Ti ringrazio molto alessandro
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| Motore a uno o due volani...?? https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=19831 |
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| Autore: | danrap [ venerdì 4 gennaio 2008, 2:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | Motore a uno o due volani...?? |
Salve a tutti.. Scusate la domanda probabilmente stupida, ma non sono riuscito a trovare risposte... Vorrei sapere le differenze tra motori a uno e due volani.. Vedo che nella gamma di produzione, ad esempio Roco o Hrivarossi, sono presenti modelli a uno e due volani, anche se le fasce di prezzo sono simili.. (per rivarossi ad es l' e402 è a due volani, ma il Caimano uno, per Roco, il roco 63747 DB AG E03 è a due volani mentre l'Aln breda TEE, a uno)... Grazie a tutti, un saluto Daniele |
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| Autore: | Stanga-Tibb [ venerdì 4 gennaio 2008, 9:05 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ciao non penso ci sia fondamentalmente differenza... quello che conta è la massa totale che ruota solidalmente all'albero motore la cui inerzia entra in gioco dirante le accelerazioni e le frenate. Al crescere della massa, sono accentuati questi fenomeni di "ritardo" alla risposta della regolazione della velocità . Pertanto dovrebbe essere uguale l'effetto dato da: - un volano da 2 cm diametro e 2 cm di lunghezza su un lato solo dell'albero motore oppure - due volani, ciascuno da 2 cm diametro e 1 cm lunghezza su un lato, tanto per intendersi (almeno spero di essermi spiegato!!!) Probabilmente è più un problema di spazio libero all'interno. Certo è che più è grossa la massa, meglio è dal punto di vista del comportamento dinamico, superamento cuori isolati, sporcizia... e salto delle sezioni di blocco. In teoria infine più tale massa è distante dall'albero di rotazione del motore, più efficace sarebbe il suo effetto, ma certamente questo è incompatibile con i limitati spazi dei nostri modelli. ciao Alessandro |
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| Autore: | danrap [ venerdì 4 gennaio 2008, 9:56 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ti ringrazio molto alessandro
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