beh, ho una 40ina di email in arretrato... scuuuuusaaaa ma devo prima finire norimberga e TTM... te tormentami di tanto in tanto
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| Autore: | tullio [ lunedì 18 febbraio 2008, 0:30 ] |
| Oggetto del messaggio: | Posso entrare? Alle prime armi !!! qundi... fastidiosissimo! |
Ciedo aiuto per molto più di quanto possiate immaginare... Praticamente tutto...ciò che per voi è semplice per me è Mooooolto complesso!! Comincio con il chiedere ... 1) Marklin.. terza rotaia alternata quindi incompatibile con tutte le altre le altre marche .. Nel senso che.. tutte le altre sono compatibili tra loro elettricamente e fisicamente? (binari, loco, accessori, scambi etc.. 2) I vagoni marklin mandano in corto un sitema lima, o piko che dir si voglia? 2) Fleischmann , esempio loco , gira a 12 v in continua.. o è alternata.. ? Mi sa che ne ho appena bruciata una ... 95 euro buttati!! mi sa che sono solo i primi.... Se posso e nessuno si lamenta comincio con le domande + serie... Scusate il fracasso... !! tullio |
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| Autore: | Benedetto.Sabatini [ lunedì 18 febbraio 2008, 8:38 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
ci sono due sistemi fondamentali, in H0 (acca zero: scartamento 16,5 mm, scala 1:87) 1) quello a tre conduttori in corrente alternata -le due rotaie sono elettricamente collegate assieme e forniscono un polo ai motori delle loco attraverso le ruote -i punti di contatto centrali forniscono l'altro polo attraverso il pattino strisciante -l'inversione di marcia si fa con un relè a bordo, comandato con impulso di sovratensione -oggi i modelli in 3AC sono tutti digitalizzati o con relè elettronico il sistema è adottato da Märklin, ma alcuni tra gli altri produttori hanno un assortimento di modelli per tale sistema 2) il sistema universale a due rotaie in corrente continua -le rotaie sono isolate tra loro, dalle traverse in materiale sintetico. -Ciascuna rotaia, attraverso le ruote (anch'esse isolate tra loro) fornisce un polo di alimentazione al motore. -L'inversione di marcia si fa cambiando la polarità di alimentazione. -Il binario è asimmetrico, e non consente, senza artifici elettrici, la creazione di cappi o triangoli Il sistema è ormai d'uso universale, diciamo "tutti tranne Märklin" (ma anche Märklin produce per sistema a due rotaie, col marchio Trix!) Conclusioni: i modelli per 3AC hanno ruote non isolate tra loro che mandano in corto il sistema a 2 rotaie, quindi bisogna sostituire gli assi: ciò è facile per carri e carrozze, ma ci vuole uno esperto per trasformare una locomotiva. Soddisfatto? Cmq queste cose le trovi anche su TTM, ci sono stati un paio di articoli "entry level" |
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| Autore: | Benedetto.Sabatini [ mercoledì 20 febbraio 2008, 14:41 ] |
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mbeh, va bene, non va bene, basta, non basta, grazie, prego? |
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| Autore: | R302 [ mercoledì 20 febbraio 2008, 14:59 ] |
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Scusa l'OT ma ti arrivano le mie mail? Gianmarco |
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| Autore: | Benedetto.Sabatini [ mercoledì 20 febbraio 2008, 15:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
beh, ho una 40ina di email in arretrato... scuuuuusaaaa ma devo prima finire norimberga e TTM... te tormentami di tanto in tanto
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| Autore: | R302 [ mercoledì 20 febbraio 2008, 15:28 ] |
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Ah, ok... |
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| Autore: | Madalex [ mercoledì 20 febbraio 2008, 17:15 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Tullio, chi era costui? Così come apparve, scomparì.... R.I.P: Alessio 
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| Autore: | upacific [ domenica 24 febbraio 2008, 12:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
me sà che non ha bruciato solo la loco 
è anche riuscito a bruciare il pc  
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