spa Vicenza". il simulacro Y500?

Autore:	Gabriele [ martedì 3 luglio 2007, 8:34 ]
Oggetto del messaggio:
Alt, c'è un pò di confusione.... Immagino stiate parlando del simulacro FIAT Y0160 precedente all'ETR401, che io sappia è stato demolito pochi anni dopo la costruzione, nessun recupero... L'Y500 è tutta un'altra cosa, erano chiamati così i due prototipi completi dell'ETR500 (il primo "mezzo treno" con la E404 000 era detto X500).

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Autore:	Benedetto.Sabatini [ domenica 24 giugno 2007, 17:22 ]
Oggetto del messaggio:
l'ETR 500 no, perché non è un elettrotreno, anche se le Fs per motivi commerciali, hanno usato quel nome glorioso. ETR 200, 220, 250, 300, 400, 450, 470, 480 e 600 sono tutti a potenza distribuita, cioè non c'è una "locomotiva", ma i motori e l'equipaggiamento di trazione sono distribuiti lungo tutto il treno

Autore:	Benedetto.Sabatini [ domenica 24 giugno 2007, 17:26 ]
Oggetto del messaggio:
Cita: Per la Lima non ci sono problemi, motore G su un solo carrello; tutti i pezzi marcati ETR 401, motore G su l'intermedia con pantografo semimetallico; la conf.è l'art.149712 (non di origine diretta Lima). no, no, il carrello motore è sempre stato sull'unità di testa 201025L, il motore nell'unità intermedia col panto ce l'aveva un elettrotreno belga in H0 e uno Japan in N.... 149712 era il nome del set Golden Series con 1025L, 1026, 1027 e 1028

Autore:	Benedetto.Sabatini [ domenica 24 giugno 2007, 17:49 ]
Oggetto del messaggio:
io ho avuto sottomano diverse edizioni del 401 (compresa la primissima, regalo di natale di quando avevo 10 anni!) e del 450, giocattolo e non. Nutte hanno la medesima impostazione meccanica (per inciso fu il primo motore G con ingranaggi trattenuti da viti invece che da linguetta elastica in metallo). Anche la lista dei ricambi LIMA conferma quanto asserito sopra.