Ciao a tutti, qualcuno sa dirmi, che locomotiva può andare bene per trainare due carrozze FNM livrea castano , Roco 44563, è Roco 44200E? Saluti Salvatore.

Non mi risulta esistano locomotive FNM se non di produzione artigianale o ex D 343 fuori epoca.

Probabilmente possono andar bene i 626 FS, qualche numerazione particolare però.
GD

Mi accodo anche io all'ultima moda del Forum: rispolverare argomenti vecchi e stravecchi.
Questo mi sembra interessante...

E si le Eilzugwagen della ESU son proprio belle, fanno venire voglia di prendere anche la prossima versione FNM ma poi che ci si mette, il 626 noleggiato dite che va bene?

Potrebbe essere plausibile una E626 al traino, anche se principalmente venivano usate con vetture Socimi (e carro energia) oppure con vetture ex-SBB, queste qui sotto...

Tra parentesi le suddette carrozze prodotte da Roco potrebbero servire da integrazione perché un treno composto esclusivamente da Eilzugwagen mi pare di non averlo mai visto in circolazione... Ma è anche vero che la mia memoria fa schifo, quindi potrei sbagliarmi.
Ad ogni modo le E626 noleggiate dalle Ferrrovie Nord mi pare fossero 11 in totale tra cui sicuramente queste: 045, 154, 187, 192, 202, 332, 386. Certo, meglio sarebbe piazzarci un E600 o una E610 ma ci sono solo Castiglioni e Rocky Models, e sono rari e cari.

Ciao!
Silvio

Le vetture ex DB hanno circolato in varie composizioni, sia uniformi (solo vetture DB) che con altre carrozze (ex SBB e FNM).
La trazione avveniva indifferentemente con locomotori E626, E600 ed E610; per invii a vuoto anche con DE500.
Non era prevista la loro circolazione accodate alle composizioni bloccate di elettromotrici EB700/730/740 se non in sporadici casi e per invii a vuoto.
I locomotori E626 che hanno prestato servizio su FNM sono circa una ventina (non mi ricordo il numero esatto, in ogni caso qualche anno fa è stato pubblicato un interessante articolo di Franco Castiglioni in merito). Il numero massimo di locomotori E626 presenti contemporaneamente su rete FNM mai è stato superiore a cinque.

In un lontano passato ho posseduto sia le due FNM ex DB, sia le due FNM ex SBB, tutte by Roco, naturalmente.
Le cedetti quando arrivai all' amara conclusione che con quelle quattro vetture non sarei mai riuscito a realizzare un convoglio "tipico" FNM.
A meno, per l' appunto, di farlo trainare da un E626 FS, il che, almeno a mio gusto, rendeva il convoglio molto poco "tipico".
A mia opinione le vecchie vetture FNM di Roco o le future ESU sono indirizzate a quei pochi appassionati delle FNM che possiedono i modelli FNM di produzione artigianale e che con tali vetture possono ampliare e completare la loro collezione.
Saluti
Stefano.