Salve a tutti..
Scusate la domanda probabilmente stupida, ma non sono riuscito a trovare risposte...
Vorrei sapere le differenze tra motori a uno e due volani..
Vedo che nella gamma di produzione, ad esempio Roco o Hrivarossi, sono presenti modelli a uno e due volani, anche se le fasce di prezzo sono simili.. (per rivarossi ad es l' e402 è a due volani, ma il Caimano uno, per Roco, il roco 63747 DB AG E03 è a due volani mentre l'Aln breda TEE, a uno)...
Grazie a tutti, un saluto
Daniele

Ciao
non penso ci sia fondamentalmente differenza... quello che conta è la massa totale che ruota solidalmente all'albero motore la cui inerzia entra in gioco dirante le accelerazioni e le frenate.
Al crescere della massa, sono accentuati questi fenomeni di "ritardo" alla risposta della regolazione della velocità.
Pertanto dovrebbe essere uguale l'effetto dato da:
- un volano da 2 cm diametro e 2 cm di lunghezza su un lato solo dell'albero motore
oppure
- due volani, ciascuno da 2 cm diametro e 1 cm lunghezza su un lato, tanto per intendersi (almeno spero di essermi spiegato!!!)
Probabilmente è più un problema di spazio libero all'interno.
Certo è che più è grossa la massa, meglio è dal punto di vista del comportamento dinamico, superamento cuori isolati, sporcizia... e salto delle sezioni di blocco.
In teoria infine più tale massa è distante dall'albero di rotazione del motore, più efficace sarebbe il suo effetto, ma certamente questo è incompatibile con i limitati spazi dei nostri modelli.
ciao
Alessandro

Ti ringrazio molto alessandro