Ciao a tutti volevo chiedere se qualcuno ha informazioni su un vecchio trasformatore Rivarossi: il cod. 4009 dei primi anni '80.
Grazie
Vitto

Dal catalogo 1986 ( non li ho tutti) ti posso dire che era un gruppo alimentatore con regolazione elettronica ad alta sensibilita' R.E.A.S.
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dispone di 2 uscite: una in c.c. con tensione 0-12 volt per l'alimentazione dei treni e la seconda in c.a. alla tensione costante di 15 volt per comando di scambi e accessori
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puo' alimentare 2 locomotive grandi o 3 piccole contemporaneamente
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costava da catalogo 90.000 lire
Non ti ho scritto tutto, ovviamente. Per quanto riguarda l'aspetto era uno scatolotto piuttosto grande con una manetta nera che da tensione 0 poteva essere girata sia a destra che a sinistra per la regolazione di velocita' e l'inversione di marcia

ciao

Non ho trovato foto ma diciamo che e' stato l'erede di questo (il mitico RT3 ). Foto presa su internet.

io ho un rt3 con oltre 35 anni sulle spalle. è una bestia, in grado di farmi girare 2 roco e 636 e il 646 RR. ha il solo difetto di pesare un accidente!

UrKa... il 4009 ha alimentato i miei treni fino all avvento del digitale , 2 anni fa circa ! Il Trasfo è un Buehler , queste le caratteristiche :

secondario I ( per i treni ) = 0 - 12 V c.c. 1.3 A 16 VA
secondario II ( servizi ) = 15 V c.a. 1.3 A 15 V

Se ti dovessi per caso imbattere nel Trasfo Fleischmann 6755 , tieni conto che è esattamente lo stesso identico apparecchio !

Grazie a tutti.
Ne ho preso uno, un po' al buio, su ebay per 3 euro, speriamo bene!

ciao, sei sicuro che il traformatore Fleischmann 6755 è uguale al 4009 RR?
la ditta costruttrice è la stessa, ma il primo non avrà qualche caratteristica migliore del RR? siccome ne ho due del 4009 e avevo intenzione di acquistare (su Ebay, ovviamente ad un prezzo buono ) il Fleischmann, per sostituire uno dei due. grazie per le info.
Frenk

Chiaramente RR e Fleischmann non potevano vendere due prodotti del tutto identici ( almeno sulla carta ) , per cui confronta i dati del 4009 nel post sopra coi dati del 6755 :


Uscita secondario I ( treni ) : 0 - 15 Vcc 17 VA 1.2 A
Uscita secondario II ( servizi ) : 14 Vca 14 VA 1.2 A


Anzi, secondo i dati, sembrerebbe che il FL regga un pochino meno del RR, ma ti assicuro Frenk che, aperti fianco a fianco e fatte le dovute misurazioni col tester , sono proprio lo stesso identico prodotto !!