buongiorno a tutti....

ho un piccolo problema che non riesco a risolvere:
ieri ho messo sui binari dopo due mesi di vetrina una 636 roco e non ha dato segni di vita la loco ha un decoder roco,ho provato a cambiare il decoder con un lenz e nulla,ho provato a levare il decoder e mandarla in analogico e nulla,la loco ha girato poco e non so proprio da che possa dipendere le prese di corrente sugli assi sono pulite e i fili tutti attaccati....aiuto.........grazie
adelmo

hai provato a far funzionare il motore con la loco smontata morsettando direttamente con il trafo le saldature sulle sedi delle spazzole?

Visto che ho avuto lo stesso identico problema con le mie datate D345, hai provato a dare una spruzzata di "Loctite professional trattamento per contatti elettrici"? Non lascia depositi e pulisce molto bene.
Forse saranno le ruote sporche, puoi provare con un coton fioc inumidito di acetone
Se riesci a sbloccare il tutto, potrai alloggiare la loco in una "culla" e rivolta a pancia in su, farai girare il motore come ti ha suggerito energizer per simulare un rodaggio post-letargo
Marcello

interessante,ci voglio provare...grazieee

636 mi ci ficco pure io. Dunque l'ho acquistato all'ultima borsa scambio di novegro pochi giorni fa: nuovo .... 636-085 tutto isabella funzionamento direi ottimo (provato dal venditore munito di spezzone di rotaia e provato a casa), le mie domande:
1) mi sapreste dire in che anni ha circolato in questa livrea?
2) come si apre? Ho provato a vedere le istruzioni ma non ci sono riuscito, prima di sforzare mi interesserebbe qualche dritta.
Grazie ciao

1) mi sapreste dire in che anni ha circolato in questa livrea?
Sicuramente c'è qualcuno più aggiornato riguardo a questa tua domanda, a naso direi inizi 2000 fino a 2 / 3 anni fa.

2) come si apre? Ho provato a vedere le istruzioni ma non ci sono riuscito, prima di sforzare mi interesserebbe qualche dritta.
Per prima cosa togli i respingenti e il vomere, il rischio è di danneggiare delle linguette che fissano la cassa al telaio in prossimità del mantice centrale nella parte inferiore della cassa, quindi presta attenzione:
metti il modello sul tavolo e dirigi il muso della macchina verso di te, tu ti devi posizionare in piedi , con gli indici premi il punto che ti ho indicato(sulla semicassa rivolta verso di te in prossimità del mantice zona inferiore), con il medio anulare e mignolo allarghi la cassa, devi farlo contemporaneamente su tutti e due i lati, appena la cassa inizia a sollevarsi (almeno 5/10mm)lasci la presa e ti limiti ad allargare la cassa nella sola zona del mantice , mantenendo il muso verso il basso compi una rotazione verso l'alto.
A volte è necessario qualche controllato e delicato scossone affinchè la cassa si svincoli dai denti che la fissano.
quando avrai smontato la prima semicassa osservala attentamente come è fatta all'interno e paragona i punti di aggancio con il telaio metallico, capirai il perchè di tutto stò trigo.
Mi raccomando non allargare le casse in prossimità del mantice se non prima che siano sollevate di almeno 5/10 mm, pena la rottura del dente di aggancio e conseguente disallineamento delle due casse, se non sono stato chiaro riscrivimi,buon lavoro e fammi sapere come è andata.
Ciao Caimauro

La livrea "tutto isabella" è stata introdotta su queste macchine nel 1990
Saluti

Miiiiiii..........come passa il tempo , ero convinto che al massimo fosse fine anni 90 Caimauro

Grazie Caimauro molto preciso, proverò appena possibile, grazie a tutti