Duegieditrice.it :: Leggi argomento - E se dico Aln 668 (serie 1500 ->)

Cosa mi dite se si iniziassero a riprodurre le vecchie aln 668 serie 1500 -> con i classici colori d'origine?

non spero come le nuove aln della HR la cui qualità dei particolari.... :twisted:

, diciamo è "giocattolistica" ...

La vitrains sta facendo la serie 1400 che non si riconduce alla serie 1500.
Saranno accettabili ma non identiche.
Le 668 della HR...... :cry:

, i particolari sono da giocattolo (colorazione di sirena, assenza del fischio, marmitte inesistenti).

Ma che state dicendo?
E' ben vero che l'Aln 668 RR è stata la prima macchina che ho ricomprato nel 1975 quando ho ricominciato a "fare" i treni nella maturità e, conseguentemente, amo moltissimo, ma oggi per le sue misure assolutamente non in scala, sarebbe del tutto improponibile. Non sarebbe acquistata: oltretutto aveva una motorizzazione e - perciò - un telaio oggi non utilizzabile. Perciò sarebbe un progetto economicamente non fattibile.
Altro sarebbe l'adattamento che potrebbe fare ViTrains alle sue 1400.
Una volta uscite queste, sarebbe abbastanza facile fare anche le 1500/1600/1700...
Ma intanto facciamogli fare le 1400...

assenza del fischio, marmitte inesistenti

Autore:	FERROVIANDO [ venerdì 27 luglio 2007, 8:08 ]
Oggetto del messaggio:	E se dico Aln 668 (serie 1500 ->)
Cosa mi dite se si iniziassero a riprodurre le vecchie aln 668 serie 1500 -> con i classici colori d'origine? Erano della vecchissima produzione Rivarossi, ma ora potrebbero riproporle (non spero come le nuove aln della HR la cui qualità dei particolari.... , diciamo è "giocattolistica" benchè la motorizzazione è sorprendentemente favolosa).

Autore:	emil [ venerdì 27 luglio 2007, 8:36 ]
Oggetto del messaggio:	Re: E se dico Aln 668 (serie 1500 ->)
FERROVIANDO ha scritto: Cosa mi dite se si iniziassero a riprodurre le vecchie aln 668 serie 1500 -> con i classici colori d'origine? La Vitrains sta facendo le 1400, non vanno bene? FERROVIANDO ha scritto: non spero come le nuove aln della HR la cui qualità dei particolari.... , diciamo è "giocattolistica" ... Le 668 HR sono tutt'altro che un giocattolo, davvero ben fatte.

Autore:	FERROVIANDO [ venerdì 27 luglio 2007, 8:44 ]
Oggetto del messaggio:
La vitrains sta facendo la serie 1400 che non si riconduce alla serie 1500. Saranno accettabili ma non identiche. Le 668 della HR...... , i particolari sono da giocattolo (colorazione di sirena, assenza del fischio, marmitte inesistenti).

Autore:	G-master [ venerdì 27 luglio 2007, 9:19 ]
Oggetto del messaggio:
Quelle della Vitrains dovevano uscire a natale 2006...

Autore:	GIOVI [ venerdì 27 luglio 2007, 9:45 ]
Oggetto del messaggio:
FERROVIANDO ha scritto: La vitrains sta facendo la serie 1400 che non si riconduce alla serie 1500. Saranno accettabili ma non identiche. Le 668 della HR...... , i particolari sono da giocattolo (colorazione di sirena, assenza del fischio, marmitte inesistenti). Anch'io trovo le che Horby non siano il massimo, a partire dal colore blu pantone che invece è stato fatto molto pioù scuro. Per il discorso serie 1500, non sarebbe male se producessero anche tutta la famiglia delle aln 668. ciao a tutti

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Autore:	andrea (valpambiana) [ venerdì 27 luglio 2007, 11:18 ]
Oggetto del messaggio:
Ma che state dicendo? E' ben vero che l'Aln 668 RR è stata la prima macchina che ho ricomprato nel 1975 quando ho ricominciato a "fare" i treni nella maturità e, conseguentemente, amo moltissimo, ma oggi per le sue misure assolutamente non in scala, sarebbe del tutto improponibile. Non sarebbe acquistata: oltretutto aveva una motorizzazione e - perciò - un telaio oggi non utilizzabile. Perciò sarebbe un progetto economicamente non fattibile. Altro sarebbe l'adattamento che potrebbe fare ViTrains alle sue 1400. Una volta uscite queste, sarebbe abbastanza facile fare anche le 1500/1600/1700... Ma intanto facciamogli fare le 1400...

Autore:	GIOVI [ venerdì 27 luglio 2007, 11:25 ]
Oggetto del messaggio:
andrea (valpambiana) ha scritto: Ma che state dicendo? E' ben vero che l'Aln 668 RR è stata la prima macchina che ho ricomprato nel 1975 quando ho ricominciato a "fare" i treni nella maturità e, conseguentemente, amo moltissimo, ma oggi per le sue misure assolutamente non in scala, sarebbe del tutto improponibile. Non sarebbe acquistata: oltretutto aveva una motorizzazione e - perciò - un telaio oggi non utilizzabile. Perciò sarebbe un progetto economicamente non fattibile. Altro sarebbe l'adattamento che potrebbe fare ViTrains alle sue 1400. Una volta uscite queste, sarebbe abbastanza facile fare anche le 1500/1600/1700... Ma intanto facciamogli fare le 1400... Ma è sottointeso che il modello deve essere nuovo, oramai col vecchio RR non ci puoi fare più niente. si spera infatti che avendo uno stampo gia delle 1400, con qualche modifica possano uscire le altre serie. sul discorso " ma intato lasciamogli............", anche qui sono pienamente d'accordo perche oramai fino a che non vedo non credo. Troppi modelli di altre case,sono stati annunciati e non se ne sà più nulla. Ciao a tutti

Autore:	centu [ venerdì 27 luglio 2007, 11:40 ]
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Autore:	G-master [ venerdì 27 luglio 2007, 13:45 ]
Oggetto del messaggio:
Infatti. Bene che le 668 siano tornate, peccato che siano nella solita schifosissima livrea attuale. Non ho avuto il piacere di provarle, ma dicono che siano effettivamente migliorate di meccanica (diversamente dal 245 che fa più schifo di prima...). Riaverle in livrea originale, magari accompagnate da un bel rimorchio Ln sarebbe ancora più bello. E questo per dire una cosa che si può fare con quello che c'è già. Altrimenti ci sarebbe sempre l'Aln 772. E la 873, la 880, la 990, l'Ldn 24...

Autore:	dani [ lunedì 30 luglio 2007, 0:33 ]
Oggetto del messaggio:
FERROVIANDO ha scritto: assenza del fischio, marmitte inesistenti Il fischio c'è, brutto, ma c'è. Le marmitte non ce l'hanno neppure quelle vere!!!! (la serie 3300). Quindi direi non proprio giocattolesche.

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Autore:	FERROVIANDO [ venerdì 27 luglio 2007, 11:34 ]
Oggetto del messaggio:
concordo con GIOVI e sono d'accordo anche con Andrea. No nsi parla di riedizioni (che sono in scala non 1:87) Si parla di NUOVA auspicabile produzione. Saluti Marcello

Autore:	andrea (valpambiana) [ venerdì 27 luglio 2007, 13:40 ]
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Scusa ma se stai guardando Palyboy, poi non puoi più guardare Penthouse? Stiamo facendo quattro chiacchere da bar e quindi tutto è ammesso (tra l'altro se detto educatamente!).

Autore:	FERROVIANDO [ venerdì 27 luglio 2007, 15:12 ]
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Per G-master. In verità la meccanica dell'esemplare che ho io (nuova produz.HR) è ottima. Gira piacevolmente, la mandi a tutto gas ed anche nelle curve più impegnative sta sui binari (diversamente dalla schifosissima D341) Per la D245, io sono rimasto deluso dalla riedizione della trasmissione a cinghia. Se la carichi con un convoglio corposo di carri, scivola. Invece sarebbe stato interessante poter modificare le ruote della D214 inserendo magari quelle con gli anelli di grippaggio.

Autore:	G-master [ venerdì 27 luglio 2007, 17:32 ]
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E che ci vuole? E' un lavoro da dieci minuti. Solo che poi la macchina ti si pianta al primo scambio perché non capta più. Quanto alla d341 nuova, io invece mi sono trovato benissimo di meccanica. E' proprio quella che in analogico va male col Lenz Silver.