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Rimesse per pendolino
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Autore:  alexcap79 [ sabato 23 febbraio 2008, 23:28 ]
Oggetto del messaggio:  Rimesse per pendolino
Ciao a tutti. Forse la mia domanda è un pò sciocca e in caso me ne scuso sin d'ora.
Gli etr480 e i pendolino in generale, dove vengono ricoverati in caso di guasti, revisioni? Ci sono delle rimesse particolari? Esistono delle immagini?
Questa (sciocca?) domanda mi viene dal fatto che ho un convoglio con motore rotto e ne stò prendendo un'altro in cambio del mio e428 I serie con 4 corbellini (così allungherò a sei elementi il pendolino) e vorrei utilizzare le due motrici (motorizzata e folle) da mettere in una rimessa.
Ancora una cosa. Sapete i codici delle carrozze intermedie e se le fa solo lima? Dov'è possibile trovarle?
Grazie.
Alessandro
Autore:  napolis.to [ domenica 24 febbraio 2008, 5:49 ]
Oggetto del messaggio: 
Ciao i ETR vengono ricoverati per interi sia per manutenzione che per torniture (es. anche se guasto un solo motore di una motrice o il riscaldamento di una sola carrozza).
In caso di grandi riparazioni alcune officine lo ricevono per intero (alzandolo anche tutto assieme attraverso particolare binde) mentre in altre officine viene tagliato.
saluti
Autore:  alexcap79 [ domenica 24 febbraio 2008, 10:56 ]
Oggetto del messaggio: 
ciao napolis.to, grazie mille per la risposta.
Hai qualche link per poter vedere anche solo esternamente come sono fatte queste rimesse? Vorrei tentare di ricostruirne una, sempre per il motivo di cui sopra. O posso farne uscire il muso da una rimessa qualunque?
Autore:  napolis.to [ domenica 24 febbraio 2008, 11:06 ]
Oggetto del messaggio: 
NON SAPREI........SE TROVO QUALCOSA TI FACCIO SAPERE
Autore:  alexcap79 [ domenica 24 febbraio 2008, 11:16 ]
Oggetto del messaggio: 
d'accordo napolis.to. Grazie mille per la disponibilità.
Alessandro
Autore:  franco.tanel [ domenica 24 febbraio 2008, 13:36 ]
Oggetto del messaggio: 
Guarda, è molto semplice: si tratta di rimesse modernissime del tutto simili a capannoni industriali lunghe ovviamente più dei pendolini. Quella di Mestre è realizzata in prefabbricati di cemento ed ha nella parte superiore della lunga parete laterale una finestratura che corre per tutta la lunghezza della parete laterale sulla quale si aprono anche porte di servizio ( per le persone)
Non ho idea se la copertura che dovrebbe essere a due falde pochissimo inclinate e non piana comprenda come è probabile finestrature per la luce. Puoi provare a cercarla su google earth, è talmente grande che non dovrebbe sfuggirti di certo.

Franco
Autore:  alexcap79 [ domenica 24 febbraio 2008, 13:47 ]
Oggetto del messaggio: 
ottimo consiglio, franco. Provo a dare un'occhiata. Solo che non credo che su google earth si possa vedere il laterale e le misure. Comunque, a vostro avviso, a prescindere dalla rimessa, se faccio spuntare fuori dalla stessa due musi di pendolino, come viene la scena? Se e quando posterò le foto (il se è condizionato dalla reale costruita della zona) riceverò critiche?:P
Autore:  franco.tanel [ domenica 24 febbraio 2008, 14:32 ]
Oggetto del messaggio: 
Purtroppo non ho immagini dell'edificio in questione ( è proprio brutto e non invita a scattare immagini) ma mi pare che anche su TT in passato siano comparse immagini di questi tipo di costruzioni: se non devi riprodurne una in particolare, a mio avviso, visto che sono realizzate "su misura" località per località puoi mutuare la tipologia di una e adattarla alla tua situazione. Sui due musi che escono, sicuramente è scenografico, ma nella realtà i treni o stanno fuori o dentro e con le porte chiuse. Almeno io li ho visti sempre così.

Franco
Autore:  Stanga-Tibb [ domenica 24 febbraio 2008, 14:52 ]
Oggetto del messaggio: 
Penso che non esista edificio ferroviario più anonimo delle moderne rimesse per pendolini e simili.
Qui un interno (in generale più interessante degli esterni, per questa tipologia di fabbricati):
http://www.trainzitaliafoto.com/showphoto.php/photo/34107/size/big/cat/
è il MAV di Milano Martesana, capannone in acciaio con tamponamenti in pannelli grecati.

Il MAV di Roma è invece un prefabbricato in cemento:
http://www.trainzitaliafoto.com/showphoto.php/photo/10127/size/big/cat/
Di questo impianto c'era una bella foto aerea tempo fa su TT, un articolo su come si trasformeranno i nodi principali della rete con l'arrivo dell'Alta Velocità.

La copertura, da queste foto, sembra del tipo a "shed".
Ciao e buon lavoro :wink: (certo, la rimessa per l'ETR300 di Milano era un'altra cosa, ma...)
Alessandro
Autore:  alexcap79 [ domenica 24 febbraio 2008, 17:55 ]
Oggetto del messaggio: 
Grazie, ragazzi. Vedrò cosa riuscirò a fare, e se esce qualcosa di decente posterò qualcosa. (ma di tempo ce ne vorrà ancora un pò...)
Alessandro
Autore:  karl 80 [ lunedì 25 febbraio 2008, 7:30 ]
Oggetto del messaggio: 
Ciao Alex prova a cercare le citta' italiane dall'alto.Poi specialmente per le citta' italiane piu' importanti,seleziona la modalita'"bird's eye" così potrai veder meglio i particolari degli impianti ferroviari...
http://maps.live.com/?mkt=en-GB
Autore:  Madalex [ lunedì 25 febbraio 2008, 15:19 ]
Oggetto del messaggio: 
Comunque se non erro anche la stazione di Ancona ha un capannone di tal tipo.
Si tratta dei comunissima capannoni con il profilo del tetto a seghetta, con le finestrature tutte rivolte da un verso.
Segui l'ingrandimento qui riportato e vedilo in bird's eye, vedrai e capirai meglio... tempo fa c'era un bel pendolino bianco/rosso al suo interno...
Alessio


http://maps.live.com/?mkt=en-GB#JndoZXJ ... Q4NDM3NQ==
Autore:  alexcap79 [ martedì 26 febbraio 2008, 9:00 ]
Oggetto del messaggio: 
ciao ragazzi e grazie a tutti per le risposte.
Vedrò se riesco a fare qualcosa, ma credo che alla fine farò fare capolino ai pendolino (pure poeta, stamattina...) da una qualsasi rimessa per rotabili elettrici. Magari autocostruita. Vedremo che esce fuori...
Alessandro
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