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| Autore: | voloavela [ domenica 20 gennaio 2008, 17:59 ] |
| Oggetto del messaggio: | Follia o possibile? |
Ciao a tutti. Grazie per ospitarmi nel forum. Sono molto affezionato al ricordo della GR 640, fin da piccolo, quando salii sopra per vedere da vicino quel magico mondo. Vengo al sodo: secondo voi è possibile intervenire su un modello H0 di GR 625 e modificarlo in 640? Oltre al diamentro delle ruote, su quali particolari si dovrebbe intervenire? Grazie per l'attenzione. PS: non stringetemi troppo forte la camicia di forza 
Giovanni Curino Borgo Vercelli (VC) |
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| Autore: | fao45 [ domenica 20 gennaio 2008, 18:36 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
oltre al diametro delle ruote devi abbassare la cabina rispetto alla caldaia perché, trovandosi sollevata date le ruote maggiorate, supererebbe la sagoma limite. Devi inoltre modificare il pancone con le estremità destra e sinistra dove poggiano i fari più alte. Anche il tender è un po' diverso, di solito è sopraelevato . Ha inoltre il passo lievemente diverso. Cerca di procurarti delle foto per ulteriori particolari, eventualmente ci sentiamo più avanti Franco |
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| Autore: | UTENTE CONTAMINATO [ domenica 20 gennaio 2008, 18:40 ] |
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Rispondo con sicurezza alla prima domanda: si, è possibilissimo e trovi un articolo di Carlo Borra, alias pesitalia, su un vecchio numero di TTM dove parla soprattutto delle operazioni da fare per sostituire le ruote  U.C.
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| Autore: | Torrino-Pollino [ domenica 20 gennaio 2008, 18:55 ] |
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Vi ricordate se su "i Treni" era uscito un articolo in tal senso? Ciao, Fabrizio. |
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| Autore: | pesitalia [ domenica 20 gennaio 2008, 20:10 ] |
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UTENTE CONTAMINATO ha scritto: Rispondo con sicurezza alla prima domanda: si, è possibilissimo e trovi un articolo di Carlo Borra, alias pesitalia, su un vecchio numero di TTM dove parla soprattutto delle operazioni da fare per sostituire le ruote
U.C.In effetti e' possibile se accetti la scala Rivarossiana 1/80 e se riesci a trovare i ricambi necessari. Altrimenti se vuoi una 640 in scala esatta devi rivolgerti a produttori artigianali (Uteca ?) oppure sperare in Roco o HRR... Carlo 
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| Autore: | voloavela [ domenica 20 gennaio 2008, 21:14 ] |
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Siete meravigliosi, grazie. Vi consulterò ancora. Giovanni |
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| Autore: | Antonello [ domenica 20 gennaio 2008, 21:19 ] |
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Prova a dare un'occhiata a questa pagina : Clicca qui Antonello |
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| Autore: | voloavela [ lunedì 21 gennaio 2008, 8:23 ] |
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Antonello grande!!!! 
Non so come ringraziarti degnamente. Mi metto subito all'opera e vi terrò aggiornati. Giovanni |
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| Autore: | voloavela [ lunedì 21 gennaio 2008, 8:25 ] |
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Grazie 1.000 anche a Carlo. Giovanni |
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| Autore: | macaco [ lunedì 21 gennaio 2008, 14:46 ] |
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c'era anche un articolo sulla compianta italmodel ferrovie |
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| Autore: | voloavela [ lunedì 21 gennaio 2008, 16:06 ] |
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Grazie. Pensi sia possibile, in qualche modo, recuperare qualcosa? Ho provato sulla rete ma non ho avuto fortuna. Giovanni |
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| Autore: | Pik [ lunedì 21 gennaio 2008, 16:40 ] |
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macaco ha scritto: c'era anche un articolo sulla compianta italmodel ferrovie
E' esattamente quello riportato nei link di Antonello. |
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| Autore: | voloavela [ lunedì 21 gennaio 2008, 16:48 ] |
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Ottimo! 
Grazie Giovanni |
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| Autore: | Gabriele [ venerdì 1 febbraio 2008, 15:09 ] |
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Stavo procedendo con la trasformazione anch'io, ma mi sono bloccato sul biellismo....non vorrei usare quello originale RR perchè è enorme e sbagliato nel movimento delle bielle, vedremo... Comunque la cosa è fattibilissima, solamente ci vuole un pò di lavoro perchè la 625 va rivoluzionata: sono molto simili ma se ci vai col calibro....come detto va abbassata la cabina rispetto alla caldaia, rifatto totalmente il pancone e tutta la parte di telaio davanti ai cilindri, questi ultimi vanno sollevati rispetto al telaio e avvicinati alla caldaia, tutti gli assi vanno cambiati, incluso il carrello anteriore (perfetto l'intero rodiggio della 685, cambierebbe solamente il contrappeso della ruota motrice centrale) e di conseguenza le sedi sul telaio modificate per compensare il maggiore diametro. Il tender RR a 3 assi paradossalmente è molto più simile a quello della 640 che a quello delle 625! E' solamente più lungo, ma la larghezza è perfetta (nelle 625 reali il tender era più stretto e si allargava sul lato della cabina, dove il praticabile era uguale a quello della locomotiva e quindi le fiancate avevano una piegatura tondeggiante). Se ci sono le ruote a vela piena vanno sostituite con quelle a razze. Le misure dei pezzi su quell'articolo di Italmodel non sono precisissime in realtà , vanno un pò adattate. Se riesumo il mio modello magari metto qualche foto....ero pure uscito pazzo a fare tutte le chiodature sul telaio, una per una... 
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