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| D 341 HR vibrazioni in curva https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=19964 |
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| Autore: | Giovanni q [ lunedì 7 gennaio 2008, 22:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | D 341 HR vibrazioni in curva |
Tra i regali di Natale ho trovato anche una D 341 Hornby, funzionamento eccellente tranne..... nelle curve si sente uno strano rumore, una vibrazione e un leggero rallentamento. Mi sembra di ricordare che un argomento analogo era stato già trattato e se non ricordo male pare che sia l'albero di trasmissione che tocca in un punto. Non ricordo però la soluzione che risolva il problema senza recare danno. Grazie a chi mi può aiutare. Giovanni |
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| Autore: | Novemberuicx [ lunedì 7 gennaio 2008, 22:37 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Se non ricordo male si dovevano limare degli spigoli presenti sui giunti cardanici. Sepro di ricordare bene |
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| Autore: | Valter0262 [ martedì 8 gennaio 2008, 0:38 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Non ricordi male, il problema si ha sui raggi di curvatura stretti, R2 roco, non limarli troppo piccola svasatura 45° sull' angolo piu esterno, e se ce la fai, assottiglliare leggermente l' albero dei cardani............. Buon lavoro Ciao Valter |
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| Autore: | FERROVIANDO [ martedì 8 gennaio 2008, 7:42 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Beh..io ho deciso di non farla girare più in quanto a tutto gas su ogni curva...deragliava. Marcello |
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| Autore: | ferdy [ martedì 8 gennaio 2008, 8:36 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Anch'io ho avuto lo stesso problema. Risolto con una leggera limatura. Ferdinando |
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| Autore: | FERROVIANDO [ martedì 8 gennaio 2008, 8:40 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Invece da parte mia penso che il deragliamenteo sia dovuto ad un "eccessivo" poca zavorra all'interno. Il baricentro così è determianto troppo in alto e...nelle curve a velocità (eccessiva che non rispetta il vero) elevata.....ohhpsss fuoriiiiiiiiiii. Non la userò più. Altro esempio di velocità sbalorditiva è la E444R HR. Però quella non deraglia. Marcello |
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| Autore: | Franco_To [ martedì 8 gennaio 2008, 10:13 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Guarda un po' qui http://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?t=13804&highlight= come ho risolto il problema e come ricordava bene Novemberuicx. Ciao Franco |
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| Autore: | Giovanni q [ martedì 8 gennaio 2008, 13:34 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Grazie! Eccellente soluzione, ho risolto finalmente il problema. Ciao Giovanni |
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| Autore: | comando multiplo [ giovedì 10 gennaio 2008, 8:40 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Scusate, a parte il problema meccanico, perchè dovete farla andare a manetta nelle curve ? Cos'è una Formula Uno ? Eppoi, R 2 Roco, è veramente un raggio tramviario !! Riccardo |
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| Autore: | energizer [ giovedì 10 gennaio 2008, 8:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
sinceramente io allora devo essere stato fortunatissimo. io la faccio girare per prova sui 360 mm dei vecchi lima di di rumori o deragliamenti vari non ne ho mai notati. Però grazie a tutti per le dritte! |
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| Autore: | Franco_To [ giovedì 10 gennaio 2008, 9:33 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
"R2 raggio tramviario?" No tutti hanno a disposizione "200 m²" di appartamento per il plastico, onde ottenere curve con raggi di 2 metri minimo. C'è chi, come me ad esempio, pur di realizzare il plastico dei propri sogni nel poco spazio che ha a disposizione, è costretto a fare dei salti mortali per escogitare un circuito discreto e realistico, e per forza di causa maggiore deve utilizzare tali raggi di curvatura, seppur nascosti alla vista. Quindi le prove di questo tipo si devono per forza fare. Ciao Franco |
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| Autore: | Giovanni q [ giovedì 10 gennaio 2008, 22:00 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
A dire il vero io non possiedo il raggio 2 ma il raggio 3 Roco line senza massicciata eppure la vibrazione e il rallentamanto, anche se in modo non eccessivo erano presenti ugualmente |
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